Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

sasza

Witam serdecznie, to mój 2 post na tym forum (1 opisanie auta jakie mam), mam nadzieję, że zagoszcze tu na dobre, pozdrawiam wszystkich serdecznie
w swoim czerwonym "diable" napotkałem na kilka problemów:
-wyciek oleju z silnika (jeszcze nie zbadany z braku czasu)
-nie działające światło na dachu, mimo że zmieniłem żarókę na nową,
-nie działajacy zegarek
-woda pod nogami pasażera (woda leci gdzieś z górnego prawego rogu)
-luz na kierownicy
-spryskiwacz tylnej szyby nie działa

na razie tyle zauważyłem, prosze o pomoc,
poza tym chętnie poznam wady i zalety tego autka

saphire · Wysłany: 04-11-2007, 21:44

oświetlenie kabiny + zegarka = bezpiecznik

Hugo · Wysłany: 04-11-2007, 22:32

sasza · Wysłany: 05-11-2007, 08:43

wymieniłem prześniedziałe bezpieczniki ale nadal nie działa mi zegar

oświetlenie wew. już działa -któś źle bezpieczniki powkładał
czy ma ktos moze przetłumaczony schemat z bezpiecznikami, bo tylko część udało mi się przetłumaczyć z niemieckiego

to tak na przyszłość
z przeciekiem okazało się że śruba, kóra trzyma taką czarną rynienkę do szyby była za krótka i słabo dociskała -zmniejszyła się ilość wody cieknącej do środka ale nadal cieknie więc jutro po pracy cały prawy błotnik zdejmuję,
dzięki za odpowiedzi czekam na kolejne

Bazz · Wysłany: 06-11-2007, 20:18

odnośnie luzu na kierownicy... sprawdż koncowki drążków kierowniczych, sworznie wahaczy.

sasza · Wysłany: 06-11-2007, 21:07

"odnośnie luzu na kierownicy... sprawdż koncowki drążków kierowniczych, sworznie wahaczy."
jestem samochodowym laikiem więc zapytam jak i gdzie, tylko proszę się nie obrażać ale naprawdę chce zrobić jak najwięcej sam a aucie ale z wiedzą i terminologią u mnie kiepsko

tomusn · Wysłany: 06-11-2007, 21:36

wleź pod auto!!!
to co się rusza jak ruszasz kierownicą to drążki kierownicze, są zakończone końcówkami drążka, ta końcówka taki przegubowy (ruchomy) element z osłoną gumową. jest on przykręcony do zwrotnicy. duży kawał metalu o kształcie wielkiego "L" to wahacz, ma on na końcu również element przegubowy zwany sworzeniem (lub przegubem kulowym)

jeżeli sworzeń lub końcówka nabiorą luzu to zaczyna się to o czym piszesz: luzy i pukania

wahacz lewy do C5x ze sworzniem:

końcówka drążka do C5x:

sasza · Wysłany: 06-11-2007, 23:22

dzięki

pora się pobrudzić

andrzej_wwa · Wysłany: 14-01-2008, 15:31

Gratuluję sprzętu :-)

jak ogólne wrażenie?
jak Ci zapala w mrozy - ostatnio było poniżej -10, mój C54 przy -17 stopniach zeszłej zimy za pierwszym razem palił,
sprawdzałeś spalanie?

sasza · Wysłany: 17-01-2008, 23:44

wrażeniea ogólne pozytywne,
a z mrozy pali jakoś ale zamierzam świece wymienić i będzie git chyba,
co do spalania to jest to zaleta tego auta, pali mało w mieście ok 6-6,5 ale to zalezy jak jeżdze (po Wrocławiu - bywalcy wiedzą)
natomiast na trasie troszke mniej a jade tam ok 100
natomiast mam pytanko czy on zawsze taki głośny ?

poza tym nie mam obrotomirza i tak na ucho i na prędkości nauczyłem się zmieniać
teraz zamierzam zamontować nagrzewnice paliwa żeby troszke lepiej spalał paliwko i moze był tyćkę żywszy
pozdrawiam

andrzej_wwa · Wysłany: 18-01-2008, 10:33

tak świece to podstawa w mrozy, tylko czeka mnie chyba wizyta u pompiarza bo w duże mrozy przy pierwszym paleniu strasznie mi rosną obroty - ale jak sie silnik nagrzeje jest juz ok... mój w mieście potrafi zejść do 5,5 a na trasie rekord to 4,5 - jak jadę z rodzinką zgodnie z wszelkimi ograniczeniami predkosci i nie cisnę wcale...
głośny jest ale to już chba urok modelu, ja ciągle zrywam gdzieś wydek - urok życia na wsi ;-)

pewnie z czasem kompletnie go zmienię bo narazie tylko łatam usterki wydechu...