Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Lukaas]

Witam!

Napotkałem następujący problem podczas jazdy moim Galem.
Podczas wolnego przejeżdzania przez poprzeczne nierówności słychać z okolic lewego przedniego koła stuki, takie jakby od wahacza bądź stabilizatora. Samochód wylądował u mechanika, a mechanik po sprawdzeniu powiedział, że nie ma luzów na tulejach wahacza ani na stabilizatorze. NIC! Co robić? Ja słyszę to stukanie. Co to może być?

[JaGrab3]

A ten wątek, zobacz sobie

[Lukaas]

Racja, racja, to może być to. W sumie mechanior powiedział, że musiałby rozebrać pół samochodu, ale to kupa roboty więc kupa kasy, a ja nie chciałem ryzykować demontażu tylko po to żeby zapłacić za robotę i nic nie znaleźć. Teraz mam pewność, że jak rozbierze to to ten luz znajdzie. Dzięki.

[JaGrab3]

No mozesz jeszcze potrzepać kołem po podniesieniu, tak jak w tym wątku kochajj napisał. Przynajmniej moze zdjagnozujesz bez rozbierania...

[bokciu]

Moze byc luz na samej przekładni i wtedy wlasnie wszystko jest niby OK a jednak niekiedy puknie w specyficznym momencie.

Moze byc luz na samej przekładni i wtedy wlasnie wszystko jest niby OK a jednak niekiedy puknie w specyficznym momencie.

[madar88]

U mnie stukało jak miałem luz na łożysku, po wymianie piastołożyska cisza jak makiem zasiał.

U mnie stukało jak miałem luz na łożysku, po wymianie piastołożyska cisza jak makiem zasiał.

[Lukaas]

[bokciu]

[JPR]

Witam.Myślę kolego żebyś sprawdził wahacz dolny.
Ten wygięty pod kątem prostym.
U mnie po wymianie przestało stukać.

[allias]

Jesli mechanik sprawdzil i nic to moze czegos nie dopatrzyl. Standard ze przy garbach lub wybojach jak slyszysz prawie metaliczne pukniecie to jest to jakas tulejka. Z twojego opisu stawialbym na stabilizator. Albo tulejki albo laczniki. Jesli mozesz jednym lub drugim poruszyc chocby o 0.5mm to podczas jazdy jest to pod wiekszym stresem i moze to juz byc odczuwalne. Jesli tulejka ma choc maly luz - znow pod stresem moze byc slyszalna. 95% jakie robilem kiedy wachacze i drazki byly oki to wlasnie na stabilizatorze.

Jesli mechanik sprawdzil i nic to moze czegos nie dopatrzyl. Standard ze przy garbach lub wybojach jak slyszysz prawie metaliczne pukniecie to jest to jakas tulejka. Z twojego opisu stawialbym na stabilizator. Albo tulejki albo laczniki. Jesli mozesz jednym lub drugim poruszyc chocby o 0.5mm to podczas jazdy jest to pod wiekszym stresem i moze to juz byc odczuwalne. Jesli tulejka ma choc maly luz - znow pod stresem moze byc slyszalna. 95% jakie robilem kiedy wachacze i drazki byly oki to wlasnie na stabilizatorze.

[mandro33]

Dołącze się do tematu stuki minęły po wymianie dolnego wachacza tego samego który opisał JPR.Na szarpakach nic niewykazywało dopiero właściwy mechanik doszedł do tego że to wachacz(wygięty)