Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Czarcik]

czy do EA5A pasuje korektor hamowania od innego modelu, np od E5XX, albo od jakiegoś powiedzmy colta? może ktoś akurat rozwiązywał już sobie taki problem.

czy do EA5A pasuje korektor hamowania od innego modelu, np od E5XX, albo od jakiegoś powiedzmy colta? może ktoś akurat rozwiązywał już sobie taki problem.

[Krzyzak]

Mam taki problem, że mam wyciek płynu hamulcowego z tego miejsca - tego, czyli dokładnie za filtrem paliwa. Niestety nie jestem w stanie dokładnie sprawdzić, co tam się znajduje - planuję wymienić przewody hamulcowe na tył, lecz muszę wiedzieć, czy w tym miejscu jest korektor siły hamowania czy też nic tam nie ma.
Będę brał przewody miedziane, wzmacniane (lepiej się zarabia końcówki).
Jakieś propozycje? - ktoś przerabiał już ten temat w EA5A?

[robertdg]

Korektor, a raczej zawór proporcjonalny znajduje się na ścianie grodziowej, bardziej z prawej strony na dole, od niego wychodzą przewody i idą prosto aż do elastycznych przewodów zasilajacych tylne zaciski

Część tylna wygląda tak:


Część przednia tak (55876 - zawór proporcjonalny/korektor):


A koło zbiornika jest filtr paliwa

[Krzyzak]

Dzięki Robertdg - właśnie na Ciebie liczyłem. Schemat oglądałem, ale mam jakiś stary - tzn. tylko poglądowy, bez zaznaczenia wszystkich zawiłości drogi przewodu.
Czyli od pompy ABS przewód idzie do zaworu i dopiero potem do kół?
Faktycznie na dole ściany grodziowej jest to ustrojstwo, ale wolałem zapytać - u mnie przewód pociekł dokładnie w miejscu za filtrem paliwa; jest tam wszystko słabo widoczne, więc miałem dylemat czy może są tam jakieś elementy elastyczne czy inne
Widać, że nic takiego tam nie występuje - tylko sztywny przewód.
Czy ktoś zna wymiary przewodów tylnych? - katalog podaje tylko symbole 330, 430 - być może są to długości wyrażone w cm.

PS.robertdg - niestety nie mogę dać Ci pomógł - nie mój temat. Zresztą i tak masz za dużo - właśnie zauważyłem, że mnie przegoniłeś

[robertdg]

[Krzyzak]

[anwi]

jak jest z tym korektorem?? może się on zepsuć?? z tego co widzę jest statyczny, już mnie tak wkur..... ten tył ze tak słabo hamuje ze muszę coś w końcu z tym zrobić, podejrzewam ze wymiana na drugi i tak nic nie pomoże,

[marcinzam]

[anwi]

a moze w rożnych galach był rożny typ korektora (rożne proporcje siły hamowania)
w zależności od np silnika itp, w IC nie widzę jako części, jedyne co mi jeszcze przychodzi do głowy to większe tarcze z tyłu do wyrównania proporcji, ale koszty......

[Hugo]

U mnie tył ładnie hamuje, tarcze równo wytarte, ładnie się świecą. Przeczyśćcie prowadnice zacisków, jak mi się zapiekły to tył prawie nie hamował.

[anwi]

[pitbu77]

Nie ma kto takiego zużytego korektora na zbyciu?
Można zawsze rozwiercić kanał w korektorze na tylne hamulce. Tylko musiałbym mieć jeden zużyty na próbę.

[robertdg]

pitbu77, to samo jakby kupić przelotki i skręcić rurki do kupy, bez pitu pitu z rozwiercaniem kanałów

[anwi]

[malina_drizzt]

No właśnie ciekawe czy ma to jakikolwiek sens?
Teoretycznie jeśli zwiększymy siłe hamowania na tylnej osi i tak niewiele to zmieni bo abs będzie załączał się szybciej.
Problem jest w rozkładzie masy i sztywności zawieszenia. Szczególnie w 2.5v6 gdzie silnik wysunięty jest do przodu i ułożony w taki sposób, że zaburzony jest rozkład masy tył przód.
Często jeżdzę e39 i hamowanie jest znacznie lepsze, pomimo podobnej średnicy tarcz, silnik ułożony jest bliżej ściany grodziowej, poza tym napęd na tył sprawiają, że masa rozłożona jest bardziej równomiernie.