Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[siwy113]

witam krótko i na temat. podczas jazdy skacze mi temp. ma max-a nie mogę się zatrzymac jadę jakieś 150km okazuje się że uszczelka pod głowicą poszła zostało to zrobione jak również sprawdzenie szczelności głowicy czy nie pękła jak tez planowanie. po naprawie zaczął brac olej na 1.500km z max na min. spadło na bagnecie olej mobil syntetyk silnik na 230.000tyś. przejechane wyczytałem że może już czas zmienic na półsyntetyk ma właściwości uszczelniające więc tak zrobiłem i nadal to samo. jeszcze jedno przed naprawą było wszystko ok na 15.000tyś dolałem SZKLANKĘ. Teraz to robił na 1.500km. A i jeszcze jedno widzę po naprawie że wycieka mi płyn chłodniczy gdzieś z tylu silnika nie mogę dokładnie zlokalizowac z kont. jak coś wam się nasuwa na myśl to śmiało pisac. dzięki

[adrian.mazur]

Przegrzany silnik i tyle.
Teraz co byś nie robił, będzie kicha.
Nie trzyma kompresji, pierścienie uszkodzone (przegrzane), przepuszczają olej do cylindrów ( podczas pracy nie zbierają oleju ze ścianek cylindra).
Możesz mu lać nawet mineralny a i tak będzie go spalał.
Jedyne rozwiązanie, remont silnika - może wystarczy wymienić same pierścienie, a może trzeba szlifować cylindry i wymieniać pierścienie....
Miałem kiedyś japońca ( Daihatsu) z przegrzanym silnikiem, zrobiłem mu "kapitalke", pomogła na 10 000km , i znów zaczął spalać olej.

[siwy113]

no to mnie pocieszyłeś

[Zuzia]

[siwy113]

tak to jest sam płyn czysty płyn a na korku od oleju nie ma "masełka" a dolewam 0,5l na 1,000km może mniej. wycieków oleju nie ma to musi go przepalac a płyn wyrzuca na zewnątrz mechanik mówił że dawał głowice do sprawdzenia na szczelnośc