Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[marcink]

Jak już niektórzy z MitsuManiaków poznanych na spotach wiedzą, od dłuższego czasu rozglądałem się za czymś napędzanym benzyną i dającym frajdę z jazdy, najlepiej w czterobucie lub RWD.

Poszukiwania nie były łatwe. Z jednej strony - to miało być coś co będę mógł skatować na jakimś torze i nie musi być igłą, a z drugiej - lubię mieć rzeczy, od których zależy to czy wrócę do domu ogarnięte, a jednocześnie mechanik ze mnie żaden..

Pod koniec zeszłego roku przez parę nocy przewracałem się z boku na bok, nie przestając myśleć o srebrnym, seryjnym EVO 8 z małą lotką na bagażniku, wystawionym w AutoKrak (jeden z MM też prawie go kupił, ale wybrał praktyczne i rodzinne kombi ).
O ile cena była naprawdę okazyjna, auto serwisowane cały czas w ASO z pełną historią (kupiony w PL) to samochód wołał o pomoc blacharza i magika od renowacji wnętrz.
Dobry materiał na unikatowy youngtimer i oczko w głowie, ale założenia były takie, żeby się nie bać jeździć ostro i nie przejmować się jak coś nie wyjdzie i blacha się wgniecie.

Z podobnych powodów odrzuciłem Nissana 370z (godny egzemplarz z polski to ok 100k (dużo cesji leasingu), a 350z jak ktoś ma w przyzwoitym stanie to nie sprzedaje). Nie ten budżet i trochę nie to przeznaczenie.

W międzyczasie poznałem kolegę, który jeździł wcześniej bardzo mocnymi autami, a teraz ma malutką i leciutką Mazdę mx-5, która sprawia mu największą frajdę na wirażach w okolicy Ojcowa. Zacząłem rozglądać się za NB/NC, ale ciężko znaleźć godny egzemplarz. Na nówkę musiałbym brać kredyt i szkoda by było ją katować
Podobnie z Toyotą GT86 / Subaru BRZ.

Wniosek - mam za duże wymagania, jak na moją kieszeń i chyba na marzeniach trzeba skończyć.

Przełom nastąpił, gdy wpadł do mnie kolega ze swoją dziewczyną na Yamaha MT-07 z kompletnym wydechem Akrapovica.. Jak to pięknie gada. Śmigaliśmy tak sobie we 4-kę, ja z moją Miśkiem, znajomi na moto.
Kumpel jeszcze rok temu o tej porze miał Hondę CB125F, którą moje 1.6 robiło bez problemu nawet z pasażerami na pokładzie.
Wtedy też, na jednym z dużych parkingów, spróbowałem swoich sił na Hondzie kolegi, ale nie wiedziałem nic o zasadach jazdy na motocyklu, w tym, że należy się trzymać udami a nie opierać rękami na manetkach. Za to potrafiłem wbijać wyższe biegi. Niestety redukcja mi tak dobrze nie szła, wysokie obroty, zbyt szybkie odpuszczenie sprzęgła, motocyklem szarpnęło, a ja przywaliłem klejnotami i brzuchem w bak tak, że aż zrobiło mi się niedobrze.

W tym roku postanowiłem sobie dać drugą szansę, ale tym razem zrobić to porządnie. Zapisałem się na kurs jazdy dla przyszłych posiadaczy 125-tek w szkole jazdy motocyklistów. Na dzień dobry wsadzili mnie na jakieś malutkie Suzuki 250, którego osłona dłoni wbijała mi się w kolano przy robieniu ósemek. Ale to nie przeszkodziło mi w złapaniu bakcyla i po tym krótkim kursie wiedziałem, że to jest to.

Następnego dnia po pracy poleciałem po ciuchy, bo to podstawa (mam hopla na punkcie bezpieczeństwa). To były najdroższe ubrania na jakie w życiu sobie pozwoliłem, ale warte swej ceny. Motocykl można zmienić, odsprzedać, a ciuchy zostają. Lepszy wydech sobie dokupisz później, a na kiepskie rękawice, czy buty po prostu szkoda kasy - jeśli cię stać, to od razu rób zakupy "przyszłościowe".

Nie minął nawet tydzień od szkolenia, jak odebrałem swoje pierwsze moto.

Panie, Panowie, przedstawiam wam moją czarną perłę herbu 3 kamertonów, najmniejszą z serii MT, Yamahę MT-125:
http://imgur.com/a/lw9tc

Na ostatnim zdjęciu w galerii widać jej starszą siostrę, MT-07. Co ciekawe, rozstaw osi, wysokość siedziska, średnica koła jest taka sama w obu motocyklach. Oczywiście większa siostra ma szersze opony, ale gabarytowo moja 125-tka nie ustępuje "prawdziwym" motocyklom. Nieco inna jest pozycja, kierownica znajduje się niżej, siedzi się bardziej jak na sporcie niż turystyku. Widać jakieś geny YZF R125, czyli najmniejszej R-ki, na której MT bazuje, się ostały

Zdecydowałem się od razu zamówić jakiś lepszy wydech. Po pierwsze, dla frajdy, po drugie - dla bezpieczeństwa, bo jednak w czarnym stroju na czarnym moto dobrze być także słyszalnym podczas filtrowania korków.

Tutaj ukłony dla Motorland Kraków, którego sprzedawcy, pomimo mojego wstępnego zainteresowania Akrapovicem doradzili wydech LeoVince, który daje takie same efekty, a jest tańszy kilka polis OC

Powiem tak - to co zastałem przy pierwszym odpaleniu przerosło moje najśmielsze oczekiwania. To nie brzmi jak w filmikach na YT, to daje miodny bas na niskich i średnich obrotach. Zdecydowanie zakup był wart każdego wydanego grosza!
No i Leoś ma jedną przewagę nad Akrapem - potrafi strzelać marchewkami
https://www.youtube.com/watch?v=RIs4jc9qZ80

Jestem mega zadowolony z nowej zabawki i polecam każdemu spróbwać jazdy na jednośladzie. Kursy nie są drogie, 2h zabawy pod okiem instruktora to wydatek rzędu 100,-, ale dostajecie kask, ochraniacze i motocykl do dyspozycji.
Wierzcie mi, złapiecie bakcyla.
A jeśli jakimś cudem wam to nie podejdzie, to na pewno coś zostanie wam w głowie i będzie bezpieczniejszymi, bardziej wyrozumiałymi i uważniejszymi kierowcami..

Na koniec, pozwolę sobie odpowiedzieć na pytanie, które na 99% ktoś będzie chciał zadać:

Czy jest sens kupować 125, jeśli planuje się robić kat. A? Nie lepiej zrobić prawko i kupić 600-tkę?
Sporo się nad tym zastanawiałem, ale ostatecznie doszedłem do wniosku, że rozpoczynanie przygody od kupna 125-tki na 1-2 sezony ma same zalety i tylko jedną wadę - koszt. Ale tak właściwie, to za różnicę wartości nówki i rocznej Yamahy kupiłbym najwyżej fiata pandę, albo jakąś mx-5 w stanie "dobij mnie"...
Poza tym - nie wyobrażam sobie wyjeździć 20 czy 30 godzin na kursie, a potem wskoczyć na litra.
Jeśli ktoś podążał tą drugą ścieżką - to gratuluję sprawności manualnej i zazdroszczę pewności siebie

W tym miejscu chciałbym podziękować koledze Bzyk_R1, za czas, który poświęcił na rozwlekłą korespondencję na PW i wszystkie cenne wskazówki dotyczące przeróżnych kwestii, od kasków i butów, aż po wydech. Dzięki!

Do zobaczenia na drogach i lewa w górę!

[Bzyk_R1]

Super historia i bardzo nieprzewidywalna Co tu pisać Marcin? Cieszę się że wybrałeś fortepian i że dobrze przygotowałeś się do walki na ulicy. Pamiętaj że to nie GTA, nie masz drugiego życia i nie wczytasz poprzedniego save.a

Mam nadzieję że zrobimy razem jakieś fajne trasy i polatamy na winklach zapraszam do odwiedzenia ziemi Pińczowskiej. Lewa w Górę !!

[Bizi78]

Marcin, gratulacje zakupu .

[lobuzek]

Gratulacje. Podoba mi się Twoje podejście do tematu, bo niewiele osób poważnie traktuje bezpieczeństwo, ograniczając się do naklejek typu "trzeba [edit] ". Szerokości i bezpieczeństwa życzę

[marcink]

Niestety, ledwo dobiłem do 1700km przebiegu i sezon się dla mnie skończył

Pani z naprzeciwka skręcała w lewo, jadąca przede mną furgonetka też skręcała i zasłoniła mi ją, a jej mnie i wbiłem się w jej prawe drzwi.

Na szczęście prędkość nie była duża i miałem dobre ciuchy, więc ucierpiało tylko przedramię (nie obeszło się bez operacji i śrub) i łokieć. Poza tym nie mam siniaków ani zadrapań, jestem cały obolały.

Motocykl podobno ma walnięte lagi, nie jedzie prosto (kolega przeprowadzał go do garażu na zgiętej kierownicy), a dźwignia zmiany biegów pocałowała się z podnóżkiem, który pękł.

Teraz trzeba myśleć o rehabilitacji i leczeniu. Mam nadzieję, że szybko się wyliżę.

P.S. nie oszczędzajcie na ciuszkach. Były 32 stopnie, a ja miałem kompletny ubiór, wliczając grubą kurtkę z dodatkowymi "lepszymi" protektorami, rękawice usztywniające nadgarstki (nie mam ich nawet zwichniętych), spodnie, z ochraniaczami kolan, goleni i bioder, porządny kask, a nie ozdobę z allegro, a przede wszystkim buty, które uratowały mi stopy przed lądującym na nich motocyklem (przekoziołkował i wylądował tylnym kołem i wahaczem na moich stopach).
Najpierw ciuchy i nie patrzycie na ceny, a potem liczycie ile wam zostało i wybieracie maszynę!

[Bizi78]

Zdrówka Marcinie.

[Bzyk_R1]

Ehh przykro się czyta takie rzeczy. Ale w zasadzie motocykl kupiłeś do nauki prawda a ta bolesna i kosztowna lekcja będzie miała ogromny wpływ na dalszą (mam nadzieję) przygodę. Teraz pomyśl co by było gdyby "młody Bóg" wybrał 600ke albo nie daj Boże litra na pierwszy motocykl?

Cytując kasyka: Tatuś przecież ja miałem pierwszeństwo, nie Synu, pierwszeństwo ma ten kto ma auto casco... W naszym wypadku pierwszeństwo trzeba oddać często puszkom. I tutaj jedna z najczęstszych sytuacji kiedy dochodzi do kolizji. Nawet jak jechałeś prosto na pierwszeństwie to zawsze omijając po prawej trzeba zejść prawie do zera niestety. Tak to jest, tutaj musisz myśleć za wszystkich dookoła bo oni chcą Cię zabić nawet niechcący.

Jak wyżej, zdrówka Marcin, i dużo uśmiechu na bramkach na lotnisku jak będzie PIIIIIIIIIK

[robertdg]

[mkm]

marcink, przyłączam się do życzeń szybkiego powrotu do pełni zdrowia.

Planujesz kolejny jednoślad czy koniec z przygodą?

[tyku]

Szybkiego powrotu do zdrowia życzę.

[Firebee]

[angelos]

Regeneruj się jak najszybciej. Zdrowia.

[marcink]

Dzięki za wszystkie życzenia powrotu do zdrowia!

Jak na razie wszystko goi się ładnie, właściwie gdyby nie złamany wyrostek łokciowy, to śmigałbym bez szyny (płytka i drut wszystko trzyma).

robertdg, Bzyk_R1 to o czym piszecie to podstawy, nieważne kto zawinił, to motocyklista leży. Tak naprawdę z kat. B na motocyklu przydaje się co najwyżej znajomość KRD i wiedza jakie maniany potrafią odstawić inni uczestnicy ruchu. Reszty uczysz się od początku + stopniowo tłumisz odruchy samozachowawcze (nie da się tego zrobić inaczej niż poprzez doświadczenie, lekcje mogą być bardziej i mniej bolesne).
Teoria teorią, ale jak przychodzi co do czego to cholernie trudno zwalczyć fiksację wzroku, czy nie hamować.

Ograniczone zaufanie i zwalnianie do niemal 0 - jak najbardziej, tylko problem pojawia się wtedy, kiedy nie widzisz zagrożenia. Trajektoria jazdy mojej i sprawczyni była taka, że nie widzieliśmy się zza dostawczaka mimo mojego wychylania się kilkaset metrów wcześniej.
Pierwszeństwo okazało się tutaj moim przekleństwem

[marcink]

[robertdg]