Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[XnIcRaM]

Jakiś miesiąc temu sprawdzałem napięcie ładowania (silnik włączony, mierzyłem na zaciskach akumulatora) było od 17-19V w zależności od obrotów silnika, wymieniłem alternator (na używany po regeneracji) po wymianie napięcie było w okolicach 14V (niezależnie od obrotów) dziś znów zmierzyłem ładowanie i znów ten sam problem, napięcie dochodzi do 19V, czyli znów regulator napięcia i co teraz? Kupić kolejny alternator (bo sam regulator kosztuje więcej niż używany alternator) i czy to wina alternatora który był po regeneracji czy może coś innego może wpływać na to iż siada mi regulator napięcia? Co ciekawe akumulator chyba nie uległ jakimś poważnym uszkodzeniom, bo nie ma z nim problemu, wszystko działa dobrze poza tym iż napięcie na akumulatorze podczas pracy silnika jest raczej sporo za wysokie (czyli jak pisałem wcześniej 17-19V)

Jakiś miesiąc temu sprawdzałem napięcie ładowania (silnik włączony, mierzyłem na zaciskach akumulatora) było od 17-19V w zależności od obrotów silnika, wymieniłem alternator (na używany po regeneracji) po wymianie napięcie było w okolicach 14V (niezależnie od obrotów) dziś znów zmierzyłem ładowanie i znów ten sam problem, napięcie dochodzi do 19V, czyli znów regulator napięcia i co teraz? Kupić kolejny alternator (bo sam regulator kosztuje więcej niż używany alternator) i czy to wina alternatora który był po regeneracji czy może coś innego może wpływać na to iż siada mi regulator napięcia? Co ciekawe akumulator chyba nie uległ jakimś poważnym uszkodzeniom, bo nie ma z nim problemu, wszystko działa dobrze poza tym iż napięcie na akumulatorze podczas pracy silnika jest raczej sporo za wysokie (czyli jak pisałem wcześniej 17-19V)

[jaceko]

Napisz do ROZAUTO on zajmuje sie takimi rzeczami. A to jego numer GG 6342348. Moze cos ci podpowie

Napisz do ROZAUTO on zajmuje sie takimi rzeczami. A to jego numer GG 6342348. Moze cos ci podpowie