Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

feecle

Rozmawiałem z lokalnym tunerem który stwierdził, że bardzo często silniki 2.2 HDI 156KM z czasem "gubią konie" i realnie ich moc oscyluje przy 140KM. Czy robiliście pomiary na hamowni i możecie podzielić się "kreskami"?

Gotycki_Zdun · Wysłany: 15-02-2018, 14:41

Hamowałem swego Puga przy nalocie na poziomie 170 kkm. Rolki 4x4 od V-Techa wypluły 155 KM przy 3774 rpm i 368 Nm przy 2104.

lyczko · Wysłany: 15-02-2018, 16:23

Mój przy przebiegu 130tys wypluł właśnie tylko 138km...

kajos · Wysłany: 15-02-2018, 22:19

konie i tak alo wazne
najwazniejszy jest moment

ja mam wprawdzie hitlera ale moj wyplul 138KM zamiast 140KM przed softem

Gotycki_Zdun · Wysłany: 15-02-2018, 23:07

Tak to wyglądało:

feecle · Wysłany: 16-02-2018, 08:57

Gotycki_Zdun, żeby uzyskać taki wynik trzeba się pozbyć FAP i EGR? Czy po tuningu zauważyłeś zmianę w kulturze pracy silnika?

Gotycki_Zdun · Wysłany: 16-02-2018, 11:23

FAP i EGR na miejscu i tam pozostaną - nie zamierzam przyczyniać się do rozwoju nowotworów dróg oddechowych w społeczeństwie. Kultura pracy pozostała na poziomie sprzed zmiany mapy, czyli wysokim, a już na pewno wyższym od 2.0 Tdi.

feecle · Wysłany: 17-02-2018, 11:55

Gotycki_Zdun, jak często wypala się FAP po modyfikacji? Czy na czas strojenia filtr był tymczasowo zdjęty żeby określić np. dymienie?

Gotycki_Zdun · Wysłany: 17-02-2018, 20:44

Interwały wypalania FAP wyglądają o u mnie circa tak:
750 km (W) 650 km (W) 500 km (W) 400 km (W) 300 (W) 250 (3xW czasem 4xW)
i wszystko od nowa.

FAP nie był zrzucany. Miły Pan w V-Tech zapewniał, że nie jest to konieczne. Auto przechodzi wszystkie inspekcje śpiewająco i nie przejawia najmniejszych niepokojących symptomów. Aktualnie dobijamy do 200 kkm.