Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Mbober1]

Ok

Mam kilka pytań na które jakoś nie umiem znaleźć odpowiedzi.

Po pierwsze Pajero III i IV silnik 3.2 DiD.

W 3 pada pompa wtryskowa przez problemy z bakiem i wlewem. Na forum widziałem informacje że się ją naprawia a nie regeneruje i są inne koszty naprawy. Wiek kość coś więcej na ten temat?

Czy dobrze rozumuję że 4 będzie mniej kosztowna w naprawie układy paliwowego bo regeneracja wtrysków wychodzi taniej jak pompy 3 ?

Jeżeli w 3 pójdę w benzynę to który silnik będzie bardziej optymalny 3.0 czy 3.5 oczywiście myśląc o jego zagazowaniu.

Czy dobrze rozumem że w benzynie nie występował problem z bakiem i wlewem ?

Pytanie drugie Sport

Pasy 3 punktowe na tylnej kanapie w środkowym siedzeniu występowały od 2004 ?

Celuję tutaj w benzyną 3.0 ale zastanawiam się nad diselm 2,5 ale w tej mocniejszej wersji 136 km.

Dlaczego w dislach w Sporcie nie mam problemy z układem paliwowym, mają bak z plastiku ?

[edmunek]

Nie ma czegoś takiego jak 3.3 DiD.
Jest 3.2

W obydwóch ten sam silnik ale w trzeciej generacji masz właśnie pompę paliwa która pada i koszt to zazwyczaj około 6-12 tysięcy złotych plus przewody paliwowe, wlew, bak itp.

W czwórce masz wtryski i tam one nie padają tak jak pompa w trójce.

[Mbober1]