Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[caricari]

Witam!
Kolejnym problemem jest ogrzewanie. Postaram się dokładnie opisać o co chodzi. Odkąd kupiłam auto nie było w nim ogrzewania z przyczyn dokładnie nie wiadomych, mimo że był to grudzień ze względu na małe dziecko za bardzo mi to nie przeszkadzało. W sierpniu zeszłego roku postanowiłam się zabrać za to ogrzewanie chcąc wymienić filtr kabinowy jednak okazało się że w tym egzemplarzu go nie ma. Między czasie było kilka innych napraw więc ogrzewanie poszło na 2plan. W grudniu zaczęła wariowac wskazówka od temperatury więc temat ogrzewania powrócił. Wymieniony został termostat ale po wymianie dowiedziałam się że chłodnica i nagrzewnica są zawalone '' syfem''. Mechanik mówił że raz już czyścił i możemy odczekać pojeździć i spróbować jeszcze raz, ale prawdopodobnie trzeba wymienić nagrzewnice. Była lekka poprawa powietrze trochę cieplejsze a wskazówka się uspokoiła. Po 2tyg. Tj. 2.02 było drugie czyszczę przy którym byłam osobiście. Nie wiem dokladnie co ale rozpuścił coś we wrzątku i przez rurki wlewał do nagrzewnicy później kilku krotnie samym wrzątkiem na samym końcu przepływ był minimalny. Po tym wskazówka temperatury znów zaczęła wariowac i mam wrażenie że znów jest gorzej.
Moje pytanie czy faktycznie muszę wymienić tą nagrzewnice i najlepiej chłodnice.?

Trochę się rozpisałam ale chciałam dobrze przedstawić problem. Pozdrawiam

[robertdg]

Jak nagrzewnica zapchana, płukanie nie pomaga to jedynie jej wymiana, co do chlodnicy, to jezeli tam tez jest syf, to już caly komplet, przy okazji płukac blok silnika

[caricari]

Kwestia chłodnicy to jakaś polecacie. Może być używana czy lepiej nowa?

[plecho1]

Lepiej nowa bo używka może być skorodowana szczególnie jak długo już czeka poza autem.

[apg2312]

A zajrzysz do wnętrza używanej ? Sprawdzisz, w jakim jest stanie, czy nie jest przytkana albo czy nie cieknie ?

[caricari]

Z tym że nie wiem czy to tylko kamień. Podczas pracy silnika jest w rurach tych od chłodnicy straszne ciśnienie. Sam mechanik się zastanawiał jak to jest możliwe że ja z takim układem już rok jeżdżę.

[ Dodano: 05-02-2018, 22:46 ]
Prawdopodobnie kiedyś mógł być gdzieś jakiś wyciek w układzie a poprzedni właściciel zamiast zrobić porządnie to dodał czegoś do uszczelnienia. Dodam też że na dzień dzisiejszy chłodnica też nie jest nowa i szczerze mówiąc pochodzenie jej to raczej jakiś szrot.

Mam nadzieję że przyjdzie kiedyś taki piękny dzień że doprowadzenie moja niunie do stanu igły 😊

[plecho1]

Za zbyt duże ciśnienie może być odpowiedzialny korek chłodnicy, jest on jednocześnie zaworem i jeśli jest uszkodzony to może nie upuszczać ciśnienia do zbiorniczka wyrównawczego.

[caricari]

Do wizyty w warsztacie trochę czasu zostało bo wolny termin na 27 dopiero, a dziś jadąc w trasie temperatura nawiewu się podniosła i stwierdziłam że co mi szkodzi spróbować z tym octem.
A więc mam kilka pytań
apg2312, wodę destylowana czyli?
Czy w tym modelu cari jest '' kranik'' do spuszczania płynu z chłodnicy?
I czy płyny wlewać do zbiornika czy bezpośrednio do chłodnicy.
Niby jest to proste ale nie chce narobić większych problemów a przyznam się że jestem osobą początkująca. 😁 i trochę nie wiem jak się za to zabrać. 😐

[apg2312]

[caricari]

W razie w jutro w trakcie będę krzyczeć pomocy hehe.
apg2312, dzięki wielkie, jutro dam znać jak mi poszło i czy przede wszystkim efekty będą.
Pozdrawiam

[plecho1]

Carisma 1.6 ma kranik w chłodnicy, gorzej może być z blokiem silnika ale tu 100% pewności nie mam czy na pewno w bloku nie ma korka spustowego.

[caricari]

plecho1, a jeśli nie ma to jak można w łatwy estetyczny sposób to zrobić.
Coraz częściej się zastanawiam czy to jest dobry pomysł żebym się za to brała. Szkoda że nie mam nikogo kto mógłby mi pomóc.

[plecho1]

caricari, jak bym nie wiedział że ma to bym nie pisał Poprzednio miałem Carismę 1.6 a wcześniej GDI i w obydwu w chłodnicy był korek spustowy.