Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[caris]

Siema.

Założyłem sobie haka w ASX. Kupiłem dedykowaną wiązkę haka firmy Erich Jaeger, jednak nie jest tak do końca plug and play, bo trzeba się podłączyć luźnymi przewodami pod kierunki (lewy i prawy) i przeciwmgłowe (w ASX tylko jedno takie światło tylne, więc jednym przewodem, drugi do zaizolowania.

Sprawa jest niby prosta, ale czy ja dobrze myślę, że trzeba przeciąć przewód od kierunkowskazu i część od strony wiązki samochodu (na obrazku piktogram stycznika) po prostu opuścić i zaizolować?
Dla mnie to trochę dziwne, więc dlatego pytam, żeby czegoś nie [edit]. Z tego obrazka wynika, że przewód od wiązki haka trzeba podłączyć pod tą odciętą część przewodu kierunkowskazu od strony żarówki lampy.

Do obu kierunków jest po jednym przewodzie, a do przeciwmgłowego są dwa przewody, które się podłącza po jednym do każdej z dwóch końcówek uciętego przewodu, co jest bardziej logiczne.


Kolejna sprawa, to czy ktoś dysponuje może jeszcze wiedzą jakie kolory mają przewody kierunku lewego, prawego, światła przeciwmgłowego i światła wstecznego (to akurat do kamery potrzebuję).

Pozdro.

[LaryLaryt]

Twoja interpretacja schematu podłączenia kierunkowskazów jest błędna. Nie przecina się przewodu i nie izoluje się jego części. Schemat, który opisujesz, wskazuje na to, że wiązka haka powinna być włączona w obwód kierunkowskazu, a nie odcinać jego część. Działanie wiązki haka polega na zasilaniu dodatkowych żarówek na przyczepie, a nie na odcinaniu zasilania od fabrycznych lamp samochodu. W dedykowanych wiązkach z modułem (a wiązki Erich Jaeger z reguły takie mają) zasilanie pobiera się z akumulatora (lub innego stałego plusa), a impulsy sterujące (sygnały) pobiera się z przewodów świateł samochodu. Moduł wiązki haka interpretuje te sygnały i zasila światła przyczepy.

Prawidłowe podłączenie polega na włączeniu się w obwód istniejących przewodów świateł. Może to być zrobione za pomocą specjalnych szybkozłączek (konektorów), które są często dołączane do wiązek. Pozwalają one na wpięcie się w przewód bez konieczności jego przecinania.

Kierunkowskaz lewy: Przewód w kolorze niebieskim (zwykle z czarnym paskiem).

Kierunkowskaz prawy: Przewód w kolorze niebieskim (zwykle z żółtym paskiem).

Światło przeciwmgłowe (tylne): Przewód w kolorze żółtym .

Światło wsteczne: Przewód w kolorze białym (zwykle z zielonym paskiem).