Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Kris Szymer]

Mam nowego PAJERO II 2.8TD SUPER SELECT.
Jest przełącznik AT-MODE--do czego on służy szanowni panowie.
Ma 3 położenia.
Jechałem i zapaliła się lampka AT na czerwono i nagle straciło chęc do wspinania się.
Ogólnie to jeżdziłem nim 3x po 0.5h , dopiero się wgryzam

[bandegras]

Witaj.

Przełącznik AT mode zmienia tryby pracy skrzyni.

Na środku - na desce rozdzielczej nic się nie świeci. Służy do normalnej jazdy.

Power - na desce rozdzielczej świeci się PWR używasz jak potrzeba więcej mocy, czyli zmienia biegi na wyższe przy wyższych obrotach jak w trybie normalnym.

Hold - na desce rozdzielczej świeci się HOLD i skrzynia rusza z 2 biegu żeby delikatnie ruszyć na śliskim.

Jest tu na forum gdzieś bogaty opis tych trybów.

AT świeci między innymi jak olej w skrzyni się przegrzewa ale więcej powiedzieć mogą forumowe guru

[jawaldek]

Tak technicznie i łopatologicznie PWR->> jazda pod górę i dobrze sprawdza się przy serpentynach - agrafkach. HOLD->> nie pojedziesz szybciej niż +/- 60km/h ale moc większa np do podjazdu z przyczepką ale też do trzymania biegu do zjazdu z górki. Do zjazdu z górki możesz używać 1 i 2 tylko gwałtownie reaguje przy zjeździe-trzeba wcześniej przełączyć. Załączanie przodu przy max 50km/h. W instrukcji podane że większa szybkość ale samochód wiekowy to lepiej nie szarżować. Załączenie reduktora miedzyosiowego tylko gdy samochód stoi i lewarek na N potem tylko na 1 lub 2. Rozłączenie też na zatrzymanym samochodzie. Świecenie AT w czasie jazdy coś nie halo ze skrzynią/olejem. Przy rozruchu krótko się świeci.

[ Dodano: 31-01-2019, 23:21 ]