Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[JuliP]

Witam!

Mam nadzieję , że tu znajdę kilka wskazówek odnośnie mojego ASX...

a mianowicie jakiś czas temu (8miesięcy) zakupiłam ASX 2010r 1,8 DiD.. wszystko było ok aż do momentu awaryjnego hamowania... zaświeciły się wszystkie kontrolki jak na choince w tym ABS itp... i od tą zaczęły się problemy. Auto różnie reagowało na gaz, raz nie miało mocy raz szarpnęło jakby go coś dusiło.. Kody błędu P0102 czyli za niski sygnał powietrza z przepływomierza. Wymiana przepływki itp błąd nadal. Auto nie jedzie, w sensie nie rozpędza się prawidłowo jest ciągle w trybie awaryjnym. Po którymś odpaleniu ku mojemu zdziwieniu zapalił się dodatkowo check DPF P1498 - przeciążenie... to szukam, chce dać dpf do czyszczenia... zaglądamy a tam spaw - DPF brak. został wycięty - dodam, że przy zakupie auta byłam na stacji diagnostycznej gdzie pan obejrzał auto z każdej strony i nie wspomniał, że tam była jakaś ingerencja i może tego tam nie być.. Pytanie co dalej ? Jak zrobić ? Kupiec nowy DPF ? Zrobić nowy program do auta czy dać sobie spokój i zrobić porządny program ? Drugie pytanie ??? Gdzie znajdę sterownik silnika ? Musze go sama wyjąć żeby zawieźć na program... Na podszybiu ? Może ma ktoś jakiś schemat co by ułatwiło pracę ? Czy ktoś miał podobne objawy w swoim aucie ?

za wszelkie wskazówki bardzo dziękuję!

[kamil508]

Witam
sterownik jest pod maską obok puszki filtra powietrza.
Wszystko wskazuje na to że ktoś wyciął DPF i źle zrobił mapę.
Zostają 2 opcje:
- podjechać do jakiegoś lokalnego chiptunera niech zgra program i porówna z oryginałem i może zrobi od nowa
lub
- zamontować DPF-a, wymienić sterownik na drugi sprawny (zaadaptować VIN i wtryski), albo pokusić się o wgranie oryginału do tego sterownika

ja bym jeszcze sprawdził pod maską czy nie ma jakiegoś PowerBOXa albo dołożonego jakiegoś emulatora DPF, bo może program w sterowniku jest oryginał. a ktoś tylko wyciął DPF i założył emulator.

[Bizi78]

[JuliP]

Serdecznie dziękuję za odpowiedź.

Wstępnie jestem umówiona właśnie na program, ale zanim zawiozę sterownik właśnie sprawdzimy to tylko gdzie tego można szukać ??

[kamil508]

Jak auto jeździ to podjedź całym autem a nie zanoś tylko sterownika, niech człowiek co to będzie robił sam zobaczy czy nie ma czegoś "domontowanego".

[JuliP]

No właśnie tak to miało wyglądać, ale to taki spec majster , że nie ma czasu sam tego demontować i chce sam sterownik żeby było szybciej.. Czy demontaż dęgo sterownika jest szybki i można to zrobić bez warsztatu ? Tak by właśnie podjechać tym autem i wyjąc na miejscu ? Wolałabym wiedzieć za co płacę i czy problem rzeczywiście zniknął z uwagi na to, że muszę tam trochę dojechać...

[kamil508]

odkręcenie sterownika to 3 śuubki, 1x nadaska 10 i 2x nasadka 12
wychodzi cały z blacha montażową
zostaje wypiąć dwie wtyczki
całość 5min pracy

[JuliP]

Można tu dodać zdjęcie ? Zrobiłam i chciałabym potwierdzić czy to to żebym nie wykręciła czegoś innego

[kamil508]

to to :
https://allegro.pl/oferta/sterownik-silnika-mitsubishi-asx-1-8-did-2wd-4n13-9587922312

[JuliP]

Super, dziękuję za odpowiedź , spróbuję jutro tam dojechać ....a raczej doturlać

[pablo diablo]

skontaktował bym sie ze sprzedawcą i wyjaśnił fakt ze ci tego wycięcia nie zgłosił. To nawet podstawa do zwrotu

[kamil508]

To nic nie da, powie że się na tym nie zna, on taki kupił i u niego nie było problemów, a po za tym auto przecież było na sprawdzeniu przed zakupem.
Trzeba doprowadzić do ładu samochód i jeździć.
Dziwni mnie że to po awaryjnym hamowaniu się stało, ja bym obstawiał jakiś emulator dpf-a czy inny box i może on się wypiął albo uszkodził, dlatego zawiezienie samego sterownika do chip-tinera wydaje mi się złym rozwiązaniem jak gość ma obrabiać program nie widząc auta i co w nim jest zamontowane/zdemontowane, nie podłączając kompa i nie sprawdzając parametrów bieżących i błędów.
A propos spawów na dpf-ie to czy ktoś zaglądał do środka ? bo same spawy o niczym nie świadczą, może bym jaką amatorską metodą czyszczony i ktoś nacinał puszkę, może on tam jest w środku.

[sampler]

Pamiętaj, że będziesz miała problem ze sprzedaniem takiego auta. To sprzedający odpowiada za wady ukryte. W tym wypadku masz prawo zgłosić mu problem a on powinien ponieść wszystkie koszty związane z przywróceniem auta do stanu z przed homologacji. Nie ma znaczenia że auto przeszło przegląd przed zakupem. To problem diagnosty, że puścił takie auto. Sprzedający najpewniej puści to na drzewo także pozostanie sąd.

[kamil508]

Jak to jest rocznik 2010 to może a nie musi mieć dpf-a. Krajowy czy sprowadzony ? Bo może nawet nie 2010 a 2009 i w tedy w PL nie musi mieć DPF jak przechodzi test zadymienia na SKP, a zawsze możesz podjechać na najbliższa stację i poprosić o pomiar a nawet wydruk testu zadymienia.
DPF to nie katalizator w silniku benzynowym że po wycięciu do razu CO i HC skacze i 'trujemy' planetę. Masa diesli po usunięciu DPF-a fizycznie i oczywiście programowo (sterownik musi wiedzieć że nie ma DPF-a i poprawionej mapie) bez najmniejszego problemu mieści się w zadymieniu przewidzianym w sposobie przeprowadzania badań technicznych a i w wartości określonej na tabliczce (najczęściej) znamionowej pojazdu.

Chcesz możesz iści do sądu ze sprzedawcą, sprawa będzie trwała kilka lat, zdąży Ci się auto znudzić i go nie sprzedaż bo ciągle będzie sprawa trwała - po co utrudniać sobie życie.
A zadzwonić do sprzedawcy i podpytać do czy i co robił z DPF-e, gdzie robił program, na pewno nie zaszkodzi a może nawet ułatwi rozwiązanie problemu czyli naprawę auta.

[JuliP]

Jestem właśnie u pana autem.. doturlal się jakoś. No i właśnie wyszło , że to nie to.. jak odpiął kostkę przepływki to normalnie auto ma siłę , po podłączeniu znów to samo. Sprawdza, podłącza .. szuka. Zobaczymy co z tego wyjdzie. Przepływka nowa, mam też przy sobie stara. Coś tam mu wariuje ma wskaźnikach ten przepływomierz. Dziwne to wszystko jest.