Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

DaniOOO

Siemano! Mam colta 1.3 4g14 12v z gaźnikiem, dręczy go (i za razem kurcze mnie :doubt:

) następująca usterka: na benzynie (bo auto jest również zagazowane) zapala dopiero za 3 razem (włącza się ssanie), ale gdy silnik zejdzie już ze ssania do normalnych obrotów gaśnie mi aż do momentu kiedy temp. silnika na zegarach dojdzie w okolice pierwszej kreski. Proszę o jakieś sensowne sugestie...

Hugo · Wysłany: 07-12-2007, 22:24

Do sprawdzenia standardowo czujnik temperatury silnika. To podstawa.

lipa40 · Wysłany: 08-12-2007, 11:10

Pozwólcie że się podłącze pod temat . Często zalecacie sprawdzenie czujnika temperatury,ok. łatwo to sprawdzić kiedy z czujnika wychodzą dwa kable, ale w moim przypadku (silnik 4G13 12v 91.gaźnik) jest mały problem - przy termostacie jest czujnik , do niego są podłączone cztery przewody, chyba podciśnieniowe ?. Czy może być jeszcze jeden ?, jeżeli takowy występuje to gdzie ? bo dla mnie z tymi podciśnieniami to czarna magia . :evil:

adam-g · Wysłany: 08-12-2007, 18:45

lipa40 · Wysłany: 08-12-2007, 20:05

adam-g - dzięki za podpowiedź , znalazłem jeszcze jednego " łachudrę "! , siedzi sobie toto poziomo , pod tym z czterema przewodami. Niewiem tylko czy ma dwa czy jeden przewód ,widać nałożoną na niego czarną kostkę a nad nim , jest plątanina węży gumowych i różnych przewodów . Jutro jak będzie widno sprawdzę to dokładnie i odedzwe się . Narazie DZIĘKI .

DaniOOO · Wysłany: 08-12-2007, 23:27

Ok, pytałem i nigdzie w Olsztynie takiego czujnika na stanie nie maja jedynie w JC mogą sprowadzić za jedyne 250zł... :shock:

Wole w takim razie go sprawdzić, jak to zrobić?????

lipa40 · Wysłany: 09-12-2007, 12:31

Cześć wszystkim - przed chwilą udało mi się zdjąć tę kostke z czujnika i są dwa przewody , jutro poproszę kolegę w pracy żeby go pomierzył . Z tego co wiem to 3000 ohm przy zimnym - 300 ohm na gorącym silniku (gdzieś tak wyczytałem). Dzisiaj jeszcze spróbuję odpalić na zimnym silniku, z odłączonym czujnikiem dla sprawdzenia czy silnik będzie gasł, podobnie jak u DaniOOO . Wynik eksperymentu wkrótce .

adam-g · Wysłany: 09-12-2007, 13:11

lipa40 · Wysłany: 09-12-2007, 15:40

DaniOOO · Wysłany: 09-12-2007, 17:23

Nie ma za co:)Tez pomierze ten czujnik i przede wszystkim sprawdzę kable które idą do ECU czy przerwy aby jakiejś czasem nie mają. Rozebrałem też już ECU żeby sprawdzić czy kondensatory się nie wylały- jest czyściutko więc to pewnie będzie sprawka tego czujnika. Pozdro i do usłyszenia po pomiarach

!

lipa40 · Wysłany: 09-12-2007, 17:32

Pozwolę sobie dalej obserwować temat. :glasses7:

ŻYCZĘ POWODZENIA :wave:

Hugo · Wysłany: 09-12-2007, 18:14

DaniOOO · Wysłany: 09-12-2007, 22:24

Ok, ale w takim razie jak je mam wymienić???Tam wszystko jest zalutowane a ja raczej smykałki do rbótek elektrycznych nie mam :mrgreen:

[ Dodano: 09-12-2007, 22:55 ]
Jeszcze jedna sprawa!! czytałem posty innych posiadaczy c50 z 1.3 i gaźnikiem - mieli podobne objawy- tzn silnik gasl po zejsciu ze ssania dopoki sie nie zagrzal i jak wymienili sonde lambda bylo ok... Tyle ze ja tej sondy u siebie nigdzie nie widze a ECU jest....I co z tym fantem? :lol:

Hugo · Wysłany: 09-12-2007, 23:32

DaniOOO · Wysłany: 10-12-2007, 11:20

No właśnie jest! Ale jest jeden szczegół wcześniej w moim aucie był silnik 1.6 turbo :biggrin:

być może, że komputer został jeszcze od niego...Aha na załączonym silniku przy odłączaniu czujnika temp. silnika słychać pyknięcie, czyli sądze że musi on wysyłać sygnał do ECU, a jeśli wysyła to i ECU musi działać i sonda też powiina gdzieś być.... Inna sprawa że typek od którego kupowałem auto mówił że pozbawił je komputera, ale sądze że chodziło mu o coś innego - to był jakiś półprzytomny mechanik