 |
Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki
|
|
Ogłoszenie |
W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu. Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki
Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta.
|
[E32A 1.8] Duszenie się/dławienie przy około 2 tys obrotów |
Autor |
Wiadomość |
Maretzky85
Mitsumaniak Mod Galant E3x

Auto: Galant`88; [4G63T][E39A] VR4
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 67 razy Dołączył: 26 Gru 2006 Posty: 2937 Skąd: warszawa
|
Wysłany: 05-11-2007, 22:03 [E32A 1.8] Duszenie się/dławienie przy około 2 tys obrotów
|
|
|
Chciałem sprawdzić spalanie benzyny ze względu na ogromne spalanie gazu tj. 15-17 litrów, ale napotkałem na problem... Silnik się dusi jakby nie dostawał benzyny, dostawał samo powietrze czy coś w tym stylu jak tylko podejdzie na około 2 tys, jak wcisnę pedał gazu bardziej to jeszcze trochę idzie, ale zaraz podłogę czuje ... żeby było ciekawiej ostatnio jak jechałem na PB na 1 biegu było spoko, na 2 jeszcze w miarę, na 3 już się nie dało jechać od 2 tys obrotów, czyli pod większym obciążeniem się dusi ... Cóż to może być ?? Wspomnę że mam gaźnik
PS. Czy ewentualnie jakiś może zaworek od gazu mógł się spierniczyć i dawałby resztki (bo przeważnie jak się gaz kończy przerzucam na PB) gazu równolegle z normalną dawką benzyny ?? ...
Będę bardzo wdzięczny za jakiekolwiek podpowiedzi. |
_________________ Zawsze mogę się mylić
"Ż(ona): a co zrobisz ze starym Galantem? (domyślnie - po kupnie rekina)
J(a): będę nim jeździł, gdy rekin pójdzie na złom"
by Krzyżak
-Galant 1.8 Gaźnik 4G37 1988r (złom)
-Galant 2.0 SOHC GLSi, później DOHC GTi 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC GTi, potem GTi T 1991r (Sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Dynamic Turbo 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Turbo VR4 1988r
(Obecny)
-Toyota Corolla 1.3 (Wyjechała do afryki )
- Colt C52A na gaźniku z gazolotem
 |
|
|
|
 |
deejay
Mitsumaniak

Auto: Rav4 Hybrid
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 155 razy Dołączył: 26 Wrz 2006 Posty: 6103 Skąd: Wrocław
|
Wysłany: 06-11-2007, 19:14
|
|
|
Jak masz trochę pojęcia to spróbuj przedmuchac gaznik tzn. spreżonym powietrzem najprawdopodobniej któraś dysza jest przytkana lub łapie jakies zanieczyszczenia jak sie niemyle w tym gazniku jest pompka przyśpieszacza moze ona niedawac regularnie paliwa i to moze byc napewno przyczyna Powodzenia |
|
|
|
 |
Maretzky85
Mitsumaniak Mod Galant E3x

Auto: Galant`88; [4G63T][E39A] VR4
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 67 razy Dołączył: 26 Gru 2006 Posty: 2937 Skąd: warszawa
|
Wysłany: 07-11-2007, 09:59
|
|
|
Jak tylko będę miał sprężone powietrze pod ręką - wypróbuje |
_________________ Zawsze mogę się mylić
"Ż(ona): a co zrobisz ze starym Galantem? (domyślnie - po kupnie rekina)
J(a): będę nim jeździł, gdy rekin pójdzie na złom"
by Krzyżak
-Galant 1.8 Gaźnik 4G37 1988r (złom)
-Galant 2.0 SOHC GLSi, później DOHC GTi 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC GTi, potem GTi T 1991r (Sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Dynamic Turbo 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Turbo VR4 1988r
(Obecny)
-Toyota Corolla 1.3 (Wyjechała do afryki )
- Colt C52A na gaźniku z gazolotem
 |
|
|
|
 |
JaGrab3
Mitsumaniak Piotrek - ORACLE fan

Auto: Sig 2.0T,Frotka 3.2, Astra2
Kraj/Country: Australia
Pomógł: 28 razy Dołączył: 03 Paź 2006 Posty: 930 Skąd: Crackoof
|
Wysłany: 07-11-2007, 12:21
|
|
|
A jak z wydajnością pompy paliwa? Może masz paprochy w układzie, moze filtr do wymiany |
_________________ --------------------------------------------------
est: Signum 2.0Turbo , Astra "GSI"
byuo:126p,LADA2103,CIFF-Żaba,Cari 1.6,Gal 2.0 Sport Edition,FROTKA 3.2 V6 Limited Edition
---------------------------------------------------
Pomoc dla Kamilka
---------------------------------------------------
 |
|
|
|
 |
Maretzky85
Mitsumaniak Mod Galant E3x

Auto: Galant`88; [4G63T][E39A] VR4
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 67 razy Dołączył: 26 Gru 2006 Posty: 2937 Skąd: warszawa
|
Wysłany: 07-11-2007, 13:25
|
|
|
Pompa paliwa jest w miarę nowa, filtr możliwe, że jest do wymiany, chociaż wygląda czysto...
[ Dodano: 07-11-2007, 22:32 ]
Zdechł mi parownik, po wywaleniu go i paru innych pierdółek gazowych chodzi dobrze, natomiast teraz nie trzyma wolnych obrotów ... musze sprawdzić czy gdzieś lewe powietrze nie wpada ... |
_________________ Zawsze mogę się mylić
"Ż(ona): a co zrobisz ze starym Galantem? (domyślnie - po kupnie rekina)
J(a): będę nim jeździł, gdy rekin pójdzie na złom"
by Krzyżak
-Galant 1.8 Gaźnik 4G37 1988r (złom)
-Galant 2.0 SOHC GLSi, później DOHC GTi 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC GTi, potem GTi T 1991r (Sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Dynamic Turbo 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Turbo VR4 1988r
(Obecny)
-Toyota Corolla 1.3 (Wyjechała do afryki )
- Colt C52A na gaźniku z gazolotem
 |
|
|
|
 |
|
|