Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

rafamalk · Wysłany: 01-09-2007, 14:49 **Na zimnym silniku długo się odpala**

Witam

Kilka ndi temu kupiłem Colt'a i od kiku dni go picuję. Zauważyłem, że jak samochód postoi z 1,5 dnia to gdzy przekręcę kluczyk to trochę pokręci zanim odpali (1-2s). Gdy przejadę się kawałek (niecały kilometr), wyłączę, a następnie przekręcę kluczyk odpala się niemal natychamist.

W czym może tkwić problem i jak go wyeliminować?

Pozdrawiam

Karol208 · Wysłany: 01-09-2007, 15:27

rafamalk, Witaj.
Problem pewnie tkwi w tym ze auto po dluzszym postoju musi sobie dobic troszke cisnienia paliwa i mieszanki w kolektorze dolotowym i stad te dluzsze krecenie rozrusznikiem. Ja u siebie mam podobnie.

rafamalk · Wysłany: 01-09-2007, 15:29

Ale mam nadzieję, że to nic poważnego, bo powoli kończą mi się pieniądze ;-)

Karol208 · Wysłany: 01-09-2007, 15:42

Raczej nie masz sie czym martwic. Przeczysc sobie wszystkie zlacza w wiazkach elektrycznych (takim spreyem) no i zajmij sie wymiana plynow i czesci eksploatacyjnych.
Niewiem czy w CAO kondensatory ecu wylewaly ale chyba do 94 tak wiec warto je sprawdzic.

PS.Dopisz sobie w profilu rok produkcji auta.

rafamalk · Wysłany: 01-09-2007, 15:44

Olej był wymianiany w lipcu (jest naklejka), na wymianę płynu hamulcowego, chłodnicy i wspomagania na razie nie mam ;-)

, Filtr powietrza wymieniony, niedługo zajmę sięresztą filtrów.

allias · Wysłany: 01-09-2007, 17:00

Czasami slaby aku tez tak wplywa na samochod i odpalanie.

Hugo · Wysłany: 01-09-2007, 18:15

Mój też tak odpala. Nie widzę problemu...

rafamalk · Wysłany: 01-09-2007, 18:27

A jak sprawdzić domowym sposobem czy akumulator jest odpwiednio naładowany?

allias · Wysłany: 01-09-2007, 19:01

Przyloz voltomierz i sprawdz napiecie na wylaczonym.

Powinno byc na poziomie 12.5 lub ciut wiecej. Najlepiej sprawdz to na zimnym silniku, czyli wtedy kiedy masz ten problem z odpaleniem. Potem odpal samochod i sprawdz ladowanie. Powinno byc pomiedzy 13.3 a 14.3 (jak przy gazujesz). Jesli masz gdzies ponizej 12 V na zimnym to bym zaczal myslec o dokladnym sprawdzeniu.

Tyle mozesz zrobic samemu. Zeby sprawdzic sprawnosc potrzebujesz przyrzad ktory sprawdzi moc rozruchowa. Ale jesli upewnisz sie ze powyzsze jest OK to przynajmniej tam bedziesz mogl byc spokojny.

A jak bedziesz mial okazje gdzies zapytac o sprawdzenie sprawnosci to byloby jeszcze lepiej.

rafamalk · Wysłany: 06-09-2007, 20:10

Miałem wczoraj przygodę. Pojechałem do sklepu obejrzeć akumulatory. Zatrzymałem się przed sklepem, a brat poszedł spytać o cenę (ma tam zniżki). Gdy wyszedł samochód nie chciał już w ogóle odpalić. Próbowałem z 20 razy i zadzwoniłem po Taxę, żeby mnie podładował. Gdy dzwoniłęm bratu jakimś códem udało się odpalić i pojechałem.

Na szczęście:

Problem został rozwiązany. W akumulatorze w kilku zbiornikach nie było w ogóle wody a w reszcie było bardzo mało. Podłączyłem również akumulator na noc pod prostownik i teraz nie ma już problemów z odpalaniem. Odpala w ułamku sekundy.

Dziękuję za porady, a temat może być pożyteczny dla przyszłym pokoleń.

saphire · Wysłany: 06-09-2007, 21:21

Jak w celach się wygotował to możesz mieć juz zasiarczone cele więc jego żywot będzie krótki a skoro się wygotowały to możesz mieć uwalone ładowanie - za mocne.

rafamalk · Wysłany: 06-09-2007, 21:23

Kurde... Jak by to powiedzieć... Nie za bardzo rozumiem co do mnie napisałeś ;-)

Można trochę jaśniej? :>

saphire · Wysłany: 06-09-2007, 21:38

Jeśli ci się kilka cel wygotowało tak że elektrolit spadł poniżej płyty elektrody to się ona zasiarcza więc traci swoje zdolności akumulacyjne (zwykle nieodwracalnie) zatem akumulator po prostu traci swoja pojemność. Skoro ci poziom w celach tak opadł to albo bardzo długo do akumulatora nie zaglądałeś i nie uzupełniałeś poziomu elektrolitu wodą destylowaną albo masz za duży prąd ładowania co po prostu wygotowuje ci elektrolit w akumulatorze. Poniał?

rafamalk · Wysłany: 06-09-2007, 21:41

SAmochód kupiłem tydzień temu i nie wiem co poprzedni właściciel robił z akumulatorem. Ja po porstu dolałem wody tam gdzie jej nie było i problem zniknął, więc chyba lepiej, że zrobiłęm trak niż gdybym nic nie robił, nie?

allias · Wysłany: 06-09-2007, 21:53

Upewnij sie ze masz wlasciwy poziom ladowania... powinien byc pomiedzy 13.7 a 14.4 V. Oczywiscie na odpalonym silniku... :lol:

Jesli jest w tym przedziale to to jest oki... wtedy miej oko na aku cobys sie nie zdziwil nastepnym razem jak pod sklepem bedziesz stal... :wink: