Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

nubi

Przyglądałem się trochę i nie widzę jakiegoś przejścia kabli, którym mógłbym przepchnąć dodatkowy kabel gdzieś pod deskę/pod nogi. Robota pod blokiem i zimno, deszczowo ostatnio, więc szukam łatwego miejsca przejścia.
CS9W 2004 2.0

Wentylatory chłodnicy stoją. Muszę na szybko zastosować druciarstwo, a i chciałem podłączyć sobie potem wyświetlacz termometru w kabinie już na stałe (z chłodzeniem to dosyć częste usterki są). Odkopałem schemat i na przekaźniku (A-09X -taki największy w głównej skrzynce bezp. w kom.sil.) zwarłem duże styki no 2-4 i wentyle ruszyły na full - nawet bez kluczyka w stac. i na zimnym silniku, także chyba czuj. temp padł.
Czy ktoś kiedyś widział aby na wskaźniku temp. wskazówka poszła wyżej jak ta niecała połowa? Mam wrażenie, że to nie działa dalej.

krzychu · Wysłany: 07-12-2018, 15:31

Bardzo często padał moduł sterujący (rozlutowywał się), a nie czujnik temperatury. Ale zazwyczaj oznaczało to ciągła pracę...

Co do przejścia to ja kiedyś pociągnąłem kabel nadkole to tego miejsca gdzie jest wiązka od drzwi i do środka.

zbychu74 · Wysłany: 07-12-2018, 18:29

Jeżeli padł moduł,a na 99%padł to jest on do naprawy. Trzeba go delikatnie rozbebeszyć i poprawić zimne luty.Jeżeli jesteś obeznany z lutownicą i nie masz dwóch lewych to ogarniesz bez problemu.

krzychu · Wysłany: 07-12-2018, 23:30

Ale patrząc na przeboje z outlandera gdzie tam (z pamięci) sporo było klejone a płytka dobrze odbierała ciepło z lutownicy to nie było takie proste... Raczej dla świadczonego człowieka w reanimacjach.

MitsuGo

zbychu74 · Wysłany: 12-12-2018, 16:08

Poszukajcie w manualu jakie wartości oporności powinien mieć czujnik w danej temp.multimetr do ręki,pomierzyć i porównać .

MitsuGo · Wysłany: 12-12-2018, 19:58

Bizi78 · Wysłany: 12-12-2018, 20:26

Ogólnie większość miśków ma dwa czujniki.
Dwu pinowy daje info do ECU i jedno pinowy do zegarów.
Oba znajdują się w 2.0 koło siebie.
MitsuGo, podepnij się najlepiej jakimś elmem i sprawdź jaką temperaturę płynu pokazuje ecu.

zbychu74 · Wysłany: 12-12-2018, 20:28

Raz mi się zdarzyło,że po jeździe na autostradzie i zatrzymaniu przekroczył znacznie środkowe pole,ale to tylko raz przez trzy lata.

MitsuGo · Wysłany: 12-12-2018, 21:27

zbychu74 myślę, że uspokoiłeś nie tylko mnie w kwestii odczytu temperatury.
Bizi78 podpinałem już i wynik z zamrożonej ramki jak mi wywalilo ostatnio błąd check wyniósł 82 stopnie.
Przy okazji błąd powstał przy prędkości 79km/h i obrotach <2500r/min przy obciążeniu 38%. Korekta chwilowa - 2,3%, korekta wtrysku 5,5%.

Hornet · Wysłany: 13-12-2018, 22:06

nubi · Wysłany: 17-12-2018, 21:14

Mam takie urwanie, że nawet nie miałem czasu coś napisać na forum, tym bardziej coś zrobić samochodem - na szczęście latam po trasach bez korków, więc przewiew jest.
W pewnym momencie wpadłem na pomysł wykorzystania takiego programowalnego termometru lcd z alle za 11zł, jest na 12V i z przekaźnikiem (sterującym tym A-09X), ale zaraz pojawiła mi się przetwornica step-up/down na te 12V (bo przecież napięcie skacze i zaszumione), no i czy nie prościej jakoś trafić na warsztat wreszcie.
Ale przy okazji rzuciło mi się w oczy to (nie znam sprzedawcy):
https://allegro.pl/uzytkownik/Dareltek?string=termostat%20bimetaliczny%20no
Czyli termostat normalnie otwarty, są na temperatury 100,105,115,120,125, .. i pomyślałem że jest to niezłe (dodatkowe) zabezpieczenie na takie sytuacje.