Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[alan140]

Witam wszystkich serdecznie mam taki problem: otóż wczoraj podczas jazdy wyłączył się mi silnik! Po zatrzymaniu się próbowałem go odpalić jeszcze raz ale nie dało rady, po czym został odpalony z popychu. Popracował około 10 min, został zgaszony i kontrolnie odpalony-dał radę. Po około 3-4 godz. sprawdziłem i znowu zapalił. Natomiast następnego dnia znowu zgasł po przejechaniu 15-20 km podczas jazdy i już nie zapalił!!! Cała elektryka działa, światła się świecą a ja nie zauważyłem żeby ściemniły się, jedyne co przed usterką na niedługo zapaliła się kontrolka akumulatora!!!Od czego mam zacząć sprawdzanie i naprawę?

Witam wszystkich serdecznie mam taki problem: otóż wczoraj podczas jazdy wyłączył się mi silnik! Po zatrzymaniu się próbowałem go odpalić jeszcze raz ale nie dało rady, po czym został odpalony z popychu. Popracował około 10 min, został zgaszony i kontrolnie odpalony-dał radę. Po około 3-4 godz. sprawdziłem i znowu zapalił. Natomiast następnego dnia znowu zgasł po przejechaniu 15-20 km podczas jazdy i już nie zapalił!!! Cała elektryka działa, światła się świecą a ja nie zauważyłem żeby ściemniły się, jedyne co przed usterką na niedługo zapaliła się kontrolka akumulatora!!!Od czego mam zacząć sprawdzanie i naprawę?

[kojot128]

sprawdź ładowanie! bo chyba go nie masz...

[szubab]

U mnie jak padł alternator objawy były nieco inne.
Najpierw z 2 razy strzelił z rury, potem przestało grać radio, zaczął traci moc aż w końcu zgasł i nie chciał odpalić.
Jeśli Twój silnik gaśnie nagle bez żadnych spadków mocy, a po jakimś czasie daje się go uruchamiać bez ładowania akumulatora, nie sądzę by był to alternator.
Ja obstawiam komputer, pewnie któryś z kondensatorów dokonał żywota. Czyli klasyk!

[alan140]

Dzisiaj trochę pogrzebałem przy samochodzie,i muszę przyznać rację: alternator jest ok, bo z rana akumulator był naładowany- miał 12v! Zastanawiające jest to, że po włożeniu kluczyków wszystko się świeci normalnie jak powinno, po próbie uruchomienia wszystko gaśnie(czy tak powinno), a silnik ani drgnie nawet nie zakręci

[ Dodano: 25-02-2008, 17:45 ]
sprawdziłem też kody błędów, i z moich obserwacji odczytałem 21 i 41

[ Dodano: 25-02-2008, 18:00 ]
sprawdziłem też kody błędów, i z moich obserwacji odczytałem 21 i 41, do tego wszystkie bezpieczniki na oko są całe!

[ Dodano: 25-02-2008, 18:02 ]
dowiedziałem się też, że 12v po cało nocnym staniu może być i o niczym nie świadczy!!!

Dzisiaj trochę pogrzebałem przy samochodzie,i muszę przyznać rację: alternator jest ok, bo z rana akumulator był naładowany- miał 12v! Zastanawiające jest to, że po włożeniu kluczyków wszystko się świeci normalnie jak powinno, po próbie uruchomienia wszystko gaśnie(czy tak powinno), a silnik ani drgnie nawet nie zakręci

[ Dodano: 25-02-2008, 17:45 ]
sprawdziłem też kody błędów, i z moich obserwacji odczytałem 21 i 41

[ Dodano: 25-02-2008, 18:00 ]
sprawdziłem też kody błędów, i z moich obserwacji odczytałem 21 i 41, do tego wszystkie bezpieczniki na oko są całe!

[ Dodano: 25-02-2008, 18:02 ]
dowiedziałem się też, że 12v po cało nocnym staniu może być i o niczym nie świadczy!!!

[Wook@sH]

Jak odpalisz samochód to powinno być ok 13.5 - 14.5v i nie powinno się zmieniać to napięcie. A na pewno nie powinno spadać.

[alan140]

ma może ktoś schematy elektryki do tego Gala??

ma może ktoś schematy elektryki do tego Gala??

[Vlad]

sprawdz zasilanie stacyjki i samą stacyjke czyli ten obrotowy przelacznik. Kabelek od aku do bezpieczników i od bezpieczników do stacyjki.

sprawdz zasilanie stacyjki i samą stacyjke czyli ten obrotowy przelacznik. Kabelek od aku do bezpieczników i od bezpieczników do stacyjki.

[alan140]

No!!! Chyba teraz już mam pewność co do usterki! Otóż po całonocnym ładowaniu aku misiek odpalił!!!:) Co się okazało: alternator dje za mały prąd, po odłączeniu od niego kabla wysokiego napięcia na klamrze alternatora było 6 v, co z tego co wiem jest za mało(powinno być 12v;65A) spróbuje go jutro wyjąć i poodnawiać

No!!! Chyba teraz już mam pewność co do usterki! Otóż po całonocnym ładowaniu aku misiek odpalił!!!:) Co się okazało: alternator dje za mały prąd, po odłączeniu od niego kabla wysokiego napięcia na klamrze alternatora było 6 v, co z tego co wiem jest za mało(powinno być 12v;65A) spróbuje go jutro wyjąć i poodnawiać

[Vlad]

po odlaczeniu powinno byc ponad 30V a amperaż zalezy od obciązenia! Gdyby padł alternator, ppadłby tez akumulator a co za tym idzie przygasalo by wszystko a nei tylko kontrolki.

po odlaczeniu powinno byc ponad 30V a amperaż zalezy od obciązenia! Gdyby padł alternator, ppadłby tez akumulator a co za tym idzie przygasalo by wszystko a nei tylko kontrolki.