Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Diamante]

Witam

Kolega zakupił sobie Carisme z 1,6 MPI SOHC wyposażoną w automatyczną skrzynie biegów. Moje pytanie dotyczy wymiany oleju, jak sięgam pamięcią zalewaliśmy zwykły ATF (czerwony) zwany bodajże dextron II taki jak do układu wspomagania kierowniczego. Jaką ilość należy zakupić aby wymienić w całym układzie łącznie z chłodnicą i filtrem bocznikowym, czy jest korek spustowy ???

Z góry bardzo dziękuje za odpowiedź i porady

P.S. Zależy mi na czasie ponieważ jutro robi wymianę najpóźniej pojutrze.

Witam

Kolega zakupił sobie Carisme z 1,6 MPI SOHC wyposażoną w automatyczną skrzynie biegów. Moje pytanie dotyczy wymiany oleju, jak sięgam pamięcią zalewaliśmy zwykły ATF (czerwony) zwany bodajże dextron II taki jak do układu wspomagania kierowniczego. Jaką ilość należy zakupić aby wymienić w całym układzie łącznie z chłodnicą i filtrem bocznikowym, czy jest korek spustowy ???

Z góry bardzo dziękuje za odpowiedź i porady

P.S. Zależy mi na czasie ponieważ jutro robi wymianę najpóźniej pojutrze.

[Karwoś]

Przyłączam się do pytania i jeszcze powiedzcie przy jakim przebiegu?? W serwisie mówią że po 30 000 jak na polskie warunki, a gość który pół życia przejeździł automatem w Polsce i sam prowadzi serwis mówi że co 50 000 i nie ma co wcześniej - u mnie ma przejechane ok 27000 km a kolorek nadal różowiótki jak pupcia niemowlęcia

[Matejko]

Sorry za jakosc zdjec ale nie dysponuje lepszymi

wg serwisu wymiane w automacie w carismie przeprowadza sie co 90tys.km.
tutaj wymiana oleju w automacie opisana przez bartka

tutaj spakowane wszystko o automatycznej skrzyni z workshop manual ~21MB, plus tutaj reszta tego co jest nt automatu w instrukcji (jest 21:11 laduje to wszystko wlasnie na serwer bedzie tam ok. 21:30)

[Karwoś]

U mnie wspecyfikacji ( na USA ) piszą że wymieniać co 60 000, ale w serwisie (grafix)powiedzieli że jak na polskie warunki jazdy (krótkie odcinki) lepiej wymieniać co 30 000. Jak dla mnie to chyba troche za często - chodzi o to żeby wymieniać jak trzeba wymienić, a nie zapobiegawczo 2x szybciej.

[rodys]

60 000 mil = ok. 96 000 km co by się mogło zgadzać z zaleceniami w Europie (mam niemiecką instr. obsługi gdzie napisano wymiana co 90 000km). Objawem zużytego oleju jest niewielki, jednak zauważalny spadek dynamiki auta. Nie rozumiem co oznacza termin "polskie warunki" dlaczego niby u nas trzeba częściej zmieniać olej w skrzyni automatycznej? Klimat nie taki?

60 000 mil = ok. 96 000 km co by się mogło zgadzać z zaleceniami w Europie (mam niemiecką instr. obsługi gdzie napisano wymiana co 90 000km). Objawem zużytego oleju jest niewielki, jednak zauważalny spadek dynamiki auta. Nie rozumiem co oznacza termin "polskie warunki" dlaczego niby u nas trzeba częściej zmieniać olej w skrzyni automatycznej? Klimat nie taki?

[Krzyzak]

Nie tylko klimat - zobacz, że tam na drogach nie ma tyle błota, piasku i zimą dróg nie sypie się solą od - chyba - 1982 roku (mają inny specyfik - nie żrący karoserii).
No i dziury w które wpada ciągle auto - pomyśl, że każda część ulega wtedy przeciążeniu w jakąś stronę lub przez chwilę pracuje w nienaturalnej dla siebie pozycji czy osi.

[Hubeeert]

[Student]

Wymiany oleju nie uzależniał bym (w kątekście Niemcy Polska) od dziór czy soli, moim zdaniem chodzi o styl jazdy lub inaczej po czym ten samochód jeździ. W niemczech większość zasówa Auto-banami 50-100km do roboty i tutaj automacik pracuje piknie a u nas większość z nas jeździ 5-15km i to jeszcze w korkach lub jednopasmówkami ze średnią 60km/h, i automacik sie męczy. Dlatego uważam że u nas trzeba wymieniać częściej. To jest moj ogólny pogląd i nie generalizuję tego zdania bo oczywiście w mieście też jeżdżą automaty.

[Krzyzak]

Hubert:
1. czy Ty masz automat?
2. dlatego właśnie w obstrukcjach jest napisane, że w przypdaku "ciężkich warunków pracy" (czyli piasek, smog, stop&go, dużo na wolnych obrotach itd.) zaleca się skracanie okresów między wymianami (z reguły większość skraca do połowy standardu).

[Karwoś]