Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[marol79]

Witam

Od miesiąca jestem posiadaczem galanta z 1997r. wyposażony jest on w climatronic i chyba mam z nim mały problem. Kiedy uruchamiam auto ustawiam temperature na około 20 stopni i po chwili w kabinie jest cieplutko, jednak w miare upływu czasu muszę ciagle podkręcać temperaturkę bo robi się zimno. Wszystko jest w miare ok dopuki nie osiągam max. na wyświetlaczu (32 stopnie) bo wtedy z nawiewu zaczyna dopływać bardzo gorące powietrze i szybko robi się za gorąco, ustawienie 31,5 powoduje natomiast zbyt duże wychłodzenie. Dzieje się tak bez względu na to czy klima jest włączona czy nie. Jest to moje pierwsze auto z klimatyzacją więc będe wdzieczny za rady.

Witam

Od miesiąca jestem posiadaczem galanta z 1997r. wyposażony jest on w climatronic i chyba mam z nim mały problem. Kiedy uruchamiam auto ustawiam temperature na około 20 stopni i po chwili w kabinie jest cieplutko, jednak w miare upływu czasu muszę ciagle podkręcać temperaturkę bo robi się zimno. Wszystko jest w miare ok dopuki nie osiągam max. na wyświetlaczu (32 stopnie) bo wtedy z nawiewu zaczyna dopływać bardzo gorące powietrze i szybko robi się za gorąco, ustawienie 31,5 powoduje natomiast zbyt duże wychłodzenie. Dzieje się tak bez względu na to czy klima jest włączona czy nie. Jest to moje pierwsze auto z klimatyzacją więc będe wdzieczny za rady.

[Chooper]

ja też opisywałem,że mam baaaaaardzo podobne obiawy...mnie sie wydaje, że to termostat sie buntuje...

[bokciu]

U mnie jest podobnie.
Tez ustawiam rano np. 27 stopni i jadac zaczyna mocno grzac.Potem zmniejsza nawet do 22 i nadal leci bardzo cieple,ale jadac juz dluzej po pewnym czasie faktycznie te 22 stopnie wieja chlodnym i musze podkrecic na jakies 25 i wtedy znowu jest gorace.
dziwnie to dziala ale tak widocznie ma byc.
Moze to jest tak ,ze na samym poczatku ustawiajac mu np .te 20 stopni chce jka najszybciej je osiagnac wiec mocno grzeje mimo ,ze mamy tylko 20 zadane .Pozniej po osiagnieciu jej zaczyna coraz slabiej grzac.No ale ,ze 31,5 powoduje wychlodzenie to cos faktycznie jest nie tak.

U mnie jest podobnie.
Tez ustawiam rano np. 27 stopni i jadac zaczyna mocno grzac.Potem zmniejsza nawet do 22 i nadal leci bardzo cieple,ale jadac juz dluzej po pewnym czasie faktycznie te 22 stopnie wieja chlodnym i musze podkrecic na jakies 25 i wtedy znowu jest gorace.
dziwnie to dziala ale tak widocznie ma byc.
Moze to jest tak ,ze na samym poczatku ustawiajac mu np .te 20 stopni chce jka najszybciej je osiagnac wiec mocno grzeje mimo ,ze mamy tylko 20 zadane .Pozniej po osiagnieciu jej zaczyna coraz slabiej grzac.No ale ,ze 31,5 powoduje wychlodzenie to cos faktycznie jest nie tak.

[Simones]

Przeciez to logiczne: wsiadacie rano do auta w ktorym jest np. 10st C. Nastawiacie np. 22 no to co robi komp. wali cieplym, zeby dogrzac szybko do zadanej temp. po jakims czasie powietrze sie nagrzewa, temp. w kabinie zbliza sie do zadanej, to komp dmucha letnim - takim zeby ja utrzymywac. Przy ustawionych 31 st. C powinno byc tak goraco, ze napewno nie do wytrzymania w kurtce. Aha, rozumiem ze wyprobowaliscie rowniez tryb Auto - wciska sie to pokretlo ust. temperatury niczym zwykly guzik. Nie zatykajcie tez tej kratki przy nim, bo tam jest czujnik temp. wlasnie. Jest jeszcze czujnik swiatla (naslonecznienia) na podszybiu, mniej wiecej na srodku wylotu nadmuchu na szybe przednia.

Przeciez to logiczne: wsiadacie rano do auta w ktorym jest np. 10st C. Nastawiacie np. 22 no to co robi komp. wali cieplym, zeby dogrzac szybko do zadanej temp. po jakims czasie powietrze sie nagrzewa, temp. w kabinie zbliza sie do zadanej, to komp dmucha letnim - takim zeby ja utrzymywac. Przy ustawionych 31 st. C powinno byc tak goraco, ze napewno nie do wytrzymania w kurtce. Aha, rozumiem ze wyprobowaliscie rowniez tryb Auto - wciska sie to pokretlo ust. temperatury niczym zwykly guzik. Nie zatykajcie tez tej kratki przy nim, bo tam jest czujnik temp. wlasnie. Jest jeszcze czujnik swiatla (naslonecznienia) na podszybiu, mniej wiecej na srodku wylotu nadmuchu na szybe przednia.

[Chooper]

[Simones]

[Chooper]

[Simones]

Wow serioza i w galu 97- to wystepowalo standardowo bo nie zwrocilem uwagi nigdy

Wow serioza i w galu 97- to wystepowalo standardowo bo nie zwrocilem uwagi nigdy

[bokciu]

[marol79]

No i w trybie auto nie zawsze jest nawiew na szybę, co powoduje jej zaparowanie

No i w trybie auto nie zawsze jest nawiew na szybę, co powoduje jej zaparowanie

[Simones]

No i tu sie z Wami musze zgodzic, choc najwazniejsza dla mnie funkcja z tej automatyki dziala i na manualu - sterowanie mieszalnikiem temperatury powietrza. Dzis specjalnie zwrocilem na to uwage i jak nagrzeje auto, to pozniej dmucha letnim, ale napewno nie zimnym tak wiec jestem zadowolony, a wladze nad tym skad ma leciec powietrze to wole miec sam.

No i tu sie z Wami musze zgodzic, choc najwazniejsza dla mnie funkcja z tej automatyki dziala i na manualu - sterowanie mieszalnikiem temperatury powietrza. Dzis specjalnie zwrocilem na to uwage i jak nagrzeje auto, to pozniej dmucha letnim, ale napewno nie zimnym tak wiec jestem zadowolony, a wladze nad tym skad ma leciec powietrze to wole miec sam.

[bokciu]

Dzisiaj rano po odpaleniu zalaczylem AUTO i nastawielm sobie 24 stopnie i tak:
strumien powietrza skierowal tylko na szybe,
dmuchawe ustawil na pozycje 1
po przejechaniu ok. 2 km z lekko zaparowaną szybą (bo co to jest za dmuchanie na 1)
dmuchawe zwiekszyl na 3 i dolozyl nawiew na nogi,
po chwili zwiekszyl na 4 ,
potem go zgasilem bo juz bylem w pracy....

Zastanawia mnie tylko sterowanie predkoscia dmuchawy,bo przeciez przy takiej pogodzie trzeba puscic ja mocniej na szybe bo paruje,a on tu sobie na 1 ustawia.
Natomiast jak juz sie robi cieplej do zaczyna szalec z jej predkoscia.Od czego to jest uzaleznione?Moze od tego ,ze zalaczajac ja od poczatku zaraz na wysoki poziom nie nagrzeje tak szybko wnetrza bo bedzie wydmuchiwal cieplo z nagrzewnicy?

Dzisiaj rano po odpaleniu zalaczylem AUTO i nastawielm sobie 24 stopnie i tak:
strumien powietrza skierowal tylko na szybe,
dmuchawe ustawil na pozycje 1
po przejechaniu ok. 2 km z lekko zaparowaną szybą (bo co to jest za dmuchanie na 1)
dmuchawe zwiekszyl na 3 i dolozyl nawiew na nogi,
po chwili zwiekszyl na 4 ,
potem go zgasilem bo juz bylem w pracy....

Zastanawia mnie tylko sterowanie predkoscia dmuchawy,bo przeciez przy takiej pogodzie trzeba puscic ja mocniej na szybe bo paruje,a on tu sobie na 1 ustawia.
Natomiast jak juz sie robi cieplej do zaczyna szalec z jej predkoscia.Od czego to jest uzaleznione?Moze od tego ,ze zalaczajac ja od poczatku zaraz na wysoki poziom nie nagrzeje tak szybko wnetrza bo bedzie wydmuchiwal cieplo z nagrzewnicy?

[Simones]

[Rafal_Katowice]

[shrek_x_]

witam
od nieawna stałem sie szczęsliwym posiadaczem Galancika 2,5 V6,ale niestety jestem zielony w temacie,w sumie autko jak na razie cacy ale wszystko do czasu,,,niestety mam instrukcje obsługi w J niemiecki czy może mi ktos odsprzedać lub podac linak do instrukcji w j. polskim?
bede bardzo wdzięczny