Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

maciejowy · Wysłany: 08-11-2007, 14:47 **[Cari 1.6] znosi na lewo**

Witam,

Praktycznie od momentu zakupienia auta jakies 2 miesiace temu odczuwam lekkie (ale denerwujace) znoszenie auta na lewo zarowno podczas jazdy jak i hamowania. Dodam, ze zmienilem ostatnio kola razem z oponami (okazalo sie ze jeden z gwintow na ktorych osadza sie kola byl urwany przy koncu tak ze nie dalo sie zalozyc nakretki - juz wymienione) potem ustawilem zbieznosc, ale nadal troche jakby znosi. Jak myslicie, co to moze byc? Dzieki i pozdrawiam!

akbi · Wysłany: 08-11-2007, 14:50

1 - Sprawdź potencjalne luzy w przednim zawieszeniu
2 - Sprawdź łożyska w kołach

maciejowy · Wysłany: 08-11-2007, 14:55

dzieki, a da sie to sprawdzic samemu czy musze jechac do mechanika?

Robson86 · Wysłany: 08-11-2007, 15:07

akbi · Wysłany: 08-11-2007, 15:10

luzy w zawieszeniu ...to najlepiej jechać do warsztatu z "trzepakami" ... manualnie ciężko samemu wszystko sprawdzić, a tak czy inaczej będziesz potrzebował drugą osobę.

Łożyska samemu sprawdzić można ..podnieś samochód i poruszaj kołem góra/dół i ew na boki ...i zobacz gdzie są ew luzy. Lepiej to widać jak ściągniesz jeszcze koło i poruszasz samym tarczami, ale wówczas potrzeba troszkę siły.

Niemniej jednak, jeśli nigdy tego nie robiłeś, to możesz sam nie zdiagnozować luzów. Polecałbym wobec tego warsztat.

Rafal_Szczecin · Wysłany: 08-11-2007, 15:17

to nie wszystko, sprawdz czy tloczki Ci odbijaja , oraz czy cisnienie w oponach masz to samo .

Robson86 · Wysłany: 08-11-2007, 15:42

Jedz tam gdzie robi sie przeglady tejestracyjne. Za 20-30zl zrobia ci tescik zawieszenia i bedziesz wszytsko wiedzial
Pozdroo

maciejowy · Wysłany: 08-11-2007, 18:02

Chyba sprobuje najpierw podniesc autko i zobaczyc czy nie ma luzow na kolach a potem sie wybiore na przeglad NCT (cos jak u nas rejestracyjny tylko ze sie robi raz na 2 lata) bo i tak musze zrobic do konca grudnia. Mysle ze powinno wyjsc na nim co sie dzieje. Dzieki za pomoc!

jedras · Wysłany: 08-11-2007, 19:18

mialem podobne dolegliwosci. Proponuje zrobic dobrze geometrie i zbieznosc na Beissbarthe i koniecznie ustawic tez tyl. Ja jezdzilem do 3 specjalistow i ustawiali mi tylko przod. Pozniej dowiedzialem sie, ze w cari konieczne jest ustawienie tez tylu i to pomoglo..................

maciejowy · Wysłany: 08-11-2007, 20:40

o tyle nie pomyslalem... czy ktos z was jeszcze robil zbieznosc tylu? Uzywaja do tego tego samego urzadzenia co do przodu? Bo nie wiem czy mam szukac innej stacji... pzdr

akbi · Wysłany: 09-11-2007, 08:50

maciejowy · Wysłany: 09-11-2007, 17:53

ano wlasnie jezdzi... gwoli uscislenia - gdy trzymam kierownice prosto auto jedzie prosto, ale gdy puszcze to kierownica lekko idzie w lewo i auto schodzi na lewo. Pisze o tym dlatego, ze w Matizie (moim poprzednim autku

auto jechalo prosto gdy kierownica byla lekko skrecona, natomiast gdy byla ustawiona na jazde prosto wtedy odbijalo... (wymienilem jeden wahacz, zrobilem geometrie przodu i bylo juz dobrze) nie wiem czy nie zamieszalem za bardzo hehe ale moze teraz ktos mi powie czy to raczej zle ustawiony tyl czy cos z ukladem kierowniczym... chcialbym wiedziec o tyle ze tam gdzie teraz mieszkam (IRL) za kazde naprawy placi sie sporo, szczegolnie jesli ktos ma to dobrze zrobic... dzieki jeszcze raz!

akbi · Wysłany: 09-11-2007, 18:52

ja bym zaczal od sprawdzenia luzow, gdyz jesli takowe wystepuja to jakiekolwiek ustawianie geomatrii nie ma sensu

adaniel83 · Wysłany: 09-11-2007, 19:11

Albo kupiłeś samochód po dobrym dzwonie

i na płycie go źle ustawili.

allias · Wysłany: 09-11-2007, 22:30

Wiec tak. Powiem Ci jako specjalista od geometri samochodu. Zaczales od tego ze powiedziales ze sciaga jak jedziesz i jak hamujesz. Jesli sciaga duzo mocniej jak mocno cisniesz na hamulec to masz problem z hamulcami - to moze byc: tloczki, brudne prowadnice albo poprostu starte hamulce (klocki + tarcze).

Jesli natomiast problem jest tylko podczas jazdy to moze masz problem ze zbieznoscia/geometria samochodu. Ustawianie zbieznosci na przednie kola to sie nadaje tylko do trackow gdzie masz solidne zawieszenie, ale jesli masz niezalezne a stego co wiem to takie masz to musisz ustawic na 4 kola. Technicznie mowiac o sciaganiu moga decydowac rozne katy. Poczynajac od katow wyprzedzenia po katy wychylenia czy tez sama zbieznosc kol. Ale kazdy z tych paramtrow moze wplynac na to ze samochod sciaga na jedna strone. Najmadrzejsze (jesli ci to tak bardzo przeszadza) to upewnic sie ze zawieszenie jest w idelnym stanie - mowie tu os swozniach i innych koncowkach, itp a potem robic zbieznosc/geometrie, bo jesli ja ustawisz a potem wyjdzie ci (jesli technik tego nie sprawdza wczesniej) ze masz cos walniete to prawidlowo powinienes ustawic zbieznosc jeszcze raz po naprawie elementow wymienionych.

Co polecam...? Jesli masz mozliwosc sprawdzic sam to upewnij sie ze zawieszenie jest w dorym stanie... jesli tak to zrob zbieznosc/geometrie na 4 kola. Jak mozesz to popros o odczyty z przed i po, to Ci je tutaj przanalizuje i powiem ci czy dobrze zrobili. Teraz wiele dobrych zakladow ma mozliwosc zrobienia wydruku. Jesli to zrobisz na wyspach masz wieksze szanse na taki serwis.

Pozdrawiam.