Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[olej3232]

No i znów problem z Miśkiem!

Misiek ma problem z obrotami jak jest zimny, zaraz po odpaleniu ma jakieś 1800/m obrotów, zaraz po kupnie auto stało jakieś 2 tygodnie nie ruszane i padła aku, czy przyczyną mógł być reset komputera i nieprawidłowe zaprogramowanie? A może coś innego trzeba by było sprawdzić.

Dodam, że jak tylko się silnik trochę cieplejszy zrobi to obroty spadają do 1400-1500, a jak się całkiem rozgrzeje, to 800-900 obr/m

No i znów problem z Miśkiem!

Misiek ma problem z obrotami jak jest zimny, zaraz po odpaleniu ma jakieś 1800/m obrotów, zaraz po kupnie auto stało jakieś 2 tygodnie nie ruszane i padła aku, czy przyczyną mógł być reset komputera i nieprawidłowe zaprogramowanie? A może coś innego trzeba by było sprawdzić.

Dodam, że jak tylko się silnik trochę cieplejszy zrobi to obroty spadają do 1400-1500, a jak się całkiem rozgrzeje, to 800-900 obr/m

[harpagan]

Cytat:

Dodam, że jak tylko się silnik trochę cieplejszy zrobi to obroty spadają do 1400-1500, a jak się całkiem rozgrzeje, to 800-900 obr/m

Czyli w czym problem bo nie rozumiem?

[olej3232]

Martwi mnie to 1800 obr/min zaraz po odpaleniu, to chyba za dużo, choć pewien nie jestem.

Martwi mnie to 1800 obr/min zaraz po odpaleniu, to chyba za dużo, choć pewien nie jestem.

[Djinn]

[olej3232]

Nie wiem czy się reset zrobił. Aku był tak rozładowany, że centralny zamek w samochodzie nie działał, ale prostownik podłączyłem nie wyciągając aku.

Tak naprawdę te wysokie obroty mi nie przeszkadzają, ale nie chciał bym żeby to pociągło za sobą większą awarię.

Nie wiem czy się reset zrobił. Aku był tak rozładowany, że centralny zamek w samochodzie nie działał, ale prostownik podłączyłem nie wyciągając aku.

Tak naprawdę te wysokie obroty mi nie przeszkadzają, ale nie chciał bym żeby to pociągło za sobą większą awarię.

[Djinn]

Nie wiem jakiego napięcia wymaga ECU do postrzymania pamięci, ale wydaje mi się, że jeśli go nie odpinałeś fizycznie to nie powinno się nic pozmieniać.

Nie wiesz jak to wyglądało przed zakupem ?

ps.
Teoretycznie jak po chwili spadają do 1400-1500 to nie powinno być problemów. Ważne żeby po nagrzaniu trzymał te swoje ok 800 i nie falował, ale wydaje mi się ze 900 to juz za duzo (nie pamietam dokładnie ile powinien mieć .... 750 - 800 ?? .... ja mam niecałe w tym zakresie)

Nie wiem jakiego napięcia wymaga ECU do postrzymania pamięci, ale wydaje mi się, że jeśli go nie odpinałeś fizycznie to nie powinno się nic pozmieniać.

Nie wiesz jak to wyglądało przed zakupem ?

ps.
Teoretycznie jak po chwili spadają do 1400-1500 to nie powinno być problemów. Ważne żeby po nagrzaniu trzymał te swoje ok 800 i nie falował, ale wydaje mi się ze 900 to juz za duzo (nie pamietam dokładnie ile powinien mieć .... 750 - 800 ?? .... ja mam niecałe w tym zakresie)

[olej3232]

Jak już się rozgrzeje to obroty są prawidłowe, jeśli auto jest na luzie, nie ruszam kierownicy, to jest ok 800obr/m, jak ruszę kierownicą, to minimalnie się zwiększa (ale to przez wspomaganie). Obroty nie falują, nie zdarzyło się żeby auto zgasło ani na zimnym ani na ciepłym. Martwi mnie tylko to 1800 obr zaraz po odpaleniu. Spróbuje zrestartować komputer, zobaczymy czy coś się zmieni.

Jak już się rozgrzeje to obroty są prawidłowe, jeśli auto jest na luzie, nie ruszam kierownicy, to jest ok 800obr/m, jak ruszę kierownicą, to minimalnie się zwiększa (ale to przez wspomaganie). Obroty nie falują, nie zdarzyło się żeby auto zgasło ani na zimnym ani na ciepłym. Martwi mnie tylko to 1800 obr zaraz po odpaleniu. Spróbuje zrestartować komputer, zobaczymy czy coś się zmieni.

[harpagan]

Moje 1.6 tez wchodzilo pod 2000 zaraz po odpaleniu. Po jakis 10-15 sekundach spadalo do wlasnie 1400-1500 i nie widzialem w tym nic zlego.
1.8 raczej nie przekracza 1600
Jesli nie masz zadnych problemow z wolnymi obrotami po rozgrzaniu to nie szukaj dziury w calym

[Djinn]

[olej3232]