Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

gpm72 · Wysłany: 19-12-2009, 18:17 **[CA4A 1.6] wymiana przegubów**

Witam chciałbym się zapytać jak wymienić przeguby w colcie 1,6 z 93roku czy to skomplikowana operacja i czy samemu dam radę ??

robertdg · Wysłany: 19-12-2009, 18:37

gpm72, przegub zewnętrzny(ten od strony koła) czy wewnetrzny(ten od strony skrzyni) :?:

gpm72 · Wysłany: 20-12-2009, 11:14

ten od strony koła

robertdg · Wysłany: 20-12-2009, 11:58

Luzujesz nakrętke przegubu (wazne jest to abyś mial dobry i mocny klucz) - odkrecasz ja troche i patrzysz czy da sie go ruszyc w piascie - mozna w tym celu uzyc umiejetnie mlotka, ale tak aby nie sklepac gwintu (czy przegub sie porusza na wieloklinie - czy daje sie go wbic w strone silnika), jezeli tak bierzesz sie za dalsze rozkrecanie, jezeli nie skrecasz spowrotem i jedziesz do mechanika, następnie luzujesz koło, podnosisz auto na lewarku, sciagasz koło, zabezpieczasz auto jakims klockiem/podstawka/kobyłką, odkręcasz zwrotnice od McPhersona, albo od dolnego sworznia, odchylasz zwrotnice na zewnatrz auta jednoczesnie wypychajac z niej przegub, jak wyszarpiesz przegub z półosia ze skrzyni to olej poleci na glebe, wiec uwazaj aby nie wyrwać jej ze skrzyni, zapewne dostaniesz nowy przegub z nowa oslona przeciwpylowa (manszeta) wiec stara oslone mozesz sciac nozem i szmata mozesz/musisz wytrzec smar z przegubu, aby upewnic sie czy zabezpieczenie jest na seger czy tez przegub jest zbijany(w tym przypadku nie bedzie widac zadnego zabezpieczenia) jezeli jest na seger, bierzesz szczypce segera i sciagasz przegub, wyjdzie reka, jezeli jest na wewnetrzny pierscien zabezpieczajacy musisz przegub zbic młotkiem, najlepiej wziasc sobie kogoś do pomocy i uderzac mlotkiem przez jakis pobijak/tępy przecinak w osadzenie przegubu. Montaz w kolejnosci odwrotnej z koniecznoscia otrzymania czystosci na półośce uprzednim zalozeniu manszety, czesciowym nasmarowaniu nowego przegubu wewnatrz, wcisnieciu go na półośke i nasmarowaniu go jeszcze raz.

czarnuch23 · Wysłany: 20-12-2009, 13:45

tak jak kolega wyzej pisze ale nie polecam sciagac zwrotnicy z dolnego sworznia bo bedziesz mial z tym duzy problem . 2 sruby na amorze pojda bez problemu (2x17 klucz).
Co do "mlotkologi" na przegubie napewno nie tlucz bezposrednio na gwint (ja uzywalem podkladki i mialem nakrecona nakretke na rowno z koncem gwintu (w ten sposob nie zaklepiesz sobie konca gwintu.
Chodz z drugiej strony jesli masz 2 przegob nie stanie sie nic wielkiego jesli uda ci sie zniszczyc poprzednik

(jesli bedzie sztywno siedzial w wieloklinie mozesz potraktowac go penetratorem i odczekac troche - niezaszkodzi a moze pomoc.

Reszta tak jak kolega. przegubu ze skrzyni napewno nie uda ci sie wyciagnac (jest na zewnetrznym pierscieniu mocujacym i zeby wyjac ten kielich trzeba uzywc dosc duzej dzwigni.
ale szarpiac mozesz uszkodzic sobie manszete wewnetrznego przegubu a wiec tak jak kolega wyzej pisal musisz uwazac

Na koniec Powodzenia i zdaj relacje jak ci poszlo

harpagan · Wysłany: 20-12-2009, 13:58

Cytat:

Reszta tak jak kolega. przegubu ze skrzyni napewno nie uda ci sie wyciagnac (jest na zewnetrznym pierscieniu mocujacym i zeby wyjac ten kielich trzeba uzywc dosc duzej dzwigni.
ale szarpiac mozesz uszkodzic sobie manszete wewnetrznego przegubu a wiec tak jak kolega wyzej pisal musisz uwazac

Mozna pojsc jeszcze bardziej na okolo i rozpiac manszete wewnetrznego przegubu, wyjac cala polos i posilkowac sie imadlem. Z jednej strony troche wiecej roboty, ale najtrudniejsze rzeczy robi sie z naprawde dobrym dostepem

robertdg · Wysłany: 20-12-2009, 14:07

harpagan · Wysłany: 20-12-2009, 14:28

czarnuch23 · Wysłany: 20-12-2009, 17:51

zlanie oleju ze skrzyni to jedno a wlanie go spowrotem to drugie no i wypada juz wymienic olej na nowy (pozatym mozna sobie uszkodzic uszczelniacze na wyjsciu skrzyni i zaczna sie pocic:P nie cieknie nie ruszac... ja sobie wymienilem na noki i jedna menda po 40 k km zaczela sie pocic a seria wytrzymala 160kkm.

Jesli robic tak jak pisze harpagan to polecam zaopatrzyc sie w 2 torebki i tasme izolacyjna.
a przed sama operacja podskoczyc na myjnie i poprstu oplukac autko pod cisnieniem od spodu. Praca jest przyjemniejsza jak sie bloto nie wali na rece. zdejmujemy opaske na manszecie i po wyjeciu przegubu pakujemy go w torebke i to samo robimy z kielichem. tasma izolacyjna oklejamy torebke zeby nie spadla i juz mozna spokojnie pracowac. roboty wiecej o 10 minut.

W misku raz wyciagalem ze skrzyni kielichy i zaluje bo roboty sporo wiecej i mozna sobie naprawde cos uszkodzic bo ciezko wychodza (a czesto bez mlota to nie robota) . Rozpinalem wewnetrzny przegob w swoim misku 3 razy i pare razy u kogos (miedzy innymi u harpagana) bardzo wygodne i o ile silnik jest przemyty przed operacja jest bezpieczne.

Wszytko zalezy od warunkow jakie sie ma do dyspozycji. W kanale inaczej sie pracuje niz lezac na podlodze.

gpm72 · Wysłany: 22-12-2009, 10:33

już wiem jak to zrobić ale to trochę roboty jest. Jest mi w stanie ktoś powiedzieć tak mniej więcej ile kosztowało by to w jakimś warsztacie ??

robertdg · Wysłany: 22-12-2009, 16:49

gpm72, 50-70zł tak przecietnie