Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

athorgal · Wysłany: 12-12-2016, 10:22 **[II gen 2.0 DID] Spadek mocy na ciepłym silniku**

Witam Formułowiczów
Mam od jakiegoś czasu problem z Misiaczkiem
Na zimnym silniku jest ok, czyli jeździ przyspiesza,
jak się jednak rozgrzeje to następuje spadek mocy i więcej jak 60 -70 nie można jechać
Nic nie wyświetla i nic nie sygnalizuje
silnik 2.0 D, rocznik 2010, przebieg 85000 km oryginalny
Może ktoś coś wie?
Pozdrawiam Adam

rezon · Wysłany: 12-12-2016, 10:30

2010 i 85kkm oryginalnego przebiegu oznacza 14kkm rocznie czyli jazda wokół komina. Obstawiam zapchaną sadzą turbinę. Na początek jakiś dodatek do ON poprawiający wypalanie dpf i kilkaset km dobrej jazdy autostradą czyli pow. 4 tys. obrotów. I tak profilaktycznie co miesiąc

jak nie pomoże za pierwszym razem to do mechanika na czyszczenie turbiny i profilaktyka co miesiąc

athorgal · Wysłany: 12-12-2016, 10:38

Ślicznie dziękuję za szybkie odp
Niestety ale tak właśnie się złożyło że mało autko jeździ:)
Jaki dodatek do ON polecasz? lub koledzy?
Pozdrawiam Adam

rezon · Wysłany: 12-12-2016, 15:20

ja kiedyś lałem Castrol TDA. Ale przede wszystkim jeździłem głównie w trasach i dość ciężką nogą. Krótkie jazdy z oszczędzaniem silnika to w dieslu proszenie się o problemy z silnikiem.

Puzonik83 · Wysłany: 12-12-2016, 19:14

Tego Castrola TDA już nie produkują, ale jest Liqui Moly Diesel Spulung, można to zastosować.

athorgal · Wysłany: 28-12-2016, 18:03

Witam Kolegów i Koleżanki po świątecznie

Samochód po diagnostyce
Okazuje się, że na 3 cylindrze świeca żarowa do wymiany czyli pozostałe profilaktycznie też:)
Dodatkowo również niestety turbina do wymiany:(
W ASO powiedzieli ze całość naprawy na oryginałach ok 11tysi
Jeśli na tych samych częściach i turbina Garetta tylko bez znaczka Misia:) to ok 6tysi
W obu wypadkach auto zastępcze gratis na czas naprawy:)

Pytanie do Was
Jaki warsztat polecacie w Wawie a najlepiej prawobrzeżna cześć Wawy- Targówek, Białołęka
Kogoś kto jest wart polecenia i zna się na Misiaczkach, oraz może wystawić rachunek-fakturę na to?
Z góry dziękuję
Pozdrawiam Adam

rezon · Wysłany: 29-12-2016, 08:29

wszystko powyższe zrobi Ci każdy warsztat ogarniający dobrze VW. popatrz na forum VW, Skody, Seata - kogo polecają. Oryginał turbiny do 2.0DiD to ... Garett

Wymianę świec żarowych w Outku robiłem w nieautoryzowanym warsztacie, który potrafił lepiej zdiagnozować Outka niż 2 różne ASO Mitsu. Koszt to było 180zł + świece chyba 240zł.

Moody · Wysłany: 29-12-2016, 11:54

85tkm i ma moc gdy zimny a ciepły nie ? - Nim zdecydujesz się wymienić turbinę to oddaj obecną do przeglądu do kogoś kto się na tym zna.

jurellas · Wysłany: 29-12-2016, 17:14

Wymiana turbiny na pewno zbyteczna,wcześniejsi przedmówcy dobrze Ci radzą - trzeba oddać ją w dobre ręce i na stole wyczyścić,bo na profilaktyczne dodatki do paliwa już raczej jest za późno.

athorgal · Wysłany: 29-12-2016, 23:06

Dzięki śliczne za wasze uwagi.
Dlatego potrzebny ktoś kto się na tym zna i temat jest w stanie ogarnąć.
Do tej pory czyli przez te 6 ostatnich lat z autem nic po za przeglądami i wymiana klocków i tarcz oraz opon, nic się nie działo i było serwisowane w ASO, a ostatni rok w Norauto.
Nikogo nie mam od Misiaczka:).
Może możecie kogoś polecić?
Nawet na PW jeśli nie na forum, tylko Wawa lub bliska okolica:)
Pozdrawiam Adam

citroe · Wysłany: 30-12-2016, 00:05

Wysłałem CI na PW

emil_d · Wysłany: 01-01-2017, 18:18

gryf · Wysłany: 06-01-2017, 16:00

O ile to wina turbo to spróbuj palcem wcisnąć w dół dźwignię zmiany regulacji łopatek turbiny. Dźwignia znajduje się na turbinie od strony prawego koła (połączona z tzw. "sztangą gruszki podciśnienia") jeśli łopatki nie są mocno zapieczone istnieje spora szansa że poruszając dźwignią strącisz nagar i przez chwilę auto odzyska swój wigor. Jeśli już zapaliła ci się kontrolka silnika na desce rozdzielczej musisz ją "zgasić" kasując błędy.

Bzyk_R1 · Wysłany: 07-01-2017, 07:50

Ogólnie sztangę się czyści jak auto jeździ małe dystanse i zamulone jest trochę. Ściągasz węża i powinieneś palcem ją ruszyć. Jak sama gładko opada to ok jak nie to ma nagary i trzeba wymyć benzyną ekstrakcyjną.

athorgal · Wysłany: 05-02-2017, 00:15

Witam po przerwie
Na chwilę obecną jest tak.
Od ostatniego wpisu, auto było przegonione na trasie Warszawa-Łódź-Warszawa, 120-140 na piątym biegu.
Żadna anomalia opisana powyżej nie wystąpiła.
Potem byłem w drugim warsztacie ( najciemniej pod latarnią , okazało się że znajomy od wielu lat się specjalizuje w Mitsubishi:))
Sprawdzili na jeździe próbnej z kompem co i jak.
Do wymiany wyszło 3 świece żarowe tylko.
Wymienili w/g zaleceń
- 4 świece
- wiązkę
- uszczelkę pokrywy
Koszt z fakturą 1200zł.
Po wymianie auto przejechało z 1000km i jest wszystko w porządku.

Jeśli coś się zmieni na pewno opiszę.
Na razie jestem zadowolony i to bardzo.
Z początkowej diagnozy w ASO na kwotę ok 11 000zł w oryginałach ze znaczkiem:),
poprzez propozycje zrobienia tego w tym samym ASO bez znaczka na ok 5000-6000zł z autem zastępczym na czas naprawy gratis:),
wyszło 1200zl w zakładzie zaprzyjaźnionym.

Jednak gdyby nie Wasze tutaj sugestie i propozycje które spowodowały zatrzymanie prawie już umówionej wizyty w ASO to bym z wakacjami poleciał:)
Wniosek jest taki że trzeba rozmawiać i wymieniać się informacjami.
Bardzo Wam dziękuję i szerokości życzę.
Pozdrawiam Adam:)