Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[daniel.z]

Drodzy Mitsumaniaki. Po raz kolejny proszę o pomoc! Miałem kłopot z obrotami,poradziliście przeczyścić przepustnice i tak zrobiłem, była pełna nalotu. Po założeniu i zresetowaniu komputera a następnie próbie nauczenia obrotów, obroty wahały się w granicach 1000-1200. Zacząłem manipulować przy czujniku pedału przyspieszenia i odziwo dotykając go obroty zaczeły się podnosić i opadać. W końcu ułożyły się idealnie.:) i jęździłem pare dni.,ale dzisiaj po właczeniu radia nie działał mi komputer więc ponownie odłączyłem kleme, komputer zadziałał a obroty znowu zaczeły szaleć. Najpierw ok1500, po chwili spadły na 1000 by po 3 minutach podnieść się na 1800 i tak tkwić, do tej chwili nie dotykałem niczego. Postanowiłem poruszać ponownie czujnikiem pedału gazu i znów zaczeły się podnośić i opadać, ale nie udało mi się już ich ustawić. Proszę o poradę czy wymieniał juz ktoś z Was ten czujnik, albo czy można go wyczyścić, i czy w końcu to on jest odpowiedzialny za te kłopoty z obrotami, bo mi się wydaje że tak . Z góry Dzięki za odpowiedzi.

Drodzy Mitsumaniaki. Po raz kolejny proszę o pomoc! Miałem kłopot z obrotami,poradziliście przeczyścić przepustnice i tak zrobiłem, była pełna nalotu. Po założeniu i zresetowaniu komputera a następnie próbie nauczenia obrotów, obroty wahały się w granicach 1000-1200. Zacząłem manipulować przy czujniku pedału przyspieszenia i odziwo dotykając go obroty zaczeły się podnosić i opadać. W końcu ułożyły się idealnie.:) i jęździłem pare dni.,ale dzisiaj po właczeniu radia nie działał mi komputer więc ponownie odłączyłem kleme, komputer zadziałał a obroty znowu zaczeły szaleć. Najpierw ok1500, po chwili spadły na 1000 by po 3 minutach podnieść się na 1800 i tak tkwić, do tej chwili nie dotykałem niczego. Postanowiłem poruszać ponownie czujnikiem pedału gazu i znów zaczeły się podnośić i opadać, ale nie udało mi się już ich ustawić. Proszę o poradę czy wymieniał juz ktoś z Was ten czujnik, albo czy można go wyczyścić, i czy w końcu to on jest odpowiedzialny za te kłopoty z obrotami, bo mi się wydaje że tak . Z góry Dzięki za odpowiedzi.

[saphire]

Odłącz ujemną klemę na 5 minut, podłącz ponownie, odpal auto i włącz światła, klimę radio i co tam jeszcze masz i niech sobie auto pyrka na luzie z 15 minut, potem wyłącz silnik, wyjmij kluczyk, włóż ponownie w stacyjkę zapal kontrolki ale nie włączaj silnika, zgaś kontrolki i dopiero teraz odpal ponownie silnik i będzie. Przynajmniej u mnie to działa

[casa]

Mam pytanko: jak zrobic restart komputera i nauczyc Carisme obrotow?
Odpowiedz pewnie jest juz na forum, ale wierzcie mi, szukalem 2 godziny i nic..

Pozdrawiam


yyy.. restart to odpiecie akumulaora, a uczenie obrotow jw?? Dobrze mysle ?

Mam pytanko: jak zrobic restart komputera i nauczyc Carisme obrotow?
Odpowiedz pewnie jest juz na forum, ale wierzcie mi, szukalem 2 godziny i nic..

Pozdrawiam


yyy.. restart to odpiecie akumulaora, a uczenie obrotow jw?? Dobrze mysle ?

[deadly]

[casa]

dzieki wielkie za odpowiedz. Jak bede mial troche czasu pomajsterkuje przy swojej i jak co dam znac jak mi poszlo.

Pozdrowienia dla wszystkich Mitsumaniakow

dzieki wielkie za odpowiedz. Jak bede mial troche czasu pomajsterkuje przy swojej i jak co dam znac jak mi poszlo.

Pozdrowienia dla wszystkich Mitsumaniakow

[Sienio]

deadly napisał: "bardzo dobrze myslisz, ale musze powiedzeć że ile carism tyle nauczycieli"

W mojej Carismie w ASO ustawianie komputera wykonano w takiej kolejności:
a. Odłączenie klemy minus akumulatora
b. Po ok. 5 min. założenie klemy
c. Odpalenie silnika i pozostawienie na wolnych obrotach przez ok. 15 min. bez załączania
odbiorników
d. Po 15 min. włączenie wszystkich odbiorów i na max.( wentlacja ogrzewanie siedzeń )
e. Po 3 min. takiej pracy na wolnych obrotach 3 przegazówki na max. obrotów.
Czyszczenie przepustnicy i takie ustawienie kompa. skutecznie wyeliminowało falowanie wolnych obrotów.

[turek61]