Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Tasak]

Jak w temacie????
Mam Carismę 1,8 4G93 wymieniłem pasek, ale mam pytanie przed odpaleniem.

Czy koło wałka rozrządu i koło na wale korbowym ustawia się tak jak na instrukcji (żeby punkty kontrolne się zgadzały) i zakłada pasek i jest wszystko w porządku. Czy trzeba coś przesunąć. Bo to co było przed zdjęciem paska nie pokrywało się w żaden sposób ( a jednak silnik pracował) i czy to mogło być przyczyną nierównej pracy silnika.

Jak w temacie????
Mam Carismę 1,8 4G93 wymieniłem pasek, ale mam pytanie przed odpaleniem.

Czy koło wałka rozrządu i koło na wale korbowym ustawia się tak jak na instrukcji (żeby punkty kontrolne się zgadzały) i zakłada pasek i jest wszystko w porządku. Czy trzeba coś przesunąć. Bo to co było przed zdjęciem paska nie pokrywało się w żaden sposób ( a jednak silnik pracował) i czy to mogło być przyczyną nierównej pracy silnika.

[Chooper]

jak ustawisz koła na punktach i na to nałożysz pasek, to po kontrolnym obrocie silnikiem punkty powinny znowu sie pokrywać

pamiętaj, że możesz użyć punktów paska bo jak gdzieś sie pomylisz chociaż o ząbek, to po kontrolnym obrocie już nie będzie nic chciało pasować.

[saphire]

W Autodacie do 4G93 DOHC zalecają by po zdjęciu starego paska w żadnym razie nie kręcić wałkami czy wałem tylko założyć nowy pasek od razu a przed demontażem wykręcić świeczki by się łatwiej dało kręcić wałem i ustawić znaczniki przed zdjęciem paska. Profilaktycznie też bym nie za bardzo kręcił tym interesem w SOHC...