Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

KGano · Wysłany: 30-08-2007, 19:47 **wolne obroty a skacząca wskazówka???**

Co mam o tym myśleć: wolne obroty na postoju 500-600 (wiem - za niskie, ale stabilne), a wskazówka obrotomierza nagle opada do "0", po 3-4 sek. powrót do 600. po chwili stabilności zabawa się powtarza. W tym czasie silnik działa bez zarzutu, nie słuchać zeby cokolwiek falowało. Dodam, że zaobserwowałem to na gorącym silniku. Takie "wariactwo" obrotomierza nie zdarza się często, napewno nie codziennie.

Co to znaczy? Czy mam się zacząć przejmować??

orh · Wysłany: 30-08-2007, 20:05

u mnie tez tak jest choc zaobserwowalem to w czasie jazdy.... narazie nic z tym nie zrobilem bo silnik dziala o.k. ...

saphire · Wysłany: 30-08-2007, 20:26

wygląda jak wypadanie zapłonu na zbyt niskich obrotach albo uszkodzenie licznika

KGano · Wysłany: 30-08-2007, 20:33

saphire · Wysłany: 30-08-2007, 21:03

wypadanie zapłonu to moment gdy powinien być zapłon w cylindrze a z jakichś powodów do zapłonu nie doszło jednak siła obrotowa przekręca wał i kolejny cylinder odpala itd. jednak czasem jest moment że nawet i kilka zapłonów pod rząd nie dochodzi do skutku co się może objawić szarpnięciem silnika i np. dygnięciem wskazówki na obrotomierzu jednak aby to zweryfikować trzeba by się podpiąć do kompa albo palma z data loggerem i sprawdzić na chodzie co tam się dzieje na tych wolnych obrotach...

[ Dodano: 30-08-2007, 21:11 ]
PS. przeczytaj sobie np. to wypadanie zapłonów

Hugo · Wysłany: 30-08-2007, 23:30

qss · Wysłany: 31-08-2007, 07:54

zeby sprawdzic czy z zaplonem wszystko jest dobrze to w momencie gdy obroty tak zaczynaja falowac wcisnij gaz do dechy pare razy ... jak silnik bedzie sie normlanie wkrecal na obroty tzn. ze to cos z obrotomierzem ... a jak sie bedzie zaczynal dlawic to zaplon (prawdopodobnie swiece do wymiany)

Krzyzak · Wysłany: 31-08-2007, 09:37

obrotomierz jest sterowany przez ECU - na podstawie zliczania impulsow z czujnika polozenia walu (wiec wypadanie zaplonow ma tu tylko taki wplyw, ze spadna obroty)
natomiast z reguly odpowiedzialne za te anomalie sa 2 rzeczy:
- ECU
- obrotomierz

czujnika walu nie podejrzewam, bo jak on padnie, to auto nawet nie odpali

allias · Wysłany: 31-08-2007, 10:02

Czy bylo cos robione przy nim? Bo u mnie dzialy sie takie rzeczy jak ECU zmienilem na nowszy model. Byl brak zgodnosci z kilku sensorow.

KGano · Wysłany: 31-08-2007, 17:50

saphire · Wysłany: 31-08-2007, 18:00

Na nierówną pracę silnika mogą mieć wpływ zużyte świece, kable, cewki, ECU i parenaście innych spraw - może czas na porządny przegląd tego autka i wymianę tego co należy regularnie wymieniać? :twisted:

KGano · Wysłany: 31-08-2007, 18:24

allias · Wysłany: 31-08-2007, 18:59

To samemu to zrob. Wiesz ze robisz dla siebie. Uczysz sie. Zaoszczedzasz i masz jeszcze satysfakcje.

gondoljerzy · Wysłany: 01-09-2007, 21:38

W moim galancie zdarzają się podobne szopki z obrotomierzem przy niskim napięciu w instalcji elektrycznej. Ostatni w bardzo gorące dni i jazda po mieście z załączoną klimą, wentylacją , światła, radio i dwa wentylatory od chłodnicy. Alternator nie wyrabia i napięcie w instalacji spada w okolice 12V.
U Ciebie przy wolnych obrotach rzędu 500-600 też może być cienko z napięciem.

KGano · Wysłany: 02-09-2007, 18:30

Wyczyściłem przepustnicę, zawór PCV, ustawiłem obroty (Krzyżak jesteś wielki :!:

).
Teraz jest 700-750. Pojeżdżę, poobserwuję, zobaczę....
A w przyszłym tygodniu czas na świece i przewody WN