Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Robaq]

Czy ktoś z szanownego grona spotkał się z tematem przyspieszonego zużycia się łożyska podporowego wału napędowego w L200 ze skrzynią ES? Niedawno wymieniłem łożysko podporowe, bo całkowicie się rozleciało i jak zakładałem nowe, to było ono niepokojąco zbyt mocno ciągnięte podczas montażu w stronę tylnego mostu. Auto jest po lifcie 2 cale i obawiam się, że bez dodatkowego dystansu pomiędzy flaszą wału i tylnego mostu, temat może się powtórzyć. Czy ktoś przerabiał podobną sprawę?

[zbyszekm2]

[Robaq]

Ok. Zobaczymy... Jak to mówią mechanicy: "jeździć i obserwować"
Trochę mnie martwiło to obciążenie osiowe łożyska kulkowego. Przy swobodnym przyłożeniu obudowy łożyska do miejsca montażu (z przykręconym wałem do flanszy tylnego mostu), do otworów montażowych w obudowie łożyska brakowało około centymetra. Może to obciążenie nie jest jakieś mega duże, ale będzie występowało cały czas na łożysku nie przeznaczonym do tego.

[nommo]

Kup zastaw obniżający i po problemie jakieś 200zl i 20min roboty.

[Robaq]

[nommo]

[pablo eldiablo]

[nommo]

5 cali liftu bez obniżenia dyferencjału ?

[pablo eldiablo]

Nie ma takiej potrzeby. Lift tył mam zrobiony przez podniesienie na resorach (Lovells) + przedłużone amortyzatory, z przodu dłuższe sprężyny OME +110kg + amory + dystanse między górnymi wahaczami a sworzniami. Nic poza tym nie trzeba było robić. Koła 33".