Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki


FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum
 Ogłoszenie 


W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu.
Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki
Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta.

Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna » Warsztat » Warsztat » LPG Poprzedni temat «» Następny temat
Regeneracja reduktora
Autor Wiadomość
Marcino 
Mitsumaniak
Góral niskopienny


Auto: Galant 2.5 V6 97r
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 68 razy
Dołączył: 02 Cze 2005
Posty: 10657
Skąd: okolice Tczewa
Wysłany: 01-03-2012, 12:25   Regeneracja reduktora
WItam
Czy regenerował a moze tylko rozbierał ktoś już reduktor IG1?
Chodzi mi o to ze chciałbym kupić zestaw naprawczy taki do IG1
Zestaw naprawczy IG1

a nie wiem czy jest w tym zestawie i czy jest potrzeba membrama płaszcza wodnego
Membrama

Ze zdjęc wynika ze to co innego.
Pozdrawiam

[ Dodano: 08-03-2012, 11:33 ]
Zestaw kupionu z trzema membramami i oringami.
W weeknd sie zabiorę do tego. POstaram sie o relację foto, choć chyba nikt nie ma na forum IG1..:)

[ Dodano: 13-03-2012, 01:40 ]
Włąsne skonczyłem zabawe z IG1, jutro postaram sie napisać co i jak. Generalnie robota jest prosta, nawiecej czasu zeszło na czyszczeniu środka z takiego czarnego osadu.... co go nic nie chciało za bardzo rozpuszczać. Oczywiście była jazda próbna..... no i w koncu jest jak dawniej, czyli ciagnie do odcięcia przy pełnym bucie..:)
_________________
2019 - ... - VW Tiguan II 18r 2.0 TDI 110kw
2006- .... - Galant 2.5 V6 97r + LPG Stag
był - 2011 - 2019 - Pug 307sw
była -2004-2006 - Carisma 1.8 GDI 98r
był -1997-2005 - Fiat 126p 1978r :)

"A omijając to całe rozmyślanie, to prawda jest taka że do codziennego auta najlepszy jest silnik z jak największym momentem dostępnym z niskich obrotów :)
Czyli w tym przypadku 6a13 8) " by tomchuck
 
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna » Warsztat » Warsztat » LPG
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
 Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Ta strona używa ciasteczek (ang. cookies) w celu logowania oraz do badania oglądalności strony.
Aby dowiedzieć się czym są ciasteczka odwiedź stronę wszystkoociasteczkach.pl
Jeśli nie wyrażasz zgody na wykorzystywanie ciasteczek na tej stronie, zablokuj je w opcjach Twojej przeglądarki internetowej.