Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[sbknr1]

witam
Dawno tu nic nie pisałem nie było zbytnio problemów z moim rekinem lecz dzisiaj rano mimo świeżo podpiętego nowego Aku (byłem za granicą w pracy a żona niestety niestety zapomniała na starym zamknąć dobrze klapę bagażnika i po tygodniu dzwoni że nie ma prądu w Galusiu. To pomyślałem przyjadę na weekend dzień wcześniej i zobaczę o co chodzi. Więc założyłem nowke Aku, wsiadłem do Rekinka i próbuje odpalić a tu takie zachowanie jak na video. Powiedzcie o co chodzi Aku nowy wypełni sprawny zalany świeżym paliwem a tu takie jakby cykanie nwm czy to rozrusznik padł ale przecież silnik kręci lecz tak jakby piszczy cyka a nie odpala.
Więc o co chodzi. POMOZECIE?
VIDEO W LINKU TO YT
galant 2.0 136km

[Hugo]

Coś mi się wydaje, że za lekko kręci i momentami go jakby blokuje. Zdejmij górną osłonę rozrządu i sprawdź czy pasek rozrządu nie pękł. Jak główny pasek będzie cały to zobacz czy nie pękł pasek balansu na dole i nie uszkodził czujnika położenia wału. Kontrolka Check Engine się nie pali na stałe?

[sbknr1]

Hugo jestem zielony co i jak robić. Proszę o podpowiedź i poinstruowanie co i jak robić. A co do tego Rekinka to jak byłem za granicą to rekinek stał nie odpalany ci nie jeźdzony. Tylko ja w całym domu mam prawko.

[savagger995]

3 śrubki łatwa robota

[sbknr1]

A ten balansu na dole gdzie jest też tam pod tą osłona ?

[savagger995]

balansowy już jest pod dużą obudową. Poniżej nad tą zaznaczoną rozkręcania już sporo

[sbknr1]

Aha ok jutro jak tylko będę miał chwilkę i będzie wmiare na dworze pogoda to wezmę się za to i zdam relacje jak mi poszło. A teraz wielkie dzięki za informacje na początku.

[i9i]

[sbknr1]

Może i chodzi mu o "atencję" ale uwielbiam ten pojazd i nie chce się go pozbywać. Chce go zrobić by było ok wszystko tylko czasu trzeba mi do tego. Panowie a w najgorszym wypadku co może mu być? Zanim wyjechałem było wszystko ok teraz mu coś odbiło i robi takie dziwne rzeczy. Wcześniej kręcił tak jak teraz kręci ale odpalał były tam jakieś piski ale to od paska od alternatora za słabo go naciagnalem lub już się rozbił. Ale piski były po odpaleniu rekina.

Co może być w najgorszym wypadku (pewno zmiana silnika) a co w najlepszym (tylko paski)???

[jacek11]

Nie było prób odpalania na pych ? lub hol ?

[Hugo]

i9i, teoretycznie tak, ale jeśli coś jest nie tak z rozrządem to lepiej żeby już nie kręcił silnikiem.

[sbknr1]

Panowie już odkręciłem ta pokrywę/osłonkę paska rozrządu i odrazu ukazał mi się pęknięty cienki pasek (chyba) dolny ponieważ szeroki u góry jest na kole z zębami. Więc chyba najgorsze co może być dla mnie bo do wymiany tego dolnego potrzebny jest kanał. Panowie dobrze mi się zdaje że kanał jest potrzebny czy da się jakoś od góry go założyć? Mam nadzieję że czujnik nie został zepsuty. Bo u mnie na sklepie motoryzacyjnym który mam niedaleko nie ma nigdzie go dostępnego. Więc chyba aledrogo mi zostało co by go zamówić. Pasek ten dolny zamówiłem mam go mieć na poniedziałek firma paska to dayco (chyba tak się to pisze)

[jacek11]

sbknr1, Zmieniaj od razu cały rozrząd. Nie baw się w półśrodki, bo za chwilę może pęknąć drugi pasek, albo rolka wygasi.
Na 99% czujnik wału do wymiany, oraz tarcza kodowa.
Do wymiany kanał nie jest potrzebny. Wystarczy zdjąć koło.

[sbknr1]

Tarczo kodowa? A co to jest? Jestem w tym zielony i nie znam się zbytnio na fachowych nazwach uczę się powoli tego co mi życie przyniesie. Nie jestem mechanikiem.

[jacek11]

To jest tarcza, która podaje sygnał do czujnika wału. Jest duże prawdopodobieństwo, że została uszkodzona przez zerwany pasek balansu. Lepiej ją wymienić, jeśli jest uszkodzony czujnik wału.
Poczytaj dobrze forum, zanim zaczniesz wymieniać rozrząd. Nawet doświadczeni mechanicy popełniają błędy podczas ustawienia tego mechanizmu.
Wymień również wszystkie uszczelniacze. Nie jest to duży koszt, więc warto od razu to zrobić.