Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[sniez]

Witam

Nie jestem pewien, czy poprawnie zachowuje się komputer pokładowy. Wygląda to tak - w trasie wszystko jest ok - nalicza kilometry, pokazuje średnie i chwilowe spalanie. Gdy zgaszę i zamknę auto, to jak wracam rano następnego dnia - na zegarkach widzę same zera (spalanie średnie, odległość A, odległość B) - tak jakbym wszystko skasował przyciskiem.

Czy tak samo zachowuje się Carisma u Was? Może u Was te dane nie ulegają skasowaniu (albo wiecie kiedy to się odbywa)?

Witam

Nie jestem pewien, czy poprawnie zachowuje się komputer pokładowy. Wygląda to tak - w trasie wszystko jest ok - nalicza kilometry, pokazuje średnie i chwilowe spalanie. Gdy zgaszę i zamknę auto, to jak wracam rano następnego dnia - na zegarkach widzę same zera (spalanie średnie, odległość A, odległość B) - tak jakbym wszystko skasował przyciskiem.

Czy tak samo zachowuje się Carisma u Was? Może u Was te dane nie ulegają skasowaniu (albo wiecie kiedy to się odbywa)?

[Juiceman]

Odbywa się kiedy wciśniesz ten dzyndzel pod wyświetlaczem ; )
Wniosek nasuwa mi się jeden, kiedy zamykasz autko odcinasz prąd od kompa (tzn resetujesz go tak jakbyś kable od akumulatora zdjął).

Czyli albo alarm robiłeś samemu lub poprzedni właściciel robił i coś źle podpiął albo jakiś kabelek został od kompa włożony tam gdzie nie trzeba...

[sniez]

Mam chyba znacznie większy problem. Zauważyłem (nie jestem pewien, ale to bardzo prawdopodobne) że po każdym wyłączeniu zapłonu rozprogramowują się szyby (są oczywiście trochę popsute przełączniki i jest zima, więc zbyt szybko tego nie zauważyłem) i przypuszczalnie też rozprogramowują się całe ustawienia wtrysku i zapłonu (falują obroty)... Chyba czeka mnie wizyta w ASO... Może ktoś wie coś więcej na ten temat? Gdzieś było o wymianie kondensatorów? Może jest jeszcze jakieś bateryjne (poza akumulatorem) podtrzymywanie zasilania pamięci?

Mam chyba znacznie większy problem. Zauważyłem (nie jestem pewien, ale to bardzo prawdopodobne) że po każdym wyłączeniu zapłonu rozprogramowują się szyby (są oczywiście trochę popsute przełączniki i jest zima, więc zbyt szybko tego nie zauważyłem) i przypuszczalnie też rozprogramowują się całe ustawienia wtrysku i zapłonu (falują obroty)... Chyba czeka mnie wizyta w ASO... Może ktoś wie coś więcej na ten temat? Gdzieś było o wymianie kondensatorów? Może jest jeszcze jakieś bateryjne (poza akumulatorem) podtrzymywanie zasilania pamięci?

[Marcino]

[sniez]

Wszystkie bezpieczniki są na miejscu i są sprawne (włącznie z tymi w kabinie - pomiar omomierzem). Chyba muszę dobrać się do ECU. Wstępnie zaglądałem przez schowek i widzę, że nie obędzie się bez większego demontowania plastików (no chyba że macie jakiś inny sposób). Rozumiem, że informacje te są przechowywane właśnie w ECU?

edit:
Skromne pytanie - jak najłatwiej dostać się do ECU? Ile trzeba zdjąć plastików? Jak jest mocowany komputer (może da się go odkręcić bez demontowania wszystkich plastików i tego co jest za schowkiem?

Jak sprawdzić (np woltomierzem) po stronie ECU czy w czasie postoju jest on prawidłowo zasilany?

Gdzie przechowywane są informacje o przebiegu tymczasowym i średnim spalaniu? Może jednak tak samo jak licznik kilometrów w samym liczniku?

Wszystkie bezpieczniki są na miejscu i są sprawne (włącznie z tymi w kabinie - pomiar omomierzem). Chyba muszę dobrać się do ECU. Wstępnie zaglądałem przez schowek i widzę, że nie obędzie się bez większego demontowania plastików (no chyba że macie jakiś inny sposób). Rozumiem, że informacje te są przechowywane właśnie w ECU?

edit:
Skromne pytanie - jak najłatwiej dostać się do ECU? Ile trzeba zdjąć plastików? Jak jest mocowany komputer (może da się go odkręcić bez demontowania wszystkich plastików i tego co jest za schowkiem?

Jak sprawdzić (np woltomierzem) po stronie ECU czy w czasie postoju jest on prawidłowo zasilany?

Gdzie przechowywane są informacje o przebiegu tymczasowym i średnim spalaniu? Może jednak tak samo jak licznik kilometrów w samym liczniku?

[Adam_bb]

Miałem taki sam problem. Dzisiaj znalazłem przyczyne. Główny bezpiecznik zasilania (100A) pod maską był już przypalony i poprzedni właściciej zwatował go, ale źle dobrał grubość przewodu i ten się wypalił. Dziwne bo podczas jazdy było wszystko OK, ale tylko zgasiłem autko i kasowało się tak jak w twoim przypadku.
Pozdrawiam

Miałem taki sam problem. Dzisiaj znalazłem przyczyne. Główny bezpiecznik zasilania (100A) pod maską był już przypalony i poprzedni właściciej zwatował go, ale źle dobrał grubość przewodu i ten się wypalił. Dziwne bo podczas jazdy było wszystko OK, ale tylko zgasiłem autko i kasowało się tak jak w twoim przypadku.
Pozdrawiam

[sniez]

Hmm, w temacie o bezpiecznikach nie widzę takiego na 100A .

Sprawdziłem jeszcze zachowanie szyb - wygląda na to, że po nocy pamiętają jak mają działać.

Hmm, w temacie o bezpiecznikach nie widzę takiego na 100A .

Sprawdziłem jeszcze zachowanie szyb - wygląda na to, że po nocy pamiętają jak mają działać.