Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[zulu]

Czy ktos wie może przy jakiej prędkości obrotowej jest pukt odciecia zaplonu w silnikach 1.6 (4G18) w lancerach 2004 ?
Jakoś nie mam śmiałości spróbować wejść na czerwone pole

Czy ktos wie może przy jakiej prędkości obrotowej jest pukt odciecia zaplonu w silnikach 1.6 (4G18) w lancerach 2004 ?
Jakoś nie mam śmiałości spróbować wejść na czerwone pole

[Fido__]

[zulu]

.. i razem powitamy wylatujące korbowody

.. i razem powitamy wylatujące korbowody

[Fido__]

[Matejko]

[Kofi]

ja cari wiele razy krecilem do odciecia. Pamietaj aby jednak robic to przy temperaturze roboczej. Na zimno to raczej niepolecam.

[Karwoś]

No pewnie - pojedyńcze kręcenie na pewno mu krzywdy nie zrobi - może nie na 1 biegu - dość mocno sie wtedy odczuje takie odcięcie - a na wyższych biegach to troche delikatniej sie czuje. Ja sienolota kręciłem nie raz do 6200 (odcięcie) i nic jej sie nie stało - to na pewno Misiowi sie nic nie stanie. Ale może po prostu w serwisie zapytać - wkońcu to zapisane jest w komputerze samochodu i nie trudno to sprawdzić.

[Hubeeert]

zulu u mnie odcinka jest przy prawie 9000 a Misiek ma już parę latek. Ja się nie boję kręcić do odcinki a przy 7000 zaczyna się czerwone

[tomusn]

a jak z odcięciem w automacie? jak kręce go na maxa i na chwilkę odpuszczę to mi zmienia na wyższy

[Hubeeert]

Normalny objaw - kickdown powoduje przerzucenie z powrotem na niższy bieg prawda? O ile oczywiście jest miejsce na obrotomierzu
Automaty nie kręcą się też do tak wysokich obrotów jak manuale o ile sobie przypominam.

[Karwoś]

W automacie nie da sie przekroczyć czerwonego pola na biegu - zawsze zmieni bieg na wyższy. A kickdown to zmiana o 1 lub 2 biegi w dół - zależnie od biegu na którym sie jedzie - przynajmniej u mnie. A u mnie zmienia bieg przy 5900 - 6000 - więcej nigdy nie zakręci. Ale po co ma kręcić - to automat a nie EVO

[arturro]

zalezy jaki automat, od czasu do czasu jezdze jednym takim w ktorym po wybraniu opcji tiptronic da sie go krecic do odciecia. mozna sobie potem tak caly czas jechac na max rpm.

zalezy jaki automat, od czasu do czasu jezdze jednym takim w ktorym po wybraniu opcji tiptronic da sie go krecic do odciecia. mozna sobie potem tak caly czas jechac na max rpm.

[zulu]

Wg moich obliczeń w 4G18 w modelu 2004 (czerwone pole na 6000 obr/min, moc max przy 5000) przełożenia są takie, że przy przyspieszaniu na maksa opłaca się dociągać do:
bieg 1 : do 6200 - 6300 (na czerwonym!)
bieg 2 : do 5900
bieg 3 : do 5900
bieg 4 : do 5500
Jak się spojrzy szczegolnie na zmiane z 1 na 2 - to widać, że jak ktos ruszy za "spokojnie" to wpadnie w dziure niskich obrotow na 2 biegu.
Stąd było moje pytanie.
Dzięki za uspokajające zachęty Spróbuję przy najbliższej okazji

Wg moich obliczeń w 4G18 w modelu 2004 (czerwone pole na 6000 obr/min, moc max przy 5000) przełożenia są takie, że przy przyspieszaniu na maksa opłaca się dociągać do:
bieg 1 : do 6200 - 6300 (na czerwonym!)
bieg 2 : do 5900
bieg 3 : do 5900
bieg 4 : do 5500
Jak się spojrzy szczegolnie na zmiane z 1 na 2 - to widać, że jak ktos ruszy za "spokojnie" to wpadnie w dziure niskich obrotow na 2 biegu.
Stąd było moje pytanie.
Dzięki za uspokajające zachęty Spróbuję przy najbliższej okazji

[Karwoś]

A no ja niedługo pojeżdze tiptronickiem 160KM i sprawdze jak to wtedy jest. Ale chyba czerwone sie zaczyna przy 6500 - nawet nie zwróciłem uwagi (Mazda 6 2,3l). Ale zwykłym automatem nie da sie osiągnąć czerwonego pola - no chyba że sie włączy L i do dechy - ale tego nie próbowałem - jakoś mi szkoda:)Oczywiście można włączyć 2 albo 3 ale to juz większa prędkość przy czerwonym polu

[luk_szc]

A u mnie jest L 1 2 3 D i na każdym zadanym biegu da się zaliczyć odcięcie oprócz D odcina mniej więcej przy 7000 czy 8000 tak mi się zdawało bo to było dawno . Ale z miłą chęcią sprwadzę