Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[arthus]

Witam

Od kilku dni jestem szczęśliwym posiadaczem Carismy 1.9 DI-D i w związku z tym mam kilka technicznych pytań. Część odpowiedzi już znalazłem na forum ale jeszcze trochę zostało - do tej pory bujałem się tikaczem i po prostu część zagadnień jest mi obca. Moja Cari ma przejechane 160 tyś. km.

1. Potrzebuję wymienić wszystkie płyny i tu mam kilka problemów:
- ile litrów poszczególnych płynów muszę kupić? Wiem, że oleju zdajsie 5 litrów. Ile wchodzi do chłodnicy, ile do układu hamulcowego? Są jakieś inne płyny w tym samochodzie? Jeśli tak to jakie i ile kupić i czy je też wymieniać? (sorry za banały ale nie wiem o co dokładnie pytać więc muszę posługiwać się ogólnikami)

2. Sprzęgło przy wciskaniu wchodzi dosyć ciężko i trzeba używać sporo siły żeby je utrzymać w pozycji wciśniętej - jest to normalne czy szykuje się kolejny wydatek?

3. Problem z 5 pasem bezpieczeństwa - samochód kupiłem z kratką i poprzedni właściciel niestety nie miał środkowego pasa bezpieczeństwa z tylnej kanapy - zlokalizowałem tylko kawałek plastiku przymocowany do kanapy obok zagłówka (przypuszczam że jest to jakieś mocowanie do pasów). Miał ktoś podobny problem - co z tym zrobić? Bez tego nie przerejestruje samochodu na osobowy

4. Poprzedni właściciel średnio się interesował samochodem i nie potrafi mi powiedzieć jaki ma wlany olej do silnika W takim przypadku jaki typ oleju zastosować? Nie wiem czy to jest prawda, ale słyszałem że nawet po spuszczeniu całego oleju nie wolno np. wlewać syntetyka jeśli wcześniej był półsyntetyk itd.

5. Nie mogę znaleźć wątku (wiem że jest bo go przeglądałem na forum) o odpinaniu akumulatora. Można go tak beztrosko odpinać czy jest z tym jakiś problem? Pamiętam że czytałem, że później komputer musi się "nauczyć" czegoś tam i jest z tym problem - odpala się samochód na 15 minut itd.

Tak ogólnie to samochodzik mi się podoba i fajnie się nim jeździ - bije na głowę wszystko czym do tej pory miałem okazje jeździć

Dzięki wielkie za pomoc i liczę na wyrozumiałość
Pozdrawiam
Arthus

Witam

Od kilku dni jestem szczęśliwym posiadaczem Carismy 1.9 DI-D i w związku z tym mam kilka technicznych pytań. Część odpowiedzi już znalazłem na forum ale jeszcze trochę zostało - do tej pory bujałem się tikaczem i po prostu część zagadnień jest mi obca. Moja Cari ma przejechane 160 tyś. km.

1. Potrzebuję wymienić wszystkie płyny i tu mam kilka problemów:
- ile litrów poszczególnych płynów muszę kupić? Wiem, że oleju zdajsie 5 litrów. Ile wchodzi do chłodnicy, ile do układu hamulcowego? Są jakieś inne płyny w tym samochodzie? Jeśli tak to jakie i ile kupić i czy je też wymieniać? (sorry za banały ale nie wiem o co dokładnie pytać więc muszę posługiwać się ogólnikami)

2. Sprzęgło przy wciskaniu wchodzi dosyć ciężko i trzeba używać sporo siły żeby je utrzymać w pozycji wciśniętej - jest to normalne czy szykuje się kolejny wydatek?

3. Problem z 5 pasem bezpieczeństwa - samochód kupiłem z kratką i poprzedni właściciel niestety nie miał środkowego pasa bezpieczeństwa z tylnej kanapy - zlokalizowałem tylko kawałek plastiku przymocowany do kanapy obok zagłówka (przypuszczam że jest to jakieś mocowanie do pasów). Miał ktoś podobny problem - co z tym zrobić? Bez tego nie przerejestruje samochodu na osobowy

4. Poprzedni właściciel średnio się interesował samochodem i nie potrafi mi powiedzieć jaki ma wlany olej do silnika W takim przypadku jaki typ oleju zastosować? Nie wiem czy to jest prawda, ale słyszałem że nawet po spuszczeniu całego oleju nie wolno np. wlewać syntetyka jeśli wcześniej był półsyntetyk itd.

5. Nie mogę znaleźć wątku (wiem że jest bo go przeglądałem na forum) o odpinaniu akumulatora. Można go tak beztrosko odpinać czy jest z tym jakiś problem? Pamiętam że czytałem, że później komputer musi się "nauczyć" czegoś tam i jest z tym problem - odpala się samochód na 15 minut itd.

Tak ogólnie to samochodzik mi się podoba i fajnie się nim jeździ - bije na głowę wszystko czym do tej pory miałem okazje jeździć

Dzięki wielkie za pomoc i liczę na wyrozumiałość
Pozdrawiam
Arthus

[kubas]

Podobnego posta i podobne pytania zadawalem kilkanascie dni temu gdy kupilem swojego miśka. Nie pomoge Ci w kazdym pytaniu ale jesli chodzi o olej to podobno wchodzi 4,5litra.Co do rodzaju tez nie wiedzialem co bylo wczesniej lane, dlatego tez gosc w serwisie Mitsubishi doradzil dla bezpieczenstwa zalac polsyntetyk 10w/40 Mobil 1 lub Castrol. Co do sprzegla nie wydaje mi sie zeby chodzilo normalnie.Mam DI-D 2002 i u mnie wciska się leciutko.Warto moze podjechac do mechanika na ogólny przegląd auta. Pozdr

[Rafal_Szczecin]

[Robson86]

[arthus]

Witam

Dzięki wszystkim za pomoc. Podsumowując to: wymiana rozrządu (oczywiście japaneze - kontakt do niego rozumiem że na maila prywatnego)), oleju silnikowego (5l Mobil 10W40 półsyntetyk), wymiana płynu w chłodnicy (5l nie wiem jeszcze jakiego, ale ewentualne pomieszanie po spuszczeniu starego chyba nie jest groźne). Dalej idzie do wymiany płyn hamulcowy Mobil DOT4 0,5 l (DOT 3 lub 4 lub 5.1 - jeszcze nie wiem jaki bo nie wiem czym się różnią ) + wszystkie filtry. Co do oleju w skrzyni biegów to jest sens wymieniać? Książka serwisowa zaleca tylko kontrolę a nie wymianę.

Mam jeszcze kilka pytań:
1. Cosik mi się obiło o oleju do wspomagania układu kierownicy? Jeśli coś takiego jest to też wymieniać i na jaki?

2. Mam ogromny kłopot z 5 pasem bezpieczeństwa - obdzwoniłem trochę różnych firm po Polsce, poprzeglądałem aukcje i nic Mam więc prośbę do właścicieli Carism po roku 2000 w wersji chatchback. Jeśli mógłby ktoś looknąć na tylną kanapę i opisać mi jak taki pas wygląda i jak jest umocowany - za opis poparty fotką będę w 7 niebie i dozgonnie wdzięczny (łatwiej będzie mi coś wyszperać). Z tego co się domyślam oglądając fotki z internetowych giełd to jest to pełnoprawny rozwijany pas gdzieś tam zamocowany i przechodzący przez przelotkę zamocowaną obok zagłówka na tylnej kanapie.

Miał ktoś podobny problem może? Może da się to jakoś obejść zwykłym pasem biodrowym? I tak raczej nie będę woził 5 osób, a cały problem sprowadza się do przerejestrowania samochodu na osobowy.
Tak przy okazji - przy przerejestrowywaniu na stacji diagnostycznej samochód przechodzi przez całą ścieżkę czy są to innego rodzaju oględziny?

Dzięki za pomoc i pozdrawiam
Arthus

Witam

Dzięki wszystkim za pomoc. Podsumowując to: wymiana rozrządu (oczywiście japaneze - kontakt do niego rozumiem że na maila prywatnego)), oleju silnikowego (5l Mobil 10W40 półsyntetyk), wymiana płynu w chłodnicy (5l nie wiem jeszcze jakiego, ale ewentualne pomieszanie po spuszczeniu starego chyba nie jest groźne). Dalej idzie do wymiany płyn hamulcowy Mobil DOT4 0,5 l (DOT 3 lub 4 lub 5.1 - jeszcze nie wiem jaki bo nie wiem czym się różnią ) + wszystkie filtry. Co do oleju w skrzyni biegów to jest sens wymieniać? Książka serwisowa zaleca tylko kontrolę a nie wymianę.

Mam jeszcze kilka pytań:
1. Cosik mi się obiło o oleju do wspomagania układu kierownicy? Jeśli coś takiego jest to też wymieniać i na jaki?

2. Mam ogromny kłopot z 5 pasem bezpieczeństwa - obdzwoniłem trochę różnych firm po Polsce, poprzeglądałem aukcje i nic Mam więc prośbę do właścicieli Carism po roku 2000 w wersji chatchback. Jeśli mógłby ktoś looknąć na tylną kanapę i opisać mi jak taki pas wygląda i jak jest umocowany - za opis poparty fotką będę w 7 niebie i dozgonnie wdzięczny (łatwiej będzie mi coś wyszperać). Z tego co się domyślam oglądając fotki z internetowych giełd to jest to pełnoprawny rozwijany pas gdzieś tam zamocowany i przechodzący przez przelotkę zamocowaną obok zagłówka na tylnej kanapie.

Miał ktoś podobny problem może? Może da się to jakoś obejść zwykłym pasem biodrowym? I tak raczej nie będę woził 5 osób, a cały problem sprowadza się do przerejestrowania samochodu na osobowy.
Tak przy okazji - przy przerejestrowywaniu na stacji diagnostycznej samochód przechodzi przez całą ścieżkę czy są to innego rodzaju oględziny?

Dzięki za pomoc i pozdrawiam
Arthus

[Rafal_Szczecin]

[mareqm]

arthus,
Cześć kolego.Podaj maila to prześlę Ci foto piątego pasa z instrukcji obsługi.

Pozdrawiam
Udało mi się jednak zamieścić te zdjęcia na serwerze.
http://www.mitsubishi-gra...19_P1040186.JPG
http://www.mitsubishi-gra...40_P1040185.JPG

[arthus]

Witam

Rafal_Szczecin
Dzięki wielkie za wyczerpującą odpowiedź. Przy jakim przebiegu planujesz wymianę sprzęgła?

mareqm
Dzięki. Schemat potwierdził moje domysły ale nie rozwiał wszystkich pytań. Jeśli masz taki pas (lub ktoś inny z forumowiczów) to będę wdzięczny za opis jak on jest zamocowany w samochodzie. Przypuszczam że jest gdzieś przymocowany za siedzeniem w bagażniku, a na kanapie jest tylko przelotka. Przymocowany jest do karoserii czy są jakieś elementy pośrednie? Będę wdzięczny za dokładny opis.

I jeszcze małe pytanko. Czy pokrętła od nawiewu, wiatraczka i kierunku wiania są podświetlane? U mnie jest tam ciemno i ciężko trafić w cokolwiek w nocy - podejrzewam przepaloną żarówkę / bezpiecznik.

Dzięki i pozdrawiam
Arthus

Witam

Rafal_Szczecin
Dzięki wielkie za wyczerpującą odpowiedź. Przy jakim przebiegu planujesz wymianę sprzęgła?

mareqm
Dzięki. Schemat potwierdził moje domysły ale nie rozwiał wszystkich pytań. Jeśli masz taki pas (lub ktoś inny z forumowiczów) to będę wdzięczny za opis jak on jest zamocowany w samochodzie. Przypuszczam że jest gdzieś przymocowany za siedzeniem w bagażniku, a na kanapie jest tylko przelotka. Przymocowany jest do karoserii czy są jakieś elementy pośrednie? Będę wdzięczny za dokładny opis.

I jeszcze małe pytanko. Czy pokrętła od nawiewu, wiatraczka i kierunku wiania są podświetlane? U mnie jest tam ciemno i ciężko trafić w cokolwiek w nocy - podejrzewam przepaloną żarówkę / bezpiecznik.

Dzięki i pozdrawiam
Arthus

[Rafal_Szczecin]

[mareqm]

Dziś przyjrzałem się jak pas wygląda u mnie.Jest zupełnie inaczej niż na zdjęciach z instrukcji.Pas normalny.Zapięcie też.Jedno mocowanie jest pod kanapą razem z mocowaniem zapięcia lewego pasażera, natomiast bęben tego pasa został schowany w oparciu tegoż pasażera i pas wysuwa się z niego tuż obok zagłówka.Prawdopodobnie jest mocowany do podłogi pod oparciem.Nie wiem czy jasno tłumaczę.
Jeżeli zrozumiałeś to OK.Jeżeli nie to mogę dołączyć zdjęcia.
Pozdrawiam

[arthus]

Witam

Rafal_Szczecin
Pytam bo moja Cari ma przebieg 160 tyś i mam wrażenie, że sprzęgło się ciężko wciska, więc muszę już sobie widzę rozplanowywać wydatki na przyszły rok Jak podjadę do mechanika to oceni czy sprzęgło jest ok czy nienaturalnie ciasno wchodzi.

mareqm
Chyba zrozumiałem Rzucę okiem u siebie jak to wygląda - głównie rozchodzi mi się o to, czy będę miał do czego ten pas przymocować. Jak by co, to podpytam jeszcze.
Napisz mi jeszcze tylko, czy ponad kanapą pas przechodzi przez jakąś przelotkę obok zagłówka czy jest puszczony swobodnie i opiera się na oparciu kanapy. U mnie jest w oparcie wmontowana plastikowa stopka do której coś chyba się da przymocować.

Dzięki i pozdrawiam
Arthus

Witam

Rafal_Szczecin
Pytam bo moja Cari ma przebieg 160 tyś i mam wrażenie, że sprzęgło się ciężko wciska, więc muszę już sobie widzę rozplanowywać wydatki na przyszły rok Jak podjadę do mechanika to oceni czy sprzęgło jest ok czy nienaturalnie ciasno wchodzi.

mareqm
Chyba zrozumiałem Rzucę okiem u siebie jak to wygląda - głównie rozchodzi mi się o to, czy będę miał do czego ten pas przymocować. Jak by co, to podpytam jeszcze.
Napisz mi jeszcze tylko, czy ponad kanapą pas przechodzi przez jakąś przelotkę obok zagłówka czy jest puszczony swobodnie i opiera się na oparciu kanapy. U mnie jest w oparcie wmontowana plastikowa stopka do której coś chyba się da przymocować.

Dzięki i pozdrawiam
Arthus

[mareqm]

Pas wysuwa się z wnętrza oparcia przez plastikową przelotkę znajdującą się na jego wierzchu tuż obok lewego zagłówka.

[maxwell61]

arthus, nawiązując do sprzęgła to ma chodzić ciężko...mnie przy dłuższym trzymaniu zaczyna noga latać z wysiłku a mają dziewczynę to bolalo gdy sie uczyła jeżdzić ... gdyby ci obroty sie zwiekszało a auto nie przyspieszało to znaczy że juz sie ślizga i wówczas do wymiany...pozdrawiam

[arthus]

Witam

Witam

[andy1]

Heh miałem ciężko chodzące sprzęgło w nissanie, ale poradziłem sobie z tym.

u mnie wystarczyło, aby nasmarować przelkiego rodzaju zaciski - jedna osoba w aucie wciska sprzęgło, Ty patrzysz, co się rusza i psikasz smarem w sprayu, solidnie, ew. można naoliwić, grunt żeby było dobre smarowanie. Opryskujesz linkę, zaczepy, wszystko naokoło. Oczywiście ktoś w środku ciągle wciska i puszcza pedał sprzęgła, żeby smarowidło dostało się gdzie trzeba.

2 metoda to wymiana tych zacisków, ale na szczęście w moim przypadku smarowanie raz - 2 razy w roku wystarczyło.

Heh miałem ciężko chodzące sprzęgło w nissanie, ale poradziłem sobie z tym.

u mnie wystarczyło, aby nasmarować przelkiego rodzaju zaciski - jedna osoba w aucie wciska sprzęgło, Ty patrzysz, co się rusza i psikasz smarem w sprayu, solidnie, ew. można naoliwić, grunt żeby było dobre smarowanie. Opryskujesz linkę, zaczepy, wszystko naokoło. Oczywiście ktoś w środku ciągle wciska i puszcza pedał sprzęgła, żeby smarowidło dostało się gdzie trzeba.

2 metoda to wymiana tych zacisków, ale na szczęście w moim przypadku smarowanie raz - 2 razy w roku wystarczyło.