Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[stag]

Witam!
No i stało się. Mój MSS odmówił posłuszenstwa. Dokładnie to tak: podczas cofania coś walnęło w silniku (małe puk) i teraz nie ma przekazywania napędu na koła. Silnik ładnie pracuje, mogę zmieniać przełożenia, ale także przy nie wciśniętej dźwigni sprzęgła, bez żadnych zgrzytów!?
Ale oczywiscie auto stoi.
Może ktoś mi podpowie, czy to sprzegło walnęło, może skrzynia, a może zupełnie coś innego ...

Witam!
No i stało się. Mój MSS odmówił posłuszenstwa. Dokładnie to tak: podczas cofania coś walnęło w silniku (małe puk) i teraz nie ma przekazywania napędu na koła. Silnik ładnie pracuje, mogę zmieniać przełożenia, ale także przy nie wciśniętej dźwigni sprzęgła, bez żadnych zgrzytów!?
Ale oczywiscie auto stoi.
Może ktoś mi podpowie, czy to sprzegło walnęło, może skrzynia, a może zupełnie coś innego ...

[rafaelcorp]

A jakie miałeś objawy przed tym" stukiem-pukiem"
Czy samochód miał jakieś problemy z jazdą tzn. czy zwalniał na wzniesieniach czy biegi ciężko wchodziły?Bo całkiem mozliwe ze jest to drązek (wodzik )dzwigni zmiany biegów.

A jakie miałeś objawy przed tym" stukiem-pukiem"
Czy samochód miał jakieś problemy z jazdą tzn. czy zwalniał na wzniesieniach czy biegi ciężko wchodziły?Bo całkiem mozliwe ze jest to drązek (wodzik )dzwigni zmiany biegów.

[stag]

Właściwie nie zauwazyłem żadnych objawów poza jakby okresowym chrobotaniem gdzieś w układzie jezdnym. Niestety zbagatelizowałem to.
Po sprawdzeniu na kanale okazało się, że prawa półoś "fruwa" luźno w przegubie. Po demontażu zwrotnicy i wyjeciu przegubu widać, że jest on w dobrym stanie, natomiast sama oś wysunęła się z niego - brak pierścienia zabezpieczajacego na wieloklinie.
Ale gdzie on się podział???
Więc na razie mam kupić komplet naprawczy: guma ochronna, smar, pierścień zabezpieczajacy - ok. 37 zł i zobaczymy co dalej.
Pozdrawiam.

Właściwie nie zauwazyłem żadnych objawów poza jakby okresowym chrobotaniem gdzieś w układzie jezdnym. Niestety zbagatelizowałem to.
Po sprawdzeniu na kanale okazało się, że prawa półoś "fruwa" luźno w przegubie. Po demontażu zwrotnicy i wyjeciu przegubu widać, że jest on w dobrym stanie, natomiast sama oś wysunęła się z niego - brak pierścienia zabezpieczajacego na wieloklinie.
Ale gdzie on się podział???
Więc na razie mam kupić komplet naprawczy: guma ochronna, smar, pierścień zabezpieczajacy - ok. 37 zł i zobaczymy co dalej.
Pozdrawiam.

[rafaelcorp]

no to mysle ze sprawa jest jasna -Przeguby
Tak czasami jest ze guma chroniąca przegub się rozpadnie albo się zesunie no i cały syf leci do środka. To chrupnięcie było oznaką przeskakiwania na zębach w środku przegubu.

no to mysle ze sprawa jest jasna -Przeguby
Tak czasami jest ze guma chroniąca przegub się rozpadnie albo się zesunie no i cały syf leci do środka. To chrupnięcie było oznaką przeskakiwania na zębach w środku przegubu.