Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Dawid_asior]

Witam serdecznie.
Kupiłem sobie w końcu tz"Terenówkę" typy 4x4 bez reduktora z silnikiem 1.8MPI z LPG.
Auto kupiłem z uszkodzonym silnikiem, z lekko zjedzonymi progami, z zgniłym dachem, oraz z paroma wadami technicznymi, blacharskimi itp.

Wiec biorę się za jego odnowienie i zaczynam od silnika, silnik od 2013 roku ma gaz, przez co podejrzewam wypalenie sie zaworku wydechowego na 4-cylindrze ponieważ na każdym z cylindrów prócz ostatniego jest 12.2 bara a na 4-0.2bara.

Dodam jeszcze że auto kupiłem aby się poduczy sporo z mechaniki i zasady działania różnych podzespołów.

Wiec jak się do tego zabrać ? jest coś na co zwrócić sensowną uwagę ? czy z głowicy mam również odkręcić wałek rozrządu i zawieść głowicę do planowania i regeneracji bez wałka ? jak z demontażem i montażem tego do kupy ?

[Piotrek4]

Do regeneracji gniazda wałek trzeba będzie ściągnąć. Nie oddawaj głowicy komuś kto będzie ją frezował, głowice się szlifuje. Pamiętaj o dotarciu pozostałych gniazd.

[Dawid_asior]

Witaj.
Głowicę oddałem do odpowiedniej osoby która zajęła sie kompleksową regeneracją głowicy, 2 gniazda zaworowe zostały sprawdzone i wyfrezowane pod nowe zaworki, reszta zaworów została sprawdzona razem z gniazdami, łącznie zostały wymienione takie elementy jak 3 zaworki (jeszcze jeden był uszkodzony wydechowy) uszczelniacze, śruby, oraz jakieś drobne elementy od rozrządu. Kwota rozsądna za szlif i regeneracje z myjką 450zł.