Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Robson86 · Wysłany: 21-09-2007, 22:51 **pytanko czy GDI ma zmienne fazy rozrzadu????**

...tak sobie przegladalem fora internetowe i na Volvo s/v40 klub zauwazylem wypowiedz jednego z uzytykownikow ze..." pcek, Twój silnik to czysta japońska technika z Mitsu. Zagazowac się go nie da z prostej przyczyny - to silnik ze zmiennymi fazami rozrządu. Dziwne jest to, że w Carismach te silniki sa awaryjne ze wzgledu właśnie na układ wariatorów a w Volvo mniej - może szwedzi mieszali w czymś palce "
http://www.v40.pl/forum/v...der=asc&start=0
szczerze pierwsze slysze :shock:

...dlatego zainteresowala mnie ta wypowiedz

Pozdroo

leser · Wysłany: 21-09-2007, 23:01

Nigdzie w GDi nie widziałem aby Mitsubishi podawało informację o zmiennych fazach rozrządu. Prawdopodbnie ich nie ma.
W silnikach MIVEC występują. Od tego nawet jest cześć nazwy Mitsubishi Innovative Valve timing and lift Electronic Control system.

Dla pewności porównaj schemat budowy silnika
z BMW Vanos czy Hondy Vti z silnikiem GDI i powinno się wyjaśnić.

Odpowiedź moja jest raczej przypuszczeniem, pewności nie mam.

Robson86 · Wysłany: 21-09-2007, 23:04

Tez mi sie wydaje (a wrecz jestem pewny) ze GDI nie ma zmiennych faz rozrzadu :!:

Ale pytam z czystej ciekawosci

Pozdroo

saphire · Wysłany: 23-09-2007, 09:39

Zadajesz retoryczne pytania

GDI nie ma zmiennych faz - te są w MIVEC.

Robson86 · Wysłany: 23-09-2007, 13:38

dylson · Wysłany: 23-09-2007, 14:39

Nawet gdyby silnik mial zmienne fazy to czemu by one przeszkadzaly w zagazowaniu? Przeciez rodzaj paliwa nie ma na to wplywu.

mlun · Wysłany: 23-09-2007, 16:11

Hondy widziałem pogazowane:P Pewnie mu chodzilo o wtrysk bezpośredni tylko chłopak zapomniał dopisać z wrażenia:P

Robson86 · Wysłany: 30-11-2007, 20:46

Nie chce tworzyc nowego tematu, wiec wrzucam to tutaj. Fajny rysunek pokazujacy jak dziala bezposredni wtrysk benzyny w silniku GDI

http://www.arabadergisi.com/teknoloji/gdi-2.htm
http://www.mitsubishi-mot...history/GDI.asp
Pozdroo

saphire · Wysłany: 01-12-2007, 05:48

Szkoda tylko że tekst po turecku bo wygląda na interesujący.

luk_szc · Wysłany: 01-12-2007, 23:45

To powiedzcie po co jest hydrauliczny napinacz paska rozrządu - czym on staruje - czy to on nie zmienia "ZFR" .

romek555 · Wysłany: 02-12-2007, 00:08

z tego co się orientuję to problemem nie są zmienne fazy rozrządu tylko GDI-bezpośredni wtrysk benzyny (nie jestem anglojęzyczny, ale chodzi o coś w rodzaju Gasoline Direck Injection) bo przy GDI potrzebna jest instalacja 5G, czyli wtrysk fazy ciekłej, najbardziej zaawansowana technologicznie instalka LPG
nie jestem expertem, ale takie informacje wyczytałem na forach

saphire · Dodano: 02-12-2007, 11:51