Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Walcz72]

Witajcie

Przepraszam za moją próżność ale muszę się pochwalić że udał mi się wymienić świeczki w miśku . Naczytałem się wiele artykułów o zerwanych gwintach i problemach wynikających z tego , ale się odważyłem . Po zdemontowaniu pokrywy zaworów zacząłem mierzyć oporność świec licząc że może są OK może nie trzeba będzie ich wymieniać ale niestety 2 szt były walnięte ( i znalazła się przyczyna kiepskiego odpalania ) . Sporym problemem okazały się fajki które jak świece umieszczone są dość ciasno i głęboko bez długich szczypców nie podejdziesz . Zaczęło się odkręcanie świec ( nie ukrywam ze z sercem na ramieniu ) które z wyczuwalnym oporem ale się odkręciły . SUKCES teraz tylko wszystko poskręcać i jazda oczywiście nie zapomniałem posmarować świeć przed ich wmontowaniem . I tyle dodam tylko że autko ma nalatane 110 tyś

[toddy]

U mnie też poszło bez oporów ( 127000 nalotu ). Dwie świeczki miały dobre parametry, dwie były dead ale po wykrłcwniu wszystkich i podpięciu ich pod 12V każda nie działała.

[Walcz72]

Świeczki do outka 2.0 DID mają 4,4 V więc możliwe że je zjarałeś . I tu uwaga nie starajcie się sprawdzać świec metodą na drut podłączony do akumulatora , nasze świeczki mają 4,4 V . Proponuje metodę multimetrem , na omach powinna mieć wartość ok. 1 oma

[hucker]

Jakie świece montowaliście ?
Ja zamontowałem NGK i mam problemy przy dużych mrozach , mają tylko 7,5A i nie nagrzewają się tak dobrze jak BERU 25A.

[Walcz72]

Włożyłem BORG , oczywiście sprzedawca polecał jakie są świetne to się skusiłem .

[Moody]

[hucker]

Świece były dobrane do auta , ale NGK ma za małe natężenie.
Zamontowałem świece takie jak w linku poniżej:
https://www.ngk.de/nc/pl/...20II/YE14/9287/