Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Bartek]

Mam absolutnie pustą (bez oleju) skrzynię i konwerter

Czy ma ktoś z Was doświadczenie jak toto odpalić, coby nie napsuć za dużo?

Skrzynia F4A42

[saphire]

Hmmm a wlanie paru litrów oleju przez bagnet nie wchodzi w grę? Trzeba by pooglądać serwisówkę czy tak tam czegoś nie piszą i pierwszym zalewaniu skrzyni automatu bo jakoś to w fabryce przecież robią...

Piszą że przy wymianie wypompowuje sie olej na biegu N przy działającym silniku jednak nie dłużej niż minute może tak chodzić tyle że wtedy na pewno coś tam w skrzyni zostaje a ty masz suchą...

PS. W manualu Carismowym do tego automatu na stronie 23-72 piszą że przy wymianie skrzyni obowiązuje procedura Transsmision Fluid Supplying ze strony 23-47 a to jest rozdział o "Automatic Transsmision Fluid Replacement" i od punktu (4) piszą: replace oil filters, (5) install drain plug... (6) Pour new fluid in through the oil tube .... i tu pętelka kilkukrotnego napełniania chyba leci po trochu... no i rysunek z lewej strony z zaznaczona śruba przez której otwór się wlewa olej.

[Bartek]

saphire, serwisówkę znam na pamięć , chodzi o to, że w niej nie ma jasno napisane jak wypełnić suchą skrzynię...... jak wymienić olej wiem, nawet manuala napisałem

[adams12]

a dzwoniłeś do jakiegoś warsztatu ASB?

a dzwoniłeś do jakiegoś warsztatu ASB?

[saphire]

Bartek wydaje mi się że wg workshopa to napełnianie pustej to tak samo jak przy wymianie wlewasz trochę przez tą śrubę, odpalasz na chwilę potem znów dolewasz i tak chyba do skutku chyba że mają na to jakąś inna spec procedurę przy fabrycznym pierwszym napełnianiu.

[Bartek]

Więc odpowiem sobie sam

saphire, byłeś bardzo blisko

- wlałem ok. 4 l płynu przez rurkę bagnetu (do pozycji COLD na bagnecie)
- pochechlałem trochę rozrusznikiem w pozycji P
- wlałem ok. 700 ml płynu przez rurkę bagnetu (do pozycji COLD na bagnecie)
- pochechlałem trochę rozrusznikiem w pozycji P
- wlałem ok. 300 ml płynu przez rurkę bagnetu (do pozycji COLD na bagnecie)
- pochechlałem trochę rozrusznikiem w pozycji P - nie ubyło, więc
- pochechlałem trochę rozrusznikiem w pozycji N
- wlałem ok. 500 ml płynu przez rurkę bagnetu (do pozycji COLD na bagnecie)
- pochechlałem trochę rozrusznikiem w pozycji N
- wlałem ok. 300 ml płynu przez rurkę bagnetu (do pozycji COLD na bagnecie)
- pochechlałem trochę rozrusznikiem w pozycji N - nie ubyło, więc
- odpaliłem na 10 s. w pozycji N
- wlałem ok. 500 ml płynu przez rurkę bagnetu (do pozycji COLD na bagnecie)
- odpaliłem na 20 s. w pozycji N - nie ubyło, więc
- odpaliłem na 20 s. i przewachlowałem PRNDL32
- wlałem ok. 500 ml płynu przez rurkę bagnetu (do pozycji COLD na bagnecie)
- odpaliłem i przewachlowałem PRNDL32 - nie ubyło, więc
- odpaliłem i zagrzałem silnik w pozycji N
- wlałem ok. 300 ml płynu przez rurkę bagnetu (do pozycji COLD na bagnecie)
- przejechałem ok. 5 m w przód i w tył kilka razy (niestety na tyle stać w tej chwili Wagonika)
- wlałem ok. 500 ml płynu przez rurkę bagnetu (do pozycji COLD na bagnecie)
- przejechałem ok. 5 m w przód i w tył kilka razy - nie ubyło, więc z utęsknieniem czekam na test drive

[ Dodano: 25-05-2008, 21:48 ]
PS. wlałem w sumie ok. 7,6 l płynu, więc nominalną pojemność skrzyni

[saphire]

No to pewnie będzie OK

[Bartek]

I jest OK. Po 20 km jazdy - biegi działają perfekcyjnie, ale jeszcze dolałem ok. 500 ml płynu.....

[Artii]

Jesli moge spytac to dlaczego w skrzyni nie było oleju? Rozbierałeś skrzynie?

[Bartek]

Tak, skrzynia była częściowo rozmontowana..... Przejechałem już 300 km i dalej jest mniodnie

[ Dodano: 03-12-2012, 10:49 ]
Po ponad 60 000 km mogę z czystym sumieniem stwierdzić, że naprawa jest udana