Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[rozewo]

Witam.

Mam następujący problem po wymianie filtra paliwa i oleju. Nie wiem jaki to ma z tym związek. Jak dodam gaz tak około 2tys obrotów to obroty falują skaczą do 500 po czym do 2000 w szybkim tempie. Nie mam pojęcia co się stało wszystko podłączyłem jak należy. Wcześniej obroty biegu jałowego miałem na poziomie ok 700 teraz mam 1100 i to falowanie (ale tylko jak trzymam gaz).
Dodam że po wymianie filtra paliwa był problem z uruchomieniem auta ale to chyba normalne. Resetowałem kompa nic nie daje. Ponadto jak przekręce kluczyk w stacyjce na start nie zapalając auta cały słyszę buczenie z okolic dolotu. Po odłączeniu wtyczki od silnika krokowego (wtyczka pod przepustnicą) buczenie ustaje. Odlanczałem następujące elementy: przepływomierz, czujnik temp, czujnik poł. przepustnicy, silnik krokowy, wężyk powrotu z listwy paliwowej no i oczywiście filtr paliwa z wężykami.

[ Dodano: 18-12-2007, 17:45 ]
problem rozwiązany zabrudzona wtyczka czujnika "neutral switch" przy skrzyni biegów oraz zacinający się czujnik położenia sprzęgła. Silnik na podstawie danych z poszczególnych czujników: a/c, wspomaganie, itp zwiększa dopływ powietrza. Tak jest w mojej maździe.

Witam.

Mam następujący problem po wymianie filtra paliwa i oleju. Nie wiem jaki to ma z tym związek. Jak dodam gaz tak około 2tys obrotów to obroty falują skaczą do 500 po czym do 2000 w szybkim tempie. Nie mam pojęcia co się stało wszystko podłączyłem jak należy. Wcześniej obroty biegu jałowego miałem na poziomie ok 700 teraz mam 1100 i to falowanie (ale tylko jak trzymam gaz).
Dodam że po wymianie filtra paliwa był problem z uruchomieniem auta ale to chyba normalne. Resetowałem kompa nic nie daje. Ponadto jak przekręce kluczyk w stacyjce na start nie zapalając auta cały słyszę buczenie z okolic dolotu. Po odłączeniu wtyczki od silnika krokowego (wtyczka pod przepustnicą) buczenie ustaje. Odlanczałem następujące elementy: przepływomierz, czujnik temp, czujnik poł. przepustnicy, silnik krokowy, wężyk powrotu z listwy paliwowej no i oczywiście filtr paliwa z wężykami.

[ Dodano: 18-12-2007, 17:45 ]
problem rozwiązany zabrudzona wtyczka czujnika "neutral switch" przy skrzyni biegów oraz zacinający się czujnik położenia sprzęgła. Silnik na podstawie danych z poszczególnych czujników: a/c, wspomaganie, itp zwiększa dopływ powietrza. Tak jest w mojej maździe.