Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

plone · Wysłany: 09-12-2019, 09:19 **zacisk hamulcowy lewy tył kombi 2.0**

Cześć,

musze wymienic lub zregenerować zacisk hamulca tylnego lewego, czy ktoś z Was ma u siebie zacisk TRW BHN1027E? Zastanawiam się czy regenerowac ten co mam (a nie wiem czy to oryginal czy zamiennik bo auto mam od kilku miesiecy), czy kupić to TRW. Cenowo wychodzi podobnie. Jakieś sugestie?

Druga sprawa to czy ktos z Was mial do czynienia z warszawskimi serwisami: Walenda, Serwis Japonskich lub Japan Center?

Z góry dzieki

Bizi78 · Wysłany: 09-12-2019, 12:28

W czym jest: problem wycieki czy ręczny?

plone · Wysłany: 09-12-2019, 18:47

Bizi78 · Wysłany: 09-12-2019, 20:23

A to nie taniej wymienić uszczelnienia, ewentualnie + tłoczek.

zbychu74 · Wysłany: 09-12-2019, 20:31

plone,Nie kupuj od razu zacisku.Najpierw diagnoza.Idę o piwo,że zblokowała ci się prowadnica i od strony tłoczka klocek zeszlifowało w kształt klina no i tłoczek nie dociska całym obwodem.Wynikiem tego jest przemieszczenie boczne tłoczka no i tłoczek posikuje płynem.
Oczywiście mogę się mylić.

rudi88 · Wysłany: 10-12-2019, 11:54

Zacisk wymieniaj jedynie jeśli ma wżery. W innym wypadku uszczelki i ewentualnie tłoczek. To akurat każdy warsztat ci powinien ogarnąć bez problemu.

plone · Wysłany: 10-12-2019, 20:33

ogarniaja, owszem. ale regeneracja (wymiana uszczelek i tloczka) kosztuje tyle co nowy zacisk tj. ok 300 zl :/

cygan84 · Wysłany: 10-12-2019, 21:14

Ile?
https://allegro.pl/oferta/zestaw-naprawczy-zacisku-mitsubishi-lancer-8288052609

Sam taki zmieniłem rok temu i działa do tej pory.

plone · Wysłany: 10-12-2019, 21:25

ja mam niestety 2 lewe rece do mechaniki i sam tego nie ogarne, a ci ktorzy potrafia to zrobic wolaja takie ceny. trudno, juz zamowilem ten TRW, oby pasowal

FredPL · Wysłany: 10-12-2019, 21:42

Tak z ciekawości, ten TRW to nowy czy "nowy" regenerowany?

plone · Wysłany: 12-12-2019, 15:21

ozi546 · Wysłany: 29-09-2021, 09:30

Witam.
W moim Lancerze (VII 1.6 98km 2003r) blokują się hamulce z przodu po dłuższej trasie, tarcze są strasznie gorące. Dodatkowo mimo równomiernego naciskania hamulca, samochód hamuje skokowo i trzesie kierownica ( pewnie tarcze wymiany). Po ostygnięciu i krótkiej jezdzie blokowanie hamulców nie występuje.
Jak uważacie, lepiej wymienić od razu zacisk, czy kupić zestaw naprawczy? Żadnych wycieków nie ma. Prowadnice były czyszcone i smarowane przy wymianie klocków (około 3msc temu). Gumki na prowadnicach nie są uszkodzone i siedzą dobrze.

krzychu · Wysłany: 29-09-2021, 10:50

Może przewody są zdegradowane i blokują powrót płynu hamulcowego z zacisku?

ozi546 · Wysłany: 29-09-2021, 11:18

Cytat:

Może przewody są zdegradowane i blokują powrót płynu hamulcowego z zacisku?

O tym nie pomyślałem, a masz pomysł jak to można sprawdzić? Bo z zewnątrz raczej się nie zobaczy tego, gdyż żadnych wycieków nie ma.

Krzyzak · Wysłany: 29-09-2021, 13:16

najczęstsza przyczyna to woda pod osłoną tłoczka i rdza
jak osłona cała można próbować rozruszać tłoczek - wysuwać i chować, obrócić
obecnie często można kupić zacisk po regeneracji w cenie niewiele wyższej od samego zestawu naprawczego