Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki


FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum
 Ogłoszenie 


W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu.
Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki
Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta.

Poprzedni temat «» Następny temat
4G63 podstawowe modyfikacje
Autor Wiadomość
demoniszcze 
Mitsumaniak


Auto: Skoda Yeti 4x4 1.8TSI
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 04 Paź 2011
Posty: 260
Skąd: Toruń
Wysłany: 14-11-2011, 19:06   4G63 podstawowe modyfikacje

Witam, jestem posiadaczem rzeczonego Lancera Sport 2.0 135 KM DOHC 4G63, czy ktoś z was robił coś z tym motorem?? Chodzi mi o dolot, wydech, stożek, pompe paliwa, strojenie itd (oprócz turbo bo to bezsens)?? Pytam bo brakuje mi ok. 30-35 KM do pełni szczęścia....

napiszcie co podłubaliście w swoim Miśku żeby lepiej jechał?? :)
_________________
Był: Lancer 2.0 135 KM http://forum.mitsumaniaki...t=69659&start=0

był: Galant 2,5 V6 AVANCE Wagon http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=85107

był: Subaru Legacy 2.5 GT US Spec 250KM

Jest: SKODA Yeti 4x4 1.8 TSI 160KM
 
 
kafar_1989 
Forumowicz

Auto: Mitsubishi Eclipse 1G
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 09 Sty 2010
Posty: 178
Skąd: Wojcieszyn/Lublin
Wysłany: 14-11-2011, 20:23   

w wolnossacym tez to nie bedzie tanie dolot wydech strojenie pare tysiecy pochlonie :( :( :(
ja wolalem isc droga turbo
 
 
 
demoniszcze 
Mitsumaniak


Auto: Skoda Yeti 4x4 1.8TSI
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 04 Paź 2011
Posty: 260
Skąd: Toruń
Wysłany: 14-11-2011, 20:27   

Po zbadaniu tematu nie wiem czy nie opłaci się bardziej kupić EVO za jakiś czas... ;)
_________________
Był: Lancer 2.0 135 KM http://forum.mitsumaniaki...t=69659&start=0

był: Galant 2,5 V6 AVANCE Wagon http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=85107

był: Subaru Legacy 2.5 GT US Spec 250KM

Jest: SKODA Yeti 4x4 1.8 TSI 160KM
 
 
krzychu 
Mitsumaniak


Auto: Lancer 2.0 Int, Mazda CX-3
Zaproszone osoby: 1
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 141 razy
Dołączył: 21 Kwi 2008
Posty: 12607
Skąd: Bielsko-Biała
Wysłany: 15-11-2011, 14:14   

Jak się chcesz bawić to weź wytnij katalizator i emuluj sondę lambda. Tylko zrób pomiar na hamowni przed i po modyfikacji. Przy odrobinie szczęścia nie będzie go tak muliło między 6 a 7 tys.

Dolot z tego co ktoś pisał jest taki, że lepszego się samemu nie da zrobić.
 
 
elektryk 
Forumowicz

Auto: auto
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 33 razy
Dołączył: 10 Sie 2008
Posty: 2082
Skąd: z ...
Wysłany: 16-11-2011, 19:14   

demoniszcze napisał/a:
Pytam bo brakuje mi ok. 30-35 KM do pełni szczęścia....
A do czego Ci są te konie potrzebne? Czy masz jakieś uzasadnienie że tylko 30KM a nie brakuje 130KM?
krzychu napisał/a:
Jak się chcesz bawić to weź wytnij katalizator i emuluj sondę lambda. Tylko zrób pomiar na hamowni przed i po modyfikacji. Przy odrobinie szczęścia nie będzie go tak muliło między 6 a 7 tys.
IMHO taka modyfikacja niewiele daje, poza torem nikt nie jeździ wyżej niż 5 tyś.
 
 
demoniszcze 
Mitsumaniak


Auto: Skoda Yeti 4x4 1.8TSI
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 04 Paź 2011
Posty: 260
Skąd: Toruń
Wysłany: 16-11-2011, 23:27   

Tylko 30-40 bo myślałem że taki przyrost można uzyskać sensownymi modami, po zasięgnięciu języka i doczytania stwierdziłem że się nie da ;) Zdarza mi się jeździć autami 160-200 KM i różnica jest namacalna ;)
_________________
Był: Lancer 2.0 135 KM http://forum.mitsumaniaki...t=69659&start=0

był: Galant 2,5 V6 AVANCE Wagon http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=85107

był: Subaru Legacy 2.5 GT US Spec 250KM

Jest: SKODA Yeti 4x4 1.8 TSI 160KM
 
 
krzychu 
Mitsumaniak


Auto: Lancer 2.0 Int, Mazda CX-3
Zaproszone osoby: 1
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 141 razy
Dołączył: 21 Kwi 2008
Posty: 12607
Skąd: Bielsko-Biała
Wysłany: 17-11-2011, 09:13   

elektryk napisał/a:
poza torem nikt nie jeździ wyżej niż 5 tyś.


No to wtedy oznacza, że niepotrzebnie kupił samochód który się kreci do 7600 obrotów (przy 7 tys jest czerwona granica). Ja często mam przy wyprzedzaniu powyżej 6 tys. A do tego zawsze masz ten zapas. Niestety powyżej 6 tys już wyraźnie zamula i słyszałem, że w Eclipsie gdzie nie ma katalizatora nie ma takiej zamułki dlatego ten silnik osiąga 150KM. Nie bardzo chcę testować na swoim i czekam, jak ktoś będzie miał większy zapał do tego, żeby zrobić 2 pomiary na hamowni.

[ Dodano: 17-11-2011, 09:15 ]
demoniszcze napisał/a:
Tylko 30-40 bo myślałem że taki przyrost można uzyskać sensownymi modami, po zasięgnięciu języka i doczytania stwierdziłem że się nie da ;)


Najprościej zamontować 2,4 MIVEC z USA. Myślę, że mechanicznie i elektronicznie nie powinno być problemu. Silnik występował chyba jeszcze w Outku i Gradisie.
 
 
viader 
Mitsumaniak


Auto: Alfa Romeo 166 FL 2,4 JTDM
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 16 razy
Dołączył: 19 Cze 2007
Posty: 770
Skąd: warszawa
Wysłany: 17-11-2011, 09:29   

krzychu napisał/a:
słyszałem, że w Eclipsie gdzie nie ma katalizatora nie ma takiej zamułki dlatego ten silnik osiąga 150KM.


To źle słyszałeś i powielasz głupoty. Każdy eclipse ma katalizator już od pierwszej generacji. Poza tym w eclipse jest silnik DOHC, a w lancerach SOHC. Do tego to eclipse 1G miało 150KM a 2G już tylko 145KM. 1G ma zdecydowanie lepszą głowicę, kolektor dolotowy i większą przepustnicę. 1G ma też 1 sondę a 2G ma już 2. Ograniczenie mocy wynikało pewnie z ostrzejszych norm euro.
 
 
 
krzychu 
Mitsumaniak


Auto: Lancer 2.0 Int, Mazda CX-3
Zaproszone osoby: 1
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 141 razy
Dołączył: 21 Kwi 2008
Posty: 12607
Skąd: Bielsko-Biała
Wysłany: 17-11-2011, 09:43   

Nie wiem nie jechałem, ale jeśli 2G ma 145KM to znaczy, że małymi modyfikacjami powinno się to 10-15KM uzyskać... A to że wynikało to z normy emisji spalin czy chęci zrobienia go oszczędniejszym to wiadomo.
 
 
demoniszcze 
Mitsumaniak


Auto: Skoda Yeti 4x4 1.8TSI
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 04 Paź 2011
Posty: 260
Skąd: Toruń
Wysłany: 17-11-2011, 10:51   

viader napisał/a:

Poza tym w eclipse jest silnik DOHC, a w lancerach SOHC.


Jesteś tego pewnien?? 2.0 135 KM 4G63 nie jest na podwójnym wałku?? Chyba tylko silnik 1.6 jest SOHC




krzychu napisał/a:


Najprościej zamontować 2,4 MIVEC z USA. Myślę, że mechanicznie i elektronicznie nie powinno być problemu. Silnik występował chyba jeszcze w Outku i Gradisie.


Zastanawiałem sie nad takim przy kupnie, jednak przeraziła mnie dostępność części...

Znacie przykłady jakichkolwiek modów 4G63, mając evo chyba nikt sie nie brał za uturbianie tego ??
_________________
Był: Lancer 2.0 135 KM http://forum.mitsumaniaki...t=69659&start=0

był: Galant 2,5 V6 AVANCE Wagon http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=85107

był: Subaru Legacy 2.5 GT US Spec 250KM

Jest: SKODA Yeti 4x4 1.8 TSI 160KM
Ostatnio zmieniony przez demoniszcze 17-11-2011, 10:57, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
krzychu 
Mitsumaniak


Auto: Lancer 2.0 Int, Mazda CX-3
Zaproszone osoby: 1
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 141 razy
Dołączył: 21 Kwi 2008
Posty: 12607
Skąd: Bielsko-Biała
Wysłany: 17-11-2011, 10:57   

demoniszcze napisał/a:

Zastanawiałem sie nad takim przy kupnie, jednak przeraziła mnie dostępność części...


Ale których? Przecież całe auto jest jak europejskie, a silnik występował w Outku i Gradisie w europie? Nie wiem jaka tam jest skrzynia, ale to raczej mało awaryjny element.

demoniszcze napisał/a:
Znacie przykłady jakichkolwiek modów 4G63, mając evo chyba nikt sie nie brał za uturbianie tego ??


Modzili w innych autach, ale to nie ma sensu... Chyba że chcesz ciągłe dłubać i dłubać i potem wymieniać, znowu dłubać... Lepiej wsadzić 2,4 MIVEC - bardzo fajny silnik z tego co patrzyłem. A do tego Lancer z tym silnikiem plasuje się bardzo wysoko na liście samochód z przednim napędem. A powyżej tego to lepiej kupić EVO, ewentualnie RalliArt-a nowego....

Edit: Nie dopatrzyłem tego wcześniej ten w Lancerze/Outku w latach 2003-2006 na pewno jest DOHC 135KM.
 
 
viader 
Mitsumaniak


Auto: Alfa Romeo 166 FL 2,4 JTDM
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 16 razy
Dołączył: 19 Cze 2007
Posty: 770
Skąd: warszawa
Wysłany: 17-11-2011, 12:03   

Zmyliły mnie fotki na allegro. Teraz poszukałem na googlu. Faktycznie w lancerach jest 2.0 DOHC ale to zupełnie inny silnik niż w eclipse 2G (obrócony o 180 stopni) dlatego nie ma sensu porównywać tych silników. Napewno nie podejdą części z eclipse, więc o łatwych i tanich rozwiązaniach nie ma mowy.

W każdym razie robienie tego w wolnossaku nie ma sensu bo kasy trzeba wpakować worek a efekty nie powalają na kolana. Turbo daje lepsze efekty ale też bez worka kasy nie ma co podchodzić. Trzeba się cieszyć tym co jest albo zmienić auto na szybsze w serii.

Swap na 2.4 też raczej nie ma sensu ekonomicznego dla marnych 30KM (ile ten 2,4 ma mocy bo są wersje od 150 do 170KM?).
 
 
 
krzychu 
Mitsumaniak


Auto: Lancer 2.0 Int, Mazda CX-3
Zaproszone osoby: 1
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 141 razy
Dołączył: 21 Kwi 2008
Posty: 12607
Skąd: Bielsko-Biała
Wysłany: 17-11-2011, 15:16   

viader napisał/a:
W każdym razie robienie tego w wolnossaku nie ma sensu bo kasy trzeba wpakować worek a efekty nie powalają na kolana. Turbo daje lepsze efekty ale też bez worka kasy nie ma co podchodzić. Trzeba się cieszyć tym co jest albo zmienić auto na szybsze w serii.


Zgadza się wydawanie dużo nie ma sensu. Chodzi o rozwiązanie tanie, które np. da to co zabrała ekologia.... 15-20 KM też jest lepiej mieć niż nie mieć.

viader napisał/a:
Swap na 2.4 też raczej nie ma sensu ekonomicznego dla marnych 30KM (ile ten 2,4 ma mocy bo są wersje od 150 do 170KM?).


150 koni to chyba bez MIVEC wersje. Lancer RA ma 163KM chyba czyli około 30KM więcej. Czy to mało czy dużo? Moim zdaniem sporo bo wtedy Lancer przyśpiesza poniżej 8 sec do setki... Czyli całe 2 sec szybciej... Jak by taki silnik dostać tanio i tanio go wmontować to na pewno ciekawe auto się robi. Ja bym był na pewno takim zainteresowany tylko, że nie było wersji 2,4 z climatronikiem a nie chcę się rozstawać z tym fajnym gadżetem.
 
 
demoniszcze 
Mitsumaniak


Auto: Skoda Yeti 4x4 1.8TSI
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 04 Paź 2011
Posty: 260
Skąd: Toruń
Wysłany: 17-11-2011, 16:12   

Ale faktycznie SWAP dla 30 KM to chyba trochę sztuka dla sztuki... Szczególnie jak obecny silnik jest w super stanie... Pytanie które zadałem zrodziło się z faktu że w moim poprzednim aucie (Golf mk IV 2.3 benz) bardzo łatwo, i stosunkowo małym kosztem można było "ugrać" kilka koni (wiele części z VR6 podchodziło p&p) i wrażeń z jazdy, myślałem właśnie o adaptacji jakiś części z Eclipsa, bądź Evo, jak widać bez dużej "rzeźby" nic sensownego się nie osiągnie.
_________________
Był: Lancer 2.0 135 KM http://forum.mitsumaniaki...t=69659&start=0

był: Galant 2,5 V6 AVANCE Wagon http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=85107

był: Subaru Legacy 2.5 GT US Spec 250KM

Jest: SKODA Yeti 4x4 1.8 TSI 160KM
 
 
Wszyc 
Mitsumaniak


Auto: ------>
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 31 razy
Dołączył: 01 Mar 2009
Posty: 4156
Skąd: Gdynia
Wysłany: 17-11-2011, 16:12   

taka prawda że wszystko zależy od możliwości jakimi dysponujemy jeżeli ktoś ma pojęcie i jest w stanie samemu rozebrać silnik i wprowadzać modyfikacje to można bawić się w tuning wolnossaka albo bawić się w tuning turbo i na jednym i na drugim da sie osiągnąć spore efekty tylko tuning silników atmosferycznych to w naszym kraju i wielu innych strefa czarnej magii trzeba posiadać olbrzymią wiedzę i doświadczenie żeby temat ogarnąć bo to są już własne ingerencje w układ korbowo-tłokowy ingerencje też w sam blok i głowicę :)

Ale jeżeli zakładamy że chcemy komuś dać do zrobienia samochód i jeszcze nie jest to popularny w tuningu model to może słabo z pieniędzmi być nawet bardzo słabo
_________________
Mitsubishi Galant E57A '93
Mitsubishi Galant E54A '93 sprzedany
Mitsubishi Galant E88A '93
Mitsubishi Eclipse D22A '92
Honda CB500 PC32 '97

By mjsystem;

papamitsu napisał/a:
Miejsce raczej dowolne ale standard lokalowy niech bedzie na poziomie dobrego Gala

mjsystem: Czyli dookoła rdza. :mrgreen:
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Ta strona używa ciasteczek (ang. cookies) w celu logowania oraz do badania oglądalności strony.
Aby dowiedzieć się czym są ciasteczka odwiedź stronę wszystkoociasteczkach.pl
Jeśli nie wyrażasz zgody na wykorzystywanie ciasteczek na tej stronie, zablokuj je w opcjach Twojej przeglądarki internetowej.