Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

nersu · Wysłany: 27-06-2007, 12:13 **Colt 1.3 12V - wysokie spalanie**

Witajcie,

ile palą wasze Colty z takim silnikiem?
Mój w trasie przy bardzo spokojnej jeździe nie schodzi poniżej 7l/100km a w mieście pali średnio 9-10l :/
Człowiek w serwisie mówił, że to normalne przy tym silniku na gaźniku ale mnie do końca nie przekonał.
Dodam, że gaźnik był w zeszłym roku regulowany. Ale obroty na biegu jałowym są chyba trochę za wysokie (ok. 1200obr).

Jakieś rady co zrobić żeby palił mniej?

ROMEL · Wysłany: 27-06-2007, 12:30

Wolne obroty powinny być:

850 +/- 50 obr/min [rpm]

Jeśli chodzi o spalania to mieścisz sie w górnej tolerancji średniej wieeelu użytkowników...

Tak czy inaczej coś można grzebnąć choćby ze względu na te obroty, dla mnie oczekiwanym spalaniem powinno być - spokojny styl-trasa 6-6,5 - miasto do 8l

PZDR

nersu · Wysłany: 28-06-2007, 17:18

ROMEL · Wysłany: 29-06-2007, 06:55

Regulować jak regulować, najpierw trzeba wszystko dokładnie poczyścić do błysku..

Podejrzewam, że u ciebie będzie problem z podciśnieniami - choć możliwe że nie tylko - tak czy inaczej dokładnie wszystko trzeba wymyć (polecam Karburator Cleaner) - później z uwagą poskładać...
A wtedy dopiero martwić sie regulacją...

PZDR

magneto6 · Wysłany: 26-09-2007, 11:52

Mój pali przy spokojnej jeździe około 7.5 l. rzadko jeżdżę spokojnie ale spalanie nie przekracza 13 litrów

saphire · Wysłany: 26-09-2007, 13:29

Błysk wewnątrz silnika nie zawsze jest dobrym rozwiązaniem. Nie będę się rozpisywał dlaczego ale proponuje poczytać o przepływach laminarnych i turbulentnych choćby w zakresie aerodynamiki czy przepływów.

ROMEL · Wysłany: 26-09-2007, 14:11

Saphire...

Sprecyzuj o jakim błysku mówisz i w którym miejscu - w jakiej części silnika...

Bo ja pisałem tylko o dokładnym wyczyszczeniu przepustnicy - przysłowiowo na "błysk" - nie pisałem o typowej polerce itd.... bo akurat w tym miejscu miałoby to małe znaczenie - większe znaczenia ma konstrukcja przepustnicy (motylka) oraz jej średnica...

Bo... na dolocie nie wolno polerować bezkarnie bo będą problemy ze skraplaniem sie paliwa na ściankach.... może być wygładzone ale nie polerowane- zależy jeszcze od rozwiązań - oraz od przeróbek dolotu - w dolocie bekarnie a pomocnie można wypolerować zawory...

Jeśli chodzi o wydech - jak najbardziej polerujemy łącznie z zaworami itd... powoduje do lepszy przepływ a co za tym idzie większą prędkość spalin - dodatkowo głowa i zawory nie przyjmuja tak temperatury - tylko działają jak przysłowiowe lustro (choć tutaj bym polemizował) ponieważ polerowane gniazda wylotowe są i tak pokryte szczelną warstwą "sadzy"... ale przepływ owszem - dużo lepszy...

Co do polerki wnętrze skrzyni korbowej - wał korbowy... ojjjj mało kto to zrobi dobrze nawet warsztat.... co do korbowodów - wskazane - jak najbardziej uwzględniając wcześniej konstrukcję i materiał - polerowanie likwiduje powierzchniowe mikropęknięcia które są karbem (czytaj początkiem potencjalnego pęknięcia) - a dodatkowo lepiej formuje rozchodzenie sie naprężeń w danym elemencie....

Jakby nie patrzył polerka daje więcej dobrego niż złego... a dlaczego nie jest robiona w fabryce... KOSZTY - KOSZTY - KOSZTY....

Ale to dobrze - bo z tego powodu można sie wykazać....podnosząc "sprawność" w ogólnym pojęciu - silnika

PZDR

koliberek · Wysłany: 09-11-2007, 09:16

Mam pytanko - przy jakich obrotach silnik 1.3 pali najmniej?
Moja żona, która prowadzi Space Stara (miasto, ulica dojazdowa z dziurami, korki jak *%^%$^ ) rzadko przekracza 2k, komputerek pokazuje średnią ok. 9l / 100km :-(

Zastanawiam się, co podpowiedzieć żonie, jak ma zmienić sposób jazdy, żeby zminimalizować spalanie.

Hugo · Wysłany: 09-11-2007, 11:23

koliberek · Wysłany: 09-11-2007, 11:29

Poprzedniemu właścicielowi pokazywał 7 l/100. Specjalnie piszę "pokazywał" a nie "było", bo nie wiem jak wskazania komputerka się mają do rzeczywistości... A ten wyżej wymieniony właściciel jeździł po Warszawie. 2 l mniej na 100 by mnie satysfakcjonowały :-)

Dziękuję za (p)odpowiedź.