Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

bobekm · Wysłany: 20-01-2006, 13:11 **Dlawi na benzynie**

Galant Kombi 2 litry 16V 1998r. Jak dojezdzam do skrzyzowania i wrzuce na luz, obroty spadaja do 200-300obr/min i silnik gasnie, podobnie jest jak jade i wrzcuce na luz w czasie jazdy, tak samo. Na gazie jak jade nic sie nie dzieje, wszystko gra:/ wczesniej bylo tak ze przy 3000tys obr/min dostawal mula i jakby sie dusil i na zimnym silniku oroty falowaly od 300obr/min do 2000tys/obr/min i jak sie nagzal to juz nie falowaly ale dalej efekt 3tys obrotow byl i jest nadal, tak samo falowanie, ale teraz doszlo gasniecie na wolnych obrotach!!:/ja juz nie wiem co jest z nim nie tak, Na gazie jezdzi rewelacja. Moze sonda Lambda?? nie wiem czy Instalacje II generacji korzystaja z sondy lambda. Czy poprostu komp dostal jakiejsc usterki?resetowalem go 3 razy i nic nie pomoglo, czy moze emulator instalacji jest zle dobrany??:( ja juz zalamuje rece a moj Gall cierpi:/

Dzisiaj mialem tak, ze skonczyl mi sie gaz, no to na benzynie troche pojezdzilem, i bylo tak ze nie przyspieszal tylko go dlawilo i to porzadnie, az wkoncu cos jakby strzelilo czy cos i przestalo nim dlawic i jechal normalnie:/ nie wiem co jest nie tak, pompa paliwa musi byc ok, zawsze mam 1/4 benzyny w zbiorniku, a wtryski to tez malo prawdopodobne. Zdjalbym z checia ten mikser, tylko jestem troche zielony w tym,czy jak zdejme mikser to bede musial bawic sie jakimis wezykami?jakies obejscia robic?bylbym wdzieczny gdybyscie mi powiedzieli jak to zrobic. Ta przepustnice tez sproboje.

Bylbym wdzieczny o jakies informacje o tym Egr na przepustnicy, gdzie to jest i co mam z tym zrobic? nie smiejcie sie, ciagle sie ucze o moim Galancie i chce dalej poszerzac wiedze na jego temat:)

znalazlem takie cos w necie, tylko ten pan zapomnial napisac jakie sa efekty, bo zmienil mikser na wiekszy, bo poprzedni niby byl za maly i dlatego mu silnik na benzynie dusilo.
http://www.arbiter.pl/galeria/mixerLPG

Najciekawsze jest to ze to okragle to niby mikser, a ja takiego czegos u siebie nie znalazlem,cala instalacje widac w silniku ale takiego czego sie nie dalo znalezc:/

Ponizej podaje link do calego watku ktory napisalem na mitsubishiklub, musialem to zrobic bo nie wiem za bardzo jak tu zdjecia zamiescic. http://www.mitsubishiklub...0419&PN=1&TPN=1

tutaj najlepiej bym prosil o wskazowki co robic dalej, Kochajj jakbys mogl mi powiedziec co mam zrobic z tym EGR byloby super:) przepustnicy poki co nie bede czyscil bo wiadomo jak jest na dworze teraz, a regulowac nie potrafie, chyba z tym wszystki to do wrocka specjalnie przyjade:D

kochajj · Wysłany: 20-01-2006, 20:22

Co do EGR to najlepiej robić to przy odkręconej przepustnicy... dostęp wtedy lepszy... a co z nim trzeba zrobić???? zaślepić

... najlepiej wyciąć podkładke z blaszki aluminiowej co by przepływu nie byłu(po prostu zaślepić)... nie bedzie problemów z brudzeniem przepustnicy... moze masz faktycznie zawieszoną którąś klapke "antywybuchową" i dostaje lewe powietrze... sprawdz to!!!!... co do EGR to właśnie czyba Romel miał podobne problemy z obrotami właśnie przez EGR...

bobekm · Wysłany: 20-01-2006, 21:40

Hmm obejze to jutro, sprawdze i zobacze jak to wyglada. Bede musial to EGR rozkrecac?nie wiem czy bede mial odpowiednie narzedzia:/

kochajj · Wysłany: 21-01-2006, 09:21

EGR mocowany jest na 2 śróby bezpośrednio do kolektora... z tego co pamiętam dwunastki

ROMEL · Wysłany: 21-01-2006, 13:07

Tak - Kochaj ma rację.. dwię śrubki na klucz 12mm, nie ma najmniejszych problemów z demontażem,
Przed odkręceniem zdejmij wężyk podciśnienia, i poza tym nic tam nie ma....

U mnie zasyfiny EGR (otwarty non-stop) robił cyrki na wolnych obrotach, silnik drżał, obroty spadały i kopcił na czarno, po zaślepieniu przepływu EGR, wyczyszczeniu przepustnicy wszystko ustało a Misio zrobił sie żawawszy....

W Twoim przypadku wydaje mi sie że problem nie leży w EGR ani w niczym podobnym, ewentulanie wyczyść przepustnice bo na banek jest zasyfiona... ja grzebałbym w instalacji gazowej - może coś źle wpięte, może źle założone, przypadków spartolonej instalacji jest tysiące... - nic więcej nie pisze o Gazie bo zaraz mi nerwy puszczą - jestem przeciwnikiem gazu i to strasznie zażartym... silnik 2.0 w galu dobrze wyregulowany pali przy normalnej jeździe około 8l benzyny - czy to jest tak dużo????????????????

Pozdrawiam

bobekm · Wysłany: 23-01-2006, 17:13

NIe mam kiedy zabrac sie za silnik, chociaz obstawiam ten przeklety mikser, jest bardzo zimno, i co wychyle nos na dwor to az sie odechciewa, a tymbardziej przy takich temperaturach grzebac w silniku. Sprawdze najpierw ten mikser, pozniej sie pobawie przepustnica, wiem ze jak sie ja wyczysci to powinno sie ja jeszcze ustawic, jak to zrobic????? druga sprawa, jak wymontuje mikser to co sie stanie?? zacznie wiecej palic??

kochajj · Wysłany: 23-01-2006, 18:14

jak wymontujesz mixer to nie bedziesz mogł jezdzić na gazie

... poza tym auto bedzie mocniejsze... tylko jak wymontujesz mixer to przypadkiem nie włączeaj LPG jak odpalisz

bobekm · Wysłany: 23-01-2006, 19:40

Wymontuje i zobacze czy to od tego tak sie dlawi, a jesli tak to co wtedy?? do gaziorow niech cos zrobia.

krzysio1972 · Wysłany: 24-01-2006, 10:10

bobekm · Wysłany: 24-01-2006, 18:18

Na weekend chce sie za to zabrac, bede mial udostepniony Garaz takze temperatura pracy minimalnie jakas bedzie, mikser jest napewno wewnatrz, jesli bede musial taka rure zalatwic to poszukam gdzies, musze sprawdzic, dopoki tego nie rozbiore to stoje w miejscu.

Bartek · Wysłany: 24-01-2006, 21:05

adams12 · Wysłany: 25-01-2006, 00:02

bobekm · Wysłany: 28-01-2006, 17:04

Dzisiaj wszystko rozebralem. Mikser mam w srodku rury,zaraz przy przepustnicy, zdjecia pozniej tu zalacze,mikser ma srednice przy stronie wlotu 4cm, a przy wylocie do przepustnicy 3cm:/, bum klapka jest ok,dziala bez problemow. Nie moglem zdemontowac miksera:/ nie wiem jak oni go tam zamontowali ale ja nie dalem rady go sciagnac. Zlozylem wszystko z powrotem, odpalilem, przelaczylem na gaz, i samochod zgasl:///// znowu odpalilem i przelaczylem na gaz, i znowu to samo!!! o co chodzi!!!!!!!!!!!!!przeciez wszystko dobrze podlaczone!!:((sprawdzalem pozniej czy wszystko jest ok, i jest wiec dlaczego gasnie????:( jak przelacze na gaz i mu gazuje to ok,ale jak nie gazuje to obroty spadaja i gasnie:((( niech ktos doradzi co jest nie tak? odlaczalem przeplywomierz, i nic wiecej poza tym, na benzynie jak sie przejechalem,wszystko tak jak bylo dalej dlawi ale nie gasnie, a na gazie gasnie:( pomozcie,jutro mam do przejechania dluzsza trase a na benzynie sie nie da:(

Rafal_Szczecin · Wysłany: 28-01-2006, 17:34

jedz do mechanika !!
musiales cos popsuc ...
smutne ale prawdziwe ...

bobekm · Wysłany: 28-01-2006, 18:55

Co ja moglem popsuc przy zdejmowaniu gumowej rury doprowadzajacej powietrze? albo jak odlaczalem wtyczke od przeplywomierza? to jest troche bez sensu:/ na benzynie nie gasnie wiec jak cos moze byc popsute. Chyba trzeba bedzie do gaziora jechac zeby to naprawili.