Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[ronaldo]

Witam serdecznie,
Szukam po internecie i próbuję zlokalizować położenie czujnika poziomu oleju w moim miśku.
Niestety nie mogę się z tym uporać, ani jego umiejscowieniem ani ze znalezieniem tej częći/ jej numeru.

Bardzo proszę o pomoc w tym temacie.

Pozdrawiam

[Bizi78]

Bo takiego czujnika w OII nie ma.
Jest tylko od ciśnienia oleju.
Ilość oleju należy sprawdzać bagnetem, tak przewiduje instrukcja.

[ronaldo]

Dziękuję za info,
Tak coś właśnie mi nie pasowało kiedy nie mogłem znaleść go w katalogu https://partsouq.com, zazwyczaj były tam wszystkie części. W takim razie który czujnik jest odpowiedzialny za pomiar wysokości oleju ?

W moim outku od jakiegoś czasu wyświetlane jest info cheeck oil level, na żółto. Olej wymieniony serwis skasowany a info było dalej, Więc zajrzałem dziś do elektryka gzie dostałem odpowiedź że sensor ma błąd.

[Bizi78]

Przejrzałem co nieco i w modelu CW7W 2.2diesel chyba jest w misce.
Na schemacie nr. 01505P.

[ronaldo]

Zaczynam się gubić, myślałem że to model CW1W.
Któy model wybrałeś w tym nowym katalogu partsouq ? Bo chciałym znaleść jeszcze numer handlowy tej części 01505P. Myślę że ostatecznie podjadę jeszcze do servisu w przyszłym tygodniu. Tyle że to serwis w UK więc czasami tam tempoty są

[Bizi78]

[ronaldo]

Tu jednak patrząc po vinie nie będzie chyba tego czujnika .
Mój vin to JMAXJCW1WBF004598.
Siedzi mi jeszcze w głowie kilka podobnych tamatów z forum .
Pozwolę sobie skopiować i wstawić kilka poniżej :
---------------------------------------------------------------------------------
W moim Asx 1.8 diesel "nowy" pracownik serwisu przy wymianie oleju nie ustawil prawidlowo lub nie ustawil wogole interwalow wypalania filtra dpf, co zaoowocowalo zapaleniem kontrolki check oil level po przejechaniu niecalych 300km, oczywiscie poziom oleju powyzej drugiej kropki a X, przy czym check lvl oznacza zbyt niski poziom oleju.

Auto z 2010r dostalo takze nowe oprogramowanie (nie mam numeru przed soba lecz chodzilo o zmniejszenie sie gromadzenia nagarow), ktore zwiekszylo czestotliwosc wypalania co moglo spowodowac taka sytuacje.System ten kontroluje stopien rozcienczenia paliwa i oblicza te interwaly m in. na podstawie ilosci wypalan filtra, liczbie przejechanych km i wielu innych zmiennych.

ASO powinno to wiedzieć, przy wymianie oleju w japońskich dieslach są do ustawienia 2 parametry, w dwóch różnych rejonach elektroniki..... i tak się dziwnie składa, że nie trzeba z tym jechać do ASO, mimo, że MUT III jest niezbędny do tej operacji.

W dieslach 4N1x, 4M41 i 4D56 z DPF należy na każdym przeglądzie kasować dane o rozcieńczeniu oleju silnikowego. Kontrolka CHECK OIL LEVEL oznacza że do miski trafiło zbyt dużo ropy podczas regeneracji DPF
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ja nic takiego nigdy nie robiłem, mam auto ok 3 lat i ze 4 -5 zmian oleju za sobą. Warsztat tylko zmieniał olej i ewentualnie ustawiał servis tylko na liczniku. Tyle że elektryk wyraźnie mi dzisiaj powiedział że to sensor a facet wydawał się konkretny i komputer miał też servisowy nie ob2.

[Bizi78]

Chyba najlepiej podjechać z tym do ASO i dopytać .

[ronaldo]

Trzeba będzie
Poprzedni problem już rozwiązałem, był błąd "niskie zasilanie chłodzenia zaworu egr".
Taki błąd był z poziomu ob2, po podpięciu pod mut chyba ( jakiś profesjonalny sprzęt facet miał) wyszło że to zaworek podciśnienia ten od przepustnicy egr. To już ostatnie naprawy w moim miśku, służył 3 lata prawie dobrze. Nie wliczam dwumasy,sprzęgła i balancer shaft ale najechane miałem ok 70 k mil, łącznie 150 k. Myślałem nad zmianą na outka plug-in nawet oglądałem jakieś ale padło na volvo xc 60 2l D4 z 2014 roku.
I muszę powiedzieć że misiek był wygodny ale to volvo jest bez porównania wygodniejsze nawet przy najmniejszych szczegółach.
Pozdrawiam

[ Dodano: 25-09-2017, 21:58 ]
Więc sprawa jasna, sensora poziomu oleju w outlanderze 2.2 did 2010r/103kw CW1W nie ma.
Trzeba robić serwis za każdą zmianą oleju ingerując w komputer, innaczej mogą się pojawić problemy z wyświetlaniem komunikatu check oil level. Koszt w aso w UK to 80 F.

Pozdrawiam