Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

ross · Wysłany: 18-09-2018, 07:58 **Silnik zawodzi.**

Robiłem konserwacje podwozia Cari GDI po przewróceniu na prawy bok na kołyskach.Olej był spuszczony, zbiornik paliwa był wyjęty,wymieniłem filtr paliwa pod maską i przewody hamulcowe,miskę,element elastyczny na wydechu. Problem bo po remoncie silnik zapalił lecz z początku zaczął palić nie na wszystkie cylindry,a teraz ma momenty że staje i nie pali po kilku minutach zapali i można jechać ale brak pewności czy nie stanie. Otwory świecowe czyściłem.

[ Dodano: 20-09-2018, 18:05 ]
Czy może być zabrudzony czujnik położenia wału , mogło coś zalać
? Zapala za drugim , trzecim razem i przerywa w czasie jazdy.

Bizi78 · Wysłany: 20-09-2018, 18:10

ross · Wysłany: 21-09-2018, 07:39

Bizi78, Mam pytanie jak najprościej można dostać się do czujnika czy trzeba zdjąć osłonę rozrządu ?

Bizi78 · Wysłany: 21-09-2018, 08:01

ross · Wysłany: 30-09-2018, 09:00

Bizi78, Dostałem się do czujnika walu korbowego podczas wymiany rozrządu 90tyś został oczyszczony , a problem jest nadal pali za drugim trzecim razem i po przejechaniu kilkunastu kilometrów zaczyna się dusić po dodaniu gazu , robiłem gruntowny remont podwozia ,ale co złej pracy silnika rozważam wadliwy nowy filtr paliwa ,podłączyłem od dołu do fitra zasilanie z pompy zbiornika . Jeszcze mam pytanie jeśli chodzi o montaż koła pasowego wału jaka jest kolejność montowania dolnej osłony rozrządu - ja założyłem osłonę i następnie na wał ten jak to nazwać blaszaną wytłoczkę i koło. Bo przejechaniu 100km pojawiły się delikatne czarne smugi na rolkach rozrządu i tu podejrzewam iż może trze ta wytłoczka o osłonę. Cała procedura prawidłowego montażu paska i rolek została zachowana.Sprawdzałem Evoscanem który łączy się i czyta parametry , ale błędy pokazuje 0. Nikt nie pomoże ? Oraz w temacie podłączenia filtra oparów paliwa.