|
[C52A 1.5] problem z silniczkiem krokowym |
| Autor |
Wiadomość |
cinus123
[Usunięty]
|
 Wysłany: 23-08-2007, 12:26 [C52A 1.5] problem z silniczkiem krokowym
|
|
|
witam wszystkich
mam pytanie odnośnie regulacji silniczka krokowego może ktoś mi pomoże.
moje pytanie brzmi czy to jest normalne gdy np jadę sobie dojeżdżam do świateł wciskam wcześniej sprzegło a colcik wtedy trzyma 1000 obr/min dopiero jak sie zatrzymam minie z 3 sekundy obroty spadają do 600-700 i wtedy jest ok .
poadźcie proszę bo nie wiem o co mu chodzi -już wszystko próbowałem -regulowałem krokowy czyściłem przepustnićę i po tym tak się zachowuje -czy to jest normalne?
mój drugi problem jest taki że jak jest zimny to go coś trzyma dopiero przy 3500obr/min odzyskuje moc ,jak się zagrzeje jest wszystko ok -aha zaczął więcej palić tak gdzieś o litr pomóżcie please bo zaczyna mnie colcik powoli denerwować
[ Dodano: 23-08-2007, 12:30 ]
moje spalanie to gdzieś 8-9 litrów przy normalnej jeżdzie do 4 tys obr/min pozdrawiam wszystkich |
| Ostatnio zmieniony przez josie 18-09-2007, 10:01, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
 |
czekoladka_1981 
Mitsumaniak
Auto: EA5W 2,5V6 '98
Kraj/Country: Polska
Pomogła: 150 razy
Dołączyła: 07 Maj 2007
Posty: 3375
Skąd: wrocław
|
| Wysłany: 23-08-2007, 12:34
|
|
|
| Na temat silniczka krokowego to Bartek będzie wiedział, nawet chyba zajmuje się regeneracją. |
_________________
 Piszę poprawnie po polsku.
pozdrawiam
Renata
EA5W
 |
|
 |
|
|
Hugo 
Mitsumaniak
srebrny szatan
Auto: EA5A Avance '01 & SS 1,6
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 521 razy
Dołączył: 06 Sie 2006
Posty: 21954
Skąd: Wolsztyn
|
| Wysłany: 23-08-2007, 16:21
|
|
|
| cinus123 napisał/a: | | jadę sobie dojeżdżam do świateł wciskam wcześniej sprzegło a colcik wtedy trzyma 1000 obr/min dopiero jak sie zatrzymam minie z 3 sekundy obroty spadają do 600-700 i wtedy jest ok . |
To jest wzorowe zachowanie. | cinus123 napisał/a: | | jak jest zimny to go coś trzyma dopiero przy 3500obr/min odzyskuje moc ,jak się zagrzeje jest wszystko ok -aha zaczął więcej palić tak gdzieś o litr |
Po pierwsze wymiana filtra powietrza. Warto zwrócić uwagę na świece i kable WN. |
|
|
|
|
|
Anazar
[Usunięty]
|
| Wysłany: 26-08-2007, 21:40
|
|
|
| cinus123 napisał/a: | | colcik wtedy trzyma 1000 obr/min dopiero jak sie zatrzymam minie z 3 sekundy obroty spadają do 600-700 i wtedy jest ok . |
To na 100% prawidłowe zachowanie.
Chroni silnik przed nadmiernym spadkiem obrotów i utraty cisnienia we wspomaganiu kierownicy. |
|
|
|
|
|
josie
Mitsumaniak
majsterklepka
Auto: Omega B 2.0
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 167 razy
Dołączył: 08 Kwi 2005
Posty: 2517
Skąd: Gdynia
|
| Wysłany: 26-08-2007, 21:49
|
|
|
| Anazar napisał/a: | | Chroni silnik przed nadmiernym spadkiem obrotów i utraty cisnienia we wspomaganiu kierownicy. |
Bardziej przed utratą wspomagania hamulców. Auta bez wsp. kier. też tak mają. |
|
|
|
|
|
Anazar
[Usunięty]
|
| Wysłany: 26-08-2007, 22:01
|
|
|
| josie napisał/a: | | Anazar napisał/a: | | Chroni silnik przed nadmiernym spadkiem obrotów i utraty cisnienia we wspomaganiu kierownicy. |
Bardziej przed utratą wspomagania hamulców. Auta bez wsp. kier. też tak mają. |
 byłem blisko  dzieki że mnie poprawiłeś  |
|
|
|
|
|
cinus123
[Usunięty]
|
| Wysłany: 28-08-2007, 13:17
|
|
|
| dzęki wszystkim za informację jutro wymieniam filtr ikable zobaczymy może mu przejdzie |
|
|
|
|
|
czupurek
[Usunięty]
|
| Wysłany: 22-01-2008, 21:35
|
|
|
Czy to normalne gdy odpalam colcika wchodzi on na 2500 obr/min(za kazdym razem)(na zimnym jest ok1400obr/min) lub jest w ruchu nawet minimalnym to obroty jada na 2000obr/min i tak trzyma az sie nie zatrzymam, mija 3-5 sekund obroty spadają do 600-700 i wtedy jest ok .
Z tego co wyczytalem to na zimnym powinno byc ok 1200obr/min, a po odpaleniu ok 2000obr/min
Kazde zmniejszenie obrotow(regulacja ponizej 1000obr/min) objawia sie tym,ze obroty sa na poziomie 200-300obr/min (trzesie calym samochodem na biegu jalowym)
poradzcie prosze bo nie wiem co robic dalej -już wszystko próbowałem -regulowałem krokowy, czysciłem przepustnicę,  |
|
|
|
|
|
Anazar
[Usunięty]
|
| Wysłany: 22-01-2008, 23:42
|
|
|
| czupurek napisał/a: | | lub jest w ruchu nawet minimalnym to obroty jada na 2000obr/min |
... na rozgrzanym to troszke za dużo.
| czupurek napisał/a: | | i tak trzyma az sie nie zatrzymam, mija 3-5 sekund obroty spadają do 600-700 i wtedy jest ok . |
... tak powinien reagować. Czyli obroty nie wymagaą regulacji.
Ciężko stwiedzić, ale może THROTTLE POSITION SENSOR wymaga regulacji. |
|
|
|
|
|
wojmi1
Mitsumaniak
lancer kombi i gal
Auto: lancer combi g37 i c12 galE32
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 49 razy
Dołączył: 12 Wrz 2006
Posty: 1579
Skąd: Oswiecim-Piotrowice
|
| Wysłany: 23-01-2008, 17:10
|
|
|
czupurek, cinus123, -sprawdz ustawienie zaplonu na zmasowionym ECU przy uzyciu lampy.
Wartosc konta wyprzedzenia zaplonu ma duze znaczenie /zazwyczaj 5 stopni/ |
_________________
lancer 4 wd combi 87, 89 ; c12v 1.5 90, gal E33 90 +e33 |
|
|
|
|
|
czupurek
[Usunięty]
|
| Wysłany: 23-01-2008, 18:42 [C52A 1.5]
|
|
|
dzieki bardzo za info; poszukiwania w toku... 
[ Dodano: 10-04-2008, 12:02 ]
Problemow cd-nastapil, wiec tak po ustawieniu wg. instrukcji,przed podlaczeniem silniczka jest ok[1000obr/min] (cokolwiek mniej tzn.750-850obr/min jest jeszcze gorzej),
a po podlaczeniu silniczka obroty i tak jada na 200-300obr/min , wyglada to tak jakby caly czas pamietal jakies ustawienia(komputer resetowany),
moze ktos podpowie  dlaczego przy regulacji niby jest wszystko wporzadku, a po podlaczeniu silniczka i tak sa za male (moze trzeba ustawic silniczek -byl czyszczony),
drugi problem z tym zwiazany to to ze, w ruchu obroty sa 2000obr/min,a przy odpalaniu zimnego jada na 2500obr/min i przy kazdym ruchu kierownica lub toczeniu sie,----
----to juz udalo sie wyeliminowac 2000obr/min przy odpalaniu ,a ok 1300obr/min przy ruchu - a reszta bez zmian.
PS. zaczynam juz tracic nerwy na ten samoczodzik chociaz mam go juz 7 latek  |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
