Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Michauuuuu]

Witam. Zacznę od tego że niestety po ok 6 latach (nalot 220
000 km) praktycznie bezawaryjnej jazdy zaczęło się i czeka mnie remont silnika dlatego potrzebuję kilka potwierdzonych informacji które zawsze gdzies się na forum przewijają ale jakoś tak niekonkretnie dlatego zdecydowałem się na ten post. Mój przypadek zaczął się od tego że ok 2 miesiące temu po odpaleniu auta po nocy wywaliło check'a. Auto odpaliło od razu zanim wrzuciłem bieg silnik pracował w miare równo na podwyższonych obrotach, może nieco głośniej ale gdy wrzuciłem bieg D i dostal obciążenia to strasznie przymulilo, wpadł w duże drgania, jakby palił na 3 cylindry. Po ok 5 min jak się zagrzał praca się wyrównała (check palił się dalej), nie było słychać żadnych podejrzanych dźwięków. Pojechalem na serwis na zczytanie błędu i wyskoczyły dwa P300 i P303 zatem wypadanie zapłonu w tym na 3 cylindrze. Z taką informacją do mechanika i propozycja zmienić świece na nowe co zrobiłem jednak problem pozostał, druga decyzja to zmiana cewek co też uczyniłem, problem został. Zaczęły się teorie o pompie paliwa, wtrysku benzyny itd ale nie uśmiechało mi się wymieniać wszystkich tych rzeczy bo to było na zasadzie że może to a może tamto. Pojejchalem do innego mechanika który jest mocno ogarnięty. Krótka rozmowa i decyzja że sprawdzamy sprężanie na cylindrach oraz luzy zaworowe i tu chyba jest pies pogrzebany: sprężanie 1,2 i 4 cylinder coś w granicach 11 lub nieco ponad a na 3 cylindrze ledwo 10 (próba olejowa dała poprawę prawie 12) ponadto luzy zaworowe (na ciepłym) nieprawidłowe niż te które przewijają się na tym forum. Dodam że oleju nie bierze, płyn chłodniczy nie ubywa a na zagrzanym silniku auto jeździ dobrze. Problem najbardziej daje popalić na zimnym albo jak długo postoi.
Przy okazji zbliżam się do wymiany rozrządu więc również i to zostanie zrobione. Teraz szukam potwierdzenia informacji :
1. Co do szklanek to wiem że droga zabawa i mała dostępność ale pasują od Chevroleta czy innego Dodga. Czy można uzyskać konkretną informację w tym temacie?
2. Jakie powinny być luzy zaworowe na zimnym i na ciepłym silniku 4b12?
3.proponuje mi się wymianę kól zmiennych faz rozrządu przy okazji serwisu rozrządu? Czy trzeba to zrobić?

Z góry przepraszam za przydługawy post ale może się to komuś przydać jeśli będzie miał podobne problemy.

[Tomasz87]

jednak jak byś poszukał, to konkretnie kilka osób o tym pisało...
Jeśli nie chcesz się sam za to zabierać, to wystarczy, że oddasz głowicę do regeneracji fachowcom i nie będziesz się wtedy martwił gdzie i od kogo kupić szklanki, czy jaki powinien być luz zaworowy....

https://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=85912&postdays=0&postorder=asc&start=0

[Raiz3n89]

Siemka, poczytaj moje tematy na forum, jak kupiłem auto też miałem problem ze sprężaniem, u mnie pomogła płukanka. Jak mechanik sprawdzał cisnienie i widział że ucieka to mógł sie pokusić o podłaczenie kompresora i sprawdzenie gdzie ucieka..