Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Miroslaw1305 · Wysłany: 18-04-2007, 20:02 **[CJ1A 1.3] hamowanie silnikiem**

mam colta CJO wersja CJ111 pojemność 1300 12 zaworowy 2 wałkirozrządu
proszę o podpowiedzi w jaki sposób przebiega u was hamowanie silnikiem opiszę jak przebiega ono u mnie (według mnie chyba nietypowo ,miałem inne samochody ,ostatnio Suzuki Zwift)
dojeżdżając np do skrzyżowania na 4 biegu prędkość 70 km/gdz zdejmuję nogę z pedału gazu czyli hamowanie silnikiem samochód bardzo wolno zwalnia a obroty silnika też opadają wolniutko .Sprawdzałem też wrzucając na luz wysprzęglając) obroty i prędkość były takie same jak przy hamowaniu silnikiem

mając przedtem inne samochody hamując silnikiem efekt był taki jak gdyby ztyłu wyskakiwał mały spadochron ihamowanie silnikiem to było hamowanie a nie spowolnienie tępa jazdy
wopini Fachowców przy silnikach z wtryskiem bardziej ekonomiczną jazdą jest hamowanie silnikiem niż dojazd do skrzyżowania na luzie

proszę o opinię wsprawie a jeśli zachowanie mojego silnika jest złe to jaka jest tego przyczyna

Pieniek · Wysłany: 18-04-2007, 20:14

Ze względu na bezpieczeństwo jazdy hamowanie silnikiem jest jak najbardziej pożądane zwłaszcza zimą lub na śliskim gdyż opóźnia moment zablokowania kół. Poza tym w trakcie hamowania silnikiem wtryskiwacze nie podają paliwa aż do spadku obrotów do pewnej granicy ( z reguły 1200-1400 rpm) Tak więc taka jazda prowadzi do mniejszego zużycia hamulców i niewielkiego spadku zużycia paliwa. Co prawda nieco bardziej pracuje sprzęgło i skrzynia ja jednak polecałbym taki sposób jazdy. Co do efektywności hamowania silnikiem to różne modele różnie na to reagują. Z reguły niewielkie silniki benzynowe hamują słabo a najmocniej zwalniają diesle i duże benzyniaki.
Pozdrawiam.

krzys78 · Wysłany: 19-04-2007, 01:23

12 zaworowe mają jeden wałek.

Miroslaw1305 · Wysłany: 19-04-2007, 20:33

Krzyś masz rację to ja się pomyliłem trochę niewiedzy mam 16 zaworowy 2wałki rozrządu
żle określiłem obroty mego Colta na luzie ,w momencie kiedy dam na luz obroty spadają szybko do poziomu 800
nadal pytam czy wyżej opisane zachowanie się samochodu podczas hamowania silnikiem jest prawidłowe dla tych samochodów