Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[byczeks]

Moja Cari cierpi na standardowe w tym modelu 1.8 GDI rocznik '98 "falowanie obrotów". Nie jest to duże falowanie także z tym jeżdżę, aczkolwiek liczę się z tym że w niedługim czasie odwiedzę mechanika aby mi przeczyścił przepustnicę. Oprócz mnóstwa zalet i plusów Cari jest coś, co mnie trochę denerwuje. Nie wiem czy to jest standard w tym modelu, czy to przypadłość mojej bryczki. Po dodaniu pedału gazu dosyć żwawo wchodzi na obroty, natomiast po puszczeniu pedału jest taki przestój (może to jest ułamek sekundy - ale przy szybkiej zmianie biegów jest to odczuwalne) i z obrotów schodzi powoli. Przy spokojnej jeździe nie ma to znaczenia, ale przy jeździe dynamicznej i szybkiej zmianie biegów zdarza się że przy przełożeniu z 1 na 2 i z 2 na 3 jak nacisnę sprzęgło i przy równoczesnym puszczeniu gazu to obroty jeszcze trochę podskakują zamiast szybko opaść. Czasem mi przez to zazgrzyta skrzynia jak przeładuje z 1 na 2 przy niezbyt jeszcze rozgrzanym silniku.
Powiem Wam, że przed zakupem Cari przestudiowałem to forum praktycznie od A do Z i mój wybór padł na model 1.8 GDI i po przejechaniu moim nowym samochodem ok. 500 km mogę stwierdzić że wybór był idealny i napewno bym go nie zmienił. Jak narazie komputer pokazuje średnią 6,5 litra / 100 ale większość to trasa. Najmniej na kompie chwilowe miałem 3,8 l / 100. Wogóle to mam wersję TITANIUM - taki opis jest na bocznych listwach ale nic zabardzo nie mogę w necie znaleźć co to jest za wersja Cari.

Moja Cari cierpi na standardowe w tym modelu 1.8 GDI rocznik '98 "falowanie obrotów". Nie jest to duże falowanie także z tym jeżdżę, aczkolwiek liczę się z tym że w niedługim czasie odwiedzę mechanika aby mi przeczyścił przepustnicę. Oprócz mnóstwa zalet i plusów Cari jest coś, co mnie trochę denerwuje. Nie wiem czy to jest standard w tym modelu, czy to przypadłość mojej bryczki. Po dodaniu pedału gazu dosyć żwawo wchodzi na obroty, natomiast po puszczeniu pedału jest taki przestój (może to jest ułamek sekundy - ale przy szybkiej zmianie biegów jest to odczuwalne) i z obrotów schodzi powoli. Przy spokojnej jeździe nie ma to znaczenia, ale przy jeździe dynamicznej i szybkiej zmianie biegów zdarza się że przy przełożeniu z 1 na 2 i z 2 na 3 jak nacisnę sprzęgło i przy równoczesnym puszczeniu gazu to obroty jeszcze trochę podskakują zamiast szybko opaść. Czasem mi przez to zazgrzyta skrzynia jak przeładuje z 1 na 2 przy niezbyt jeszcze rozgrzanym silniku.
Powiem Wam, że przed zakupem Cari przestudiowałem to forum praktycznie od A do Z i mój wybór padł na model 1.8 GDI i po przejechaniu moim nowym samochodem ok. 500 km mogę stwierdzić że wybór był idealny i napewno bym go nie zmienił. Jak narazie komputer pokazuje średnią 6,5 litra / 100 ale większość to trasa. Najmniej na kompie chwilowe miałem 3,8 l / 100. Wogóle to mam wersję TITANIUM - taki opis jest na bocznych listwach ale nic zabardzo nie mogę w necie znaleźć co to jest za wersja Cari.

[mlun]

Ja się nie spotakłem że w Cari po lifcie były na listwach bocznych jakieś oznaczenia. Może poprzedni właściciel wprowadził tuninig:P

[orzech]

umnie jest podobnie na przednich drzwiach na listwach jest napis TITANIUM a cari jest przed liftem.

umnie jest podobnie na przednich drzwiach na listwach jest napis TITANIUM a cari jest przed liftem.