Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[coval]

Cześć Panie i Panowie

Prośba i poradę bo muszę maglownicę wymienić w Pajero 2014 176tyś przebiegu
Regenerować tą z auta czy kupić nową, a jak kupić to jaką polecacie?
Najtańsza NTY ale podobno to niezbyt dobre jest.

Jak regenerować to gdzie? A jak kupić to której marki albo od kogo?

Plus polecony warsztat co ogarnie ten temat w Wawie i okolicach.
Planowałem serwis firmowy ale ceny jakieś chore mi zaproponowali.

Potrzebuję na pilnie to ogarnąć bo wyszło mi to na przeglądzie okresowym.

Z góry dziękuję
Coval

[Krzyzak]

NTY to też będzie sprzęt regenerowany w tym przypadku. Bierz śmiało - jakość tych części jest różna, ale w swoich autach zamontowałem wiele ich części i zawsze bez problemu.

[coval]

Tak chyba zrobię a starą oddam do regeneracji w tzw międzyczasie

[klapek]

A co się dzieje? Mam przejechane 400.000km i z maglownicą problem był tylko raz. Mianowicie skończył się uszczelniacz i wyciekł płyn. Było to jakieś 2 lata temu.
Wykręciłem maglownicę, wymieniłem uszczelniacze za "kilka dyszek" i cisza, spokój do dziś.

[coval]

no jakoś tak luzów dostała
Ato w lifcie 2 cale Lovells, nie mam pojęcia. Na przeglądzie wyszło i nie podbili mi przeglądu, że są luzy na przekładni kierowniczej.
Kupię NTY, a swoja oddam do "fachowej" regeneracji i potem znów wymienię a NTY będzie leżał na zapas

[Krzyzak]

tam luz może być w wielu miejscach - pytanie gdzie akurat się pojawił, czy na ślimaku czy na wielowypuście na wejściu czy na samej listwie - to ostatnie łatwo naprawić, bo tam są takie tulejki teflonowe
ale jeśli jest luz na listwie, to najczęściej też ciekną uszczelniacze ciśnieniowe - to już po rozebraniu widać

[zeshky]

[Krzyzak]

[zeshky]

[Krzyzak]

Nie da się zrobić bez wyciągania - przekładnię trzeba rozkręcić, zacząć od główki na którą przekazywany jest obrót ze sztycy kierownicy. Nie spotkałem się z nadwymiarami - może osoba robiąca regenerację dobiera inne tulejki albo zwyczajnie mówi, że już się nic nie da z tym zrobić (bo dorobienie nowej listwy może być nieopłacalne).
Ja 2x ściągałem przekładnię z poziomu podłogi - w Galancie i fordzie mondeo. Da się, trzeba tylko wysoko przód podnieść.

[jaworek74]

Podłacze sie do tematu,czy aby wyjac maglownice trzeba zdemontowac lewy wachacz i poluzowac przedni most?
U mnie za czorta nie chce wyjsc magiel.brakuje 3 mm pomiedzy glowka mostu a wzmcnieniem.
Macie jakies porady jak to ustrojstwo wyjac.juz mi rece opadaja...

[xrvat]

[zbyszekm2]

[coval]

U mnie skończyło się na serwisie na Heliotropów w Wawie i oni mają jakoiś zaprzyjaźniony warsztat co regeneruje.
Kupiłem oryginalną do Miśka do regeneracji a ta swoją zostawiłem sobie na zapas.
Na razie od roku smiga aż miło.

No poza tą akcją ze wzmacniaczem co opisałem w innym wątku

Coval