Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[tom76]

Czy ktoś może mi pomóc. W ubiegłym roku sprowadziłem z Holandii Carismę 1,9 TD z 98 roku, przebieg 235.000 km.
Wymieniłem cały rozrząd, wszystkie płyny i filtry.
Przez pół roku nie miałem żadnych problemów. Potem się zaczęły, niestety hurtem. Problem 1 - spod maski zaczął wydobywać się dym, po otwarciu maski zobaczyłem, że ze zbiornika na płyn chłodzący wyrzuca olej. Mechanik stwierdził, że walneła uszczelka pod głowicą, po wymianie uszczelki i uzupełnieniu płynu w chłodnicy dalej wyrzuca do góry tym razem płyn, nie można odpowietrzyć chłodnicy.
Chłodnica po 30 min pracy silnika jest zimna. Dodam tylko, że wcześniej uciekał płyn z układu chłodzącego i musiałem dodać uszczelniacza. Teraz wpakował się tam jeszcze olej. Może chłodnica jest zapchana, już sam nie wiem.
Drugi problem dotyczy wspomagania, przy skręconej kierownicy zapala się lampka od ładowania na desce, siada wspomaganie, nie działa klima, nie działa obrotomierz i ogrzewanie. Problem pojawia się podczas jazdy. Będę bardzo wdzięczny za pomoc

Czy ktoś może mi pomóc. W ubiegłym roku sprowadziłem z Holandii Carismę 1,9 TD z 98 roku, przebieg 235.000 km.
Wymieniłem cały rozrząd, wszystkie płyny i filtry.
Przez pół roku nie miałem żadnych problemów. Potem się zaczęły, niestety hurtem. Problem 1 - spod maski zaczął wydobywać się dym, po otwarciu maski zobaczyłem, że ze zbiornika na płyn chłodzący wyrzuca olej. Mechanik stwierdził, że walneła uszczelka pod głowicą, po wymianie uszczelki i uzupełnieniu płynu w chłodnicy dalej wyrzuca do góry tym razem płyn, nie można odpowietrzyć chłodnicy.
Chłodnica po 30 min pracy silnika jest zimna. Dodam tylko, że wcześniej uciekał płyn z układu chłodzącego i musiałem dodać uszczelniacza. Teraz wpakował się tam jeszcze olej. Może chłodnica jest zapchana, już sam nie wiem.
Drugi problem dotyczy wspomagania, przy skręconej kierownicy zapala się lampka od ładowania na desce, siada wspomaganie, nie działa klima, nie działa obrotomierz i ogrzewanie. Problem pojawia się podczas jazdy. Będę bardzo wdzięczny za pomoc

[Hubeeert]

[Krzyzak]

A potem powiedzieć francuzom, żeby już silników (a najlepiej aut) nie robili, bo jakoś im to nie wychodzi.

[tom76]

Witam,
Mechanik wiedział o uszczelniaczu. Głowicę planował, zmienił uszczelkę pod głowicą.
Chłodnicę ma sprawdzić mi brat w warsztacie, może uda mu się ją jakoś wyczyścić.
Tylko co z resztą, tzn z wspomaganiem .

Witam,
Mechanik wiedział o uszczelniaczu. Głowicę planował, zmienił uszczelkę pod głowicą.
Chłodnicę ma sprawdzić mi brat w warsztacie, może uda mu się ją jakoś wyczyścić.
Tylko co z resztą, tzn z wspomaganiem .

[Hubeeert]

[tom76]

Dlaczego się nie uda z chłodnicą ?
Aha, a w kwestii problemów ze wspomaganiem co może się dziać?

Dlaczego się nie uda z chłodnicą ?
Aha, a w kwestii problemów ze wspomaganiem co może się dziać?

[Hubeeert]

Bo to świństwo do "uszczelniania" bardzo skutecznie zamurowuje te małe kanaliki w chłodnicy - dlatego
Pompa siada. Jedź na jej sprawdzenie. Powtarzam jeszcze raz - zmień mechanika.

[tom76]

ok, ale co z problemem wspomagania, brat się trochę zna i stwierdził, że na jednym pasku jest alternator, klima i wspomaganie ( czy jakoś tak ). Przy skręconej kierownicy zapala się lampka od akumulatora i siada wspomaganie, klima .

ok, ale co z problemem wspomagania, brat się trochę zna i stwierdził, że na jednym pasku jest alternator, klima i wspomaganie ( czy jakoś tak ). Przy skręconej kierownicy zapala się lampka od akumulatora i siada wspomaganie, klima .

[Hubeeert]

Dlaczego siadają obroty, klima i wspomaganie?
A wszystko jest na jednym pasku?
Odpowiedź jest banalna - pompa wytwarza tak duże opory że silnik ma problemy z kręceniem tym całym ustrojstwem. O nile dobrze pamiętam przy pełnym skręceniu kierownicy w pompie musi otworzyć się zawór nadmiarowy który część ciśnienia wypuszcza bokiem i zmniejsza opory. U Ciebie najwyraźniej tego nie robi. Tak jak napisałem - pompa do sprawdzenia

[tom76]

wiesz co, zadam pytanie raczej infantylne, ale jaką pompę mam sprawdzić ?

wiesz co, zadam pytanie raczej infantylne, ale jaką pompę mam sprawdzić ?

[Hubeeert]

Pompę wspomagania oczywiście

[Bartek]

Pompe wspomagania.....;)

A moze tylko wystarczy pasek wieloklinowy wymienic? Bo jakby byl OK, tylko nie napiety odpowiednio, to powinien wydawac z siebie nieziemskie dzwieki

[tom76]

Chyba rączkę do niej dorobię i w.....olę na śmietnik.
Ten samochód doprowadza mnie do rozpaczy. Ciekawy jestem ile może kosztować pompa wspomagania i chłodnica. Może ktoś wie?

Chyba rączkę do niej dorobię i w.....olę na śmietnik.
Ten samochód doprowadza mnie do rozpaczy. Ciekawy jestem ile może kosztować pompa wspomagania i chłodnica. Może ktoś wie?

[Bartek]

Heh..... nie przypuszczam, zeby problemem byla pompa wspomagania, tylko rzeczony pasek za 50 zl......

Chlodnice zamuliles sam, wiec nie miej pretensji do samochodu, bardziej do madrej glowy, ktora kazala wsypac zamulacza. Chlodnica podrobkowa to miedzy 350 a 500 zl....

Pamietaj jedno - Miski sie same z siebie nie psuja..... psujemy je MY uzytkownicy, nasi wspaniali mechakurwanicy oraz nasze wspaniale drogi...... Z cala odpowiedzialnoscia to pisze na podstawie ponad 12 lat jezdzenia Misiami....

[Hubeeert]

Chłodnica:
www.bhmd.pl - 610 zł
japaneze - 350 zł - namiary w tym wątku -> http://www.mitsubishi-gra...opic.php?t=1803


A nie piszczy Ci cos pod maską?